Beginnerstips voor wielrenners: 25 essentiële adviezen voor nieuwe fietsers

Deze wielertips over uitrusting, kleding, voeding, techniek en meer zijn gericht op beginners, de nieuwe fietsers die net zijn begonnen aan hun grote avontuur op twee wielen. Zie ons als je fietsmaatje die je wil helpen het beste uit jou en je fiets te halen!

Advertentie

Hieronder hebben we geprobeerd de valkuilen van het beginnen met fietsen te behandelen, maar niet vergeten dat het beste aan fietsen is dat het leuk is.

Of je nu een racefietser, mountainbiker of stadsfietser bent, er is hier zeker iets voor jou (spoiler alert: de belangrijkste staat onderaan).

In de woorden van de grote Eddy Merckx – de legendarische Belgische ex-profwielrenner die 11 Grote Rondes won, waaronder vijf Tour de France: “Rijd zo veel of zo weinig, zo lang of zo kort als je voelt. Maar rijd.”

Beste fietskleding voor beginners

Er is uitstekende fietskleding, ontworpen om je comfortabel te houden en er goed uit te zien.
Robert Smith

Okee, laten we beginnen met wat je moet dragen. Er is een enorm aanbod van fietskleding, in een duizelingwekkende verscheidenheid van kleuren en stoffen, van betaalbaar tot waanzinnig duur. Laten we je de maat nemen…

1. Een fatsoenlijke gevoerde fietsbroek – nog beter een gevoerde fietsbroek – voorkomt dat uw rug zo’n pijn doet. Massief gevoerde zadels helpen je niet op langere ritten: vertrouw ons hierop. De enige manier om comfortabel in het zadel te zitten is het dragen van een gevoerde korte broek, het monteren van een fatsoenlijk zadel en rijden tot je eraan gewend bent.

  • Moet ik ondergoed dragen onder een gevoerde fietsbroek?

2. Draag een fietshelm. We weten dat de wetgeving voor helmen zeer omstreden is, maar een kwaliteitshelm kan je leven redden en het is tegenwoordig niet moeilijk om er een te vinden die comfortabel, licht en betaalbaar is. Bekijk onze expert beoordelingen van de beste racefiets en mountainbike helmen die momenteel op de markt zijn. (En nee, je hoeft niet het duurste model te kopen, want ze voldoen allemaal aan de huidige veiligheidsnormen)

3. Roadies: clipless pedalen (verwarrend, dit betekent degenen die je vastklikt met behulp van schoenplaatjes, in plaats van teen-clips) zijn zonder twijfel de weg vooruit. De binding kan los genoeg worden gemaakt om gemakkelijk los te komen, je zult snel leren hoe je de clip losmaakt en ze maken een enorm verschil voor je trapefficiëntie.

4. Mountainbikers: zorg voor bescherming. Vooral als je begint of nieuwe vaardigheden leert. Je zult erg dankbaar zijn voor een paar goede handschoenen en kniebeschermers, op zijn minst. Als u grote sprongen moet maken of hardcore afdalingen moet maken, moet u ook denken aan elleboogbeschermers en rugbeschermers.

  • Wat moet u dragen als u gaat mountainbiken

5. Koop een fietszonnebril. Ze hoeven niet duur te zijn of je er dom uit te laten zien, maar ze beschermen je ogen wel tegen insecten, steentjes, zon en regen. Sommige versies hebben verwisselbare lenzen, dus, als je kunt, koop een lens voor heldere omstandigheden en een voor saaie, natte dagen.

Fietsonderhoud gemakkelijk gemaakt

Het regelmatig schoonmaken en smeren van je ketting stopt kraken en zorgt ervoor dat je versnellingen langer meegaan.
Will Poole / Immediate Media

Nu je iets comfortabels draagt, laten we verder gaan om je fiets gelukkig te houden. Je hebt geen schuur vol gereedschap nodig om dit te bereiken, maar het helpt om een vriendelijke fietsenwinkel in de buurt te hebben voor het geval je advies nodig hebt.

