Te porady rowerowe, dotyczące zestawu, odzieży, odżywiania, techniki i nie tylko, są skierowane do początkujących rowerzystów, którzy właśnie rozpoczęli swoją wielką dwukołową przygodę. Pomyśl o nas jako o swoim kumplu, który chce ci pomóc wydobyć jak najwięcej z ciebie i twojego roweru!
Poniżej staraliśmy się omówić powszechne pułapki związane z rozpoczęciem jazdy, ale nie zapomnieliśmy, że najlepszą rzeczą w jeździe na rowerze jest to, że jest to świetna zabawa.
Czy jesteś rowerzystą szosowym, górskim czy dojeżdżającym do pracy w mieście, na pewno znajdziesz tu coś dla siebie (spoiler alert: najważniejsze jest na dole).
W słowach wielkiego Eddy’ego Merckxa – legendarnego belgijskiego kolarza ex-pro, który wygrał 11 Grand Tours, w tym pięć Tour de France: „Jedź tak dużo lub tak mało, tak długo lub tak krótko, jak czujesz. Ale jeździj.”
Najlepsza odzież kolarska dla początkujących
Dobrze, zacznijmy od tego, co nosić. Istnieje ogromna gama odzieży kolarskiej, w oszałamiającej różnorodności kolorów i tkanin, od łatwo dostępnych po szalenie drogie. Zmierzmy się…
1. Przyzwoicie wyściełane spodenki kolarskie – jeszcze lepiej wyściełane spodenki na śliniaki – przestaną tak bardzo boleć cię plecy. Masywnie wyściełane siodełka nie pomogą Ci podczas dłuższych przejażdżek: zaufaj nam w tej kwestii. Jedynym sposobem na wygodę w siodle jest noszenie wyściełanych spodenek, dopasowanie przyzwoitego siodła i jazda aż do przyzwyczajenia się do niego.
- Czy powinienem nosić bieliznę pod wyściełanymi spodenkami kolarskimi?
2. Noś kask kolarski. Wiemy, że wprowadzanie kasków jest bardzo kontrowersyjne, ale wysokiej jakości kask może uratować ci życie, a w dzisiejszych czasach nie jest trudno znaleźć taki, który jest wygodny, lekki i niedrogi. Zapoznaj się z recenzjami naszych ekspertów dotyczącymi najlepszych kasków do rowerów szosowych i górskich dostępnych obecnie na rynku. (I nie, nie musisz kupować najdroższego modelu, ponieważ wszystkie spełniają aktualne normy bezpieczeństwa)
3. Szosowcy: pedały bezklamrowe (mylnie oznacza to takie, do których wpina się knagi, a nie klipsy na palce) to bez wątpienia droga naprzód. Wiązanie może być wystarczająco luźne, aby łatwo się odczepić, szybko nauczysz się, jak się odpinać i będą one stanowić ogromną różnicę w wydajności pedałowania.
4. Rowerzyści górscy: zdobądź ochronę. Zwłaszcza gdy zaczynasz lub uczysz się nowych umiejętności. Będziesz bardzo wdzięczny za porządną parę rękawic i ochraniacze na kolana, co najmniej. Jeśli uczysz się dużych skoków lub hardkorowych tras zjazdowych, rozważ również ochraniacze na łokcie i plecy.
- Co nosić na rowerze górskim
5. Zaopatrz się w kolarskie okulary przeciwsłoneczne. Nie muszą kosztować majątku ani sprawiać, że będziesz wyglądał głupio, ale będą chronić twoje oczy przed robakami, kamieniami, słońcem i deszczem. Niektóre wersje mają wymienne soczewki, więc jeśli możesz, kup jedną soczewkę na jasne warunki i jedną na nudne, mokre dni.
Konserwacja roweru w prosty sposób
Teraz, gdy masz już na sobie coś wygodnego, przejdźmy do utrzymywania roweru w szczęściu. Nie potrzebujesz szopy pełnej narzędzi, aby to osiągnąć, ale warto mieć w pobliżu przyjazny sklep rowerowy na wypadek, gdybyś potrzebował porady.
6. Regularnie czyść i oliw łańcuch, zwłaszcza podczas jazdy w złych warunkach pogodowych. Wyeliminujesz w ten sposób okropne „skrzypienie”, którego rowerzyści nie znoszą, a droższe części, takie jak pierścienie łańcuchowe, nie zużyją się tak szybko.
7. Sprawdzaj ciśnienie w oponach: zalecane poziomy są podane na ścianach bocznych opon, ale odpowiednie ciśnienie dla Ciebie zależy od wielu czynników. Pompka podłogowa (zwana również pompką do torów) jest dobrą inwestycją, ponieważ wymaga mniej wysiłku, aby uzyskać zalecane ciśnienie i będzie wyposażona w poręczny manometr.