6. Reinig en smeer je ketting regelmatig, vooral als je in slecht weer rijdt. U voorkomt het gevreesde ‘kraken’ dat fietsers haten, en duurdere onderdelen zoals kettingbladen zullen minder snel slijten.

7. Controleer uw bandenspanning: aanbevolen niveaus worden aangegeven op de zijkant van uw banden, maar de juiste spanning voor u persoonlijk is afhankelijk van een aantal factoren. Een vloerpomp (ook circuitpomp genoemd) is een goede investering omdat het minder moeite kost om de aanbevolen spanning te bereiken, en omdat er een handige drukmeter bij zit.

8. Monteer spatborden/ spatborden in natte omstandigheden. Uw rug zal u dankbaar zijn, uw wasmachine zal u dankbaar zijn, iedereen die achter u rijdt zal u ook dankbaar zijn. Sommigen (waaronder een aantal BikeRadar-medewerkers) zullen erop wijzen dat ze de strakke lijnen van een chique racefiets kunnen verpesten, maar kan je dat in het slijk van de winter echt iets schelen? Maak uw fiets regelmatig schoon: warm zeepwater en een spons zijn voldoende voor de meeste onderdelen, tenzij het vuil is vastgekoekt, in welk geval er geweldige reinigingssprays verkrijgbaar zijn. Gebruik een speciaal ontvettingsmiddel voor de aandrijflijn (cassette, ketting, crankstel enzovoort). Spuit vervolgens uw glanzende fiets helemaal in met een siliconenspuitbus – vermijd remoppervlakken – dit voorkomt dat er modder blijft kleven tijdens uw volgende rit.

10. Leer hoe je een lekke band repareert en neem altijd een reparatieset mee (met bandenlichters, pleisters of een nieuwe binnenband, en een pomp). Als je kilometers van huis bent en plotseling dat sissende geluid hoort, zul je blij zijn dat je hebt geleerd hoe je het zelf kunt repareren.

Wat te eten en te drinken tijdens het fietsen

Om de gevreesde ‘bonk’ op lange ritten te voorkomen, probeer weinig en vaak te eten.
Joe Norledge / Immediate Media

Okee, dat is kleding en uitrusting gesorteerd, laten we eens kijken naar uw brandstofbron. Je kunt een fortuin uitgeven aan speciaal samengestelde sportvoeding, maar de waarheid is dat je dat niet hoeft. Snuffel thuis eens in je kasten en kijk wat er allemaal te koop is.

11. Blijf gehydrateerd. Of u nu de voorkeur geeft aan een waterfles of een rugzak, zorg ervoor dat u altijd wat vocht meeneemt als u op pad gaat. U kunt onderweg bijna altijd wel ergens iets vinden om bij te vullen, en de meeste coffeeshops zijn u graag gratis van dienst.

12. Vermijd de gevreesde ‘bonk’, wanneer uw lichaam geen brandstof meer heeft en u pijnlijk tot stilstand komt. Het lichaam kan ongeveer 90 minuten glycogeen bij zich houden voor inspanningen op hoog tempo voordat het moet worden aangevuld, of anders zal het overschakelen op vetverbranding. Het probleem met vetverbranding is dat je niet op hetzelfde intensiteitsniveau kunt werken. Blijf dus om de 30 minuten ongeveer 100 tot 250 calorieën innemen, of dat nu energiegels, mueslirepen of een banaan zijn. Wij houden trouwens van worteltaart.

  • Hoe maak je je eigen energiedrankjes

13. Kramp is een veelgehoorde klacht als je harder of langer gaat fietsen dan je lichaam gewend is. Een vaak gegeven advies is ervoor te zorgen dat je de elektrolyten die je door het zweten verliest, vervangt door speciaal samengestelde sportdrankjes te drinken of door zelf iets te maken (in feite vruchtensap, water, een beetje suiker en zout). Niemand weet met zekerheid waarom krampen optreden, maar dit lijkt te helpen.