8. Załóż błotniki w mokrych warunkach. Twoje plecy będą Ci wdzięczne, Twoja pralka będzie Ci wdzięczna, każdy jadący za Tobą też będzie Ci wdzięczny. Niektórzy (w tym niektórzy pracownicy BikeRadar) zauważą, że mogą one zrujnować czystą linię fantazyjnego roweru szosowego, ale czy w zimowym bagnie naprawdę cię to obchodzi?
9. Czyść rower regularnie: gorąca woda z mydłem i gąbka załatwią sprawę w przypadku większości części, chyba że brud jest na nich zbity, w takim przypadku dostępne są świetne spraye czyszczące. Do układu napędowego (kaseta, łańcuch, korba itp.) użyj specjalistycznego odtłuszczacza. Następnie spryskaj cały swój lśniący rower silikonem w aerozolu – unikaj powierzchni hamujących – to zapobiegnie przyklejaniu się błota podczas następnej przejażdżki.
10. Naucz się, jak naprawić przebicie opony i zawsze miej przy sobie zestaw naprawczy (zawierający dźwignie do opon, łatki lub nową dętkę i pompkę). Gdy będziesz wiele kilometrów od domu i nagle usłyszysz ten syczący dźwięk, będziesz zadowolony, że nauczyłeś się, jak to naprawić.
Co jeść i pić podczas jazdy na rowerze
Dobra, to odzież i zestaw posortowane, zastanówmy się nad źródłem paliwa. Możesz wydać fortunę na specjalnie opracowane odżywki sportowe, ale prawda jest taka, że nie musisz. Poszperaj w swoich szafkach w domu i zobacz, co jest przenośne.
11. Utrzymuj nawodnienie. Niezależnie od tego, czy wolisz butelkę z wodą, czy plecak hydracyjny, upewnij się, że masz przy sobie trochę płynów, gdy wychodzisz z domu. Prawie zawsze można znaleźć miejsce, gdzie można uzupełnić płyny po drodze, a większość kawiarni z przyjemnością skorzysta z nich za darmo.
12. Unikaj strasznego „bonk”, kiedy to Twojemu organizmowi kończy się paliwo, a Ty boleśnie się zatrzymujesz. Ciało może przenosić około 90 minut glikogenu dla wysiłków o wysokim tempie, zanim będzie potrzebowało uzupełnienia, w przeciwnym razie przełączy się na spalanie tłuszczu. Problem ze spalaniem tłuszczu polega na tym, że nie możesz pracować na tym samym poziomie intensywności. Dlatego spożywaj około 100 do 250 kalorii co 30 minut, czy to w postaci żeli energetycznych, batonów zbożowych czy banana. Lubimy ciasto marchewkowe, tak przy okazji.
- Jak zrobić własne napoje energetyczne
13. Skurcze są częstą dolegliwością, gdy zaczynasz jeździć ciężej lub dłużej niż twoje ciało jest przyzwyczajone. Jedną z często oferowanych porad jest zapewnienie, że zastępujesz elektrolity utracone w wyniku pocenia się, pijąc specjalnie opracowane napoje sportowe lub robiąc własne (to w zasadzie sok owocowy, woda, odrobina cukru i soli). Nikt nie wie na pewno, dlaczego występują skurcze, ale wydaje się, że to pomaga.
- 5 pysznych przepisów na smoothie przed i po jeździe
14. Napój regeneracyjny po długiej, ciężkiej jeździe pomoże organizmowi naprawić się, w połączeniu z odpoczynkiem. Kluczem do tego jest białko, więc jeśli to możliwe, staraj się spożywać około 15 do 20 g w ciągu 30 minut od zakończenia jazdy. Na rynku dostępnych jest wiele gotowych napojów regeneracyjnych, możesz też zabawić się w tworzenie własnych. Nasze obecne rozwiązanie to mleko, jeden banan, łyżka masła orzechowego i trochę miodu, a wszystko to zmiksowane w blenderze. Mniam.
- 10 bogatych w białko posiłków na regenerację po jeździe
15. Postój na kawę w połowie jazdy to ceniona tradycja, za którą stoi solidne uzasadnienie naukowe: stwierdzono, że kofeina w wymierny sposób poprawia wytrzymałość na rowerze. Powiedz: „Espresso doppio, per favore.”
- Przeciwstawne wnioski dotyczące kofeiny i chorób serca u sportowców
Bezpieczeństwo jazdy na rowerze dla nowych rowerzystów
To jest ważne – chcemy zapewnić ci bezpieczeństwo. Dobra wiadomość jest taka, że z odpowiednią mieszanką pewności siebie i ostrożności, ulice miast i drogi wiejskie są do wzięcia. Zdobądź trochę doświadczenia, a nauczysz się szybko i dokładnie odczytywać sytuacje.
16. Jeśli wybierasz się sam na dłuższą przejażdżkę, powiedz komuś, dokąd jedziesz i kiedy możesz się spodziewać powrotu. Niektóre aplikacje telefoniczne (np. WhatsApp) ułatwiają dzielenie się z kimś swoją lokalizacją i jest to prosty sposób, aby upewnić się, że jesteś bezpieczny.
17. Naucz się kilku podstawowych umiejętności jazdy w ruchu drogowym dla miasta. Poczujesz się dzięki temu o wiele pewniej. Bądź asertywny, trzymaj się z dala od rynsztoka i pamiętaj, że masz takie samo prawo do bycia na drodze jak każdy inny. Naucz się różnicy między pozycją „pierwotną” (środek lewego pasa ruchu) a „wtórną” (około 1 metra na lewo od pasa ruchu) i odpowiednio z nich korzystaj – patrz punkt 3 w naszym artykule Jak bezpiecznie jeździć w ruchu drogowym.
- Przewodnik BikeRadar po jeździe rowerem do pracy
18. Przedni hamulec jest znacznie skuteczniejszy w zatrzymywaniu niż tylny, więc staraj się uzyskać rozkład sił między przednim i tylnym hamulcem w proporcji 60/40 lub 70/30. Ale bądź bardzo, bardzo ostrożny, aby nie zablokować. Nowoczesne hamulce są dość mocne i nie chcesz przelecieć przez kierownicę.
19. Podczas pokonywania zakrętów upewnij się, że twój zewnętrzny pedał znajduje się w najniższej pozycji, a nacisk na niego jest wywierany. Zapewni Ci to większą przyczepność, szczególnie na mokrej nawierzchni, i zmniejszy prawdopodobieństwo poślizgu.
20. Na drodze, naucz się jeździć w grupie. Przyjazny pakiet kolarzy jest znacznie bardziej wydajny (czytaj zużywa mniej energii), biorąc zakręty na czele, ale to wymaga jazdy blisko siebie. A ty nie chcesz przecież spowodować żadnego wypadku. Zachowaj więc spokojną głowę, nie wykonuj gwałtownych ruchów, nie hamuj niespodziewanie i unikaj „half-wheelingu” (jazdy nieco przed osobą obok). Zwracaj uwagę na sygnały ręczne i ostrzegaj jadących za Tobą rowerzystów przed przeszkodami, których mogą nie zauważyć, dopóki nie jest za późno. Oni zrobią to samo dla Ciebie.
- Jak i kiedy używać sygnałów ręcznych na rowerze szosowym
Technika jazdy
Przechodzimy do naszej ostatniej sekcji, czyli techniki jazdy na rowerze. Istnieje wiele debat na temat „właściwej” techniki dla wszystkich form jazdy, ale jest też kilka absolutów:
21. Uporządkuj swoją pozycję jazdy. Będziesz wygodniejszy, silniejszy i ogólnie szczęśliwszy, jeśli Twój rower ma odpowiedni rozmiar, siodełko jest na odpowiedniej wysokości, a kierownica jest prawidłowo ustawiona. Zdecydowanie zalecamy, aby rowerzyści na każdym poziomie zaawansowania poddali się profesjonalnemu dopasowaniu roweru, w czym może Ci pomóc porządny sklep rowerowy.
- Długość górnej rury roweru nie ma znaczenia
22. Unikaj „krzyżowego” łączenia łańcuchów przerzutek. Innymi słowy, jeśli masz największy pierścień łańcucha, nie używaj go z największą zębatką kasety (analogicznie, najmniejszy pierścień łańcucha, najmniejsza zębatka). Powoduje to dodatkowe obciążenia łańcucha i obciąża cały system. Twój rower naprawdę tego nie lubi i nie jest wydajny.
23. Staraj się utrzymywać wysoką, regularną kadencję pedałowania, około 70 do 90 obrotów na minutę, jeśli to możliwe. Jeśli będziesz wrzucać zbyt ciężkie biegi, Twoja kadencja spadnie, a moc wyjściowa się zmniejszy. Spróbuj przewidzieć duże wzgórza przez zmianę na niski (łatwy) bieg tuż przed trzeba.
24. Znajdź kilku kolegów do jazdy. Może to oznaczać dołączenie do klubu rowerowego lub namówienie kolegów, aby odkurzyli swoje stare rowery. Ale poczujesz się bardziej zmotywowany do wyjścia i jazdy, jeśli masz kumpla, z którym możesz się tym podzielić.
25. Uśmiechnij się! Jazda na rowerze to świetna zabawa. Doceniaj innych rowerzystów, baw się dobrze, a potem zjedz ciastko i nie przejmuj się zbytnio posiadaniem „odpowiedniego” sprzętu lub „najlepszego” roweru. Najlepszy rower to ten, na którym jazda sprawia Ci przyjemność.
- Najlepszy rower: nasz przewodnik kupującego po tym, jaki typ roweru powinieneś kupić
.