  • 5 heerlijke smoothierecepten om voor en na de rit bij te tanken

14. Een hersteldrankje na een lange, zware rit helpt het lichaam zichzelf te herstellen, in combinatie met wat rust. De sleutel hiertoe is eiwit, dus probeer zo mogelijk 15 tot 20 gram binnen 30 minuten na de finish te nuttigen. Er zijn veel vooraf gemengde hersteldrankjes op de markt, of je kunt er zelf een maken. Onze huidige go-to is melk, een banaan, een eetlepel pindakaas en wat honing, alles opgeklopt in een blender. Lekker.

  • 10 eiwitrijke maaltijden voor herstel na de rit

15. De koffiestop halverwege de rit is een geliefde traditie en er zitten goede wetenschappelijke redenen achter: cafeïne blijkt je uithoudingsvermogen op de fiets meetbaar te verbeteren. Zeg eens: “Espresso doppio, per favore.”

  • De contra-intuïtieve bevindingen over cafeïne en hartaandoeningen bij atleten

Fietsveiligheid voor nieuwe fietsers

Leer een aantal basisvaardigheden voor in de stad – wees assertief en leer de primaire en secundaire rijposities.
Jesse Wild

Dit is een belangrijke – we willen u veilig houden. Het goede nieuws is dat met de juiste mix van vertrouwen en voorzichtigheid, de straten van de stad en landelijke wegen zijn voor jou om te nemen. Bouw wat ervaring op en je leert situaties snel en accuraat te herkennen.

16. Als u in uw eentje een lange rit gaat maken, vertel dan iemand waar u heen gaat en wanneer u weer terug wordt verwacht. Met sommige telefoonapps (bijv. WhatsApp) kunt u gemakkelijk uw locatie met iemand anders delen, en dit is een eenvoudige manier om hen gerust te stellen dat u veilig bent.

17. Leer een aantal basisvaardigheden voor het rijden in de stad. U zult zich er een stuk zelfverzekerder door voelen. Wees assertief, blijf uit de goot en vergeet niet dat u evenveel recht hebt om op de weg te zijn als ieder ander. Leer het verschil tussen een “primaire” positie (midden op de linkerrijstrook) en een “secundaire” positie (ongeveer 1 meter links van de rijbaan) en gebruik ze op de juiste manier – zie punt 3 in ons artikel over veilig rijden in het verkeer.

  • BikeRadar’s gids voor fietsen naar het werk

18. De voorrem is veel effectiever dan de achterrem om u tot stilstand te brengen, dus probeer een krachtverdeling van 60/40 of 70/30 tussen voor en achter te bereiken. Maar wees zeer, zeer voorzichtig om niet te blokkeren. Moderne remmen zijn vrij krachtig en je wilt niet over het stuur gaan.

19. In de bochten, zorg ervoor dat uw buitenste pedaal in de laagste positie staat, met druk erop. Dit geeft u meer grip, vooral op nat wegdek, en maakt wegglijden minder waarschijnlijk.

20. Leer op de weg in een groep te rijden. Een groepje rijders is veel efficiënter (lees verbruikt minder energie) door om de beurt vooraan te rijden, maar dit vereist wel dat je dicht op elkaar rijdt. En je wilt geen ongelukken veroorzaken. Dus houd je hoofd horizontaal, maak geen onverwachte bewegingen of rem niet onverwacht, en vermijd “half-wheelen” (iets voor de persoon naast je rijden). Let op handsignalen en waarschuw achteropkomende motorrijders voor obstakels die ze misschien niet zien tot het te laat is. Zij zullen hetzelfde voor jou doen.

  • Hoe en wanneer je handsignalen gebruikt op je racefiets

Rijtechniek

Rijden is veel leuker met je maten erbij.
Steve Behr / Immediate Media

We komen bij ons laatste deel, fietstechniek. Er is veel discussie over de ‘juiste’ techniek voor alle vormen van rijden, maar er zijn ook een paar absoluten:

21. Zorg voor een goede zithouding. U zult comfortabeler, krachtiger en allround gelukkiger zijn als uw fiets de juiste maat heeft, uw zadel op de juiste hoogte staat en uw stuur juist is afgesteld. Wij raden fietsers van alle niveaus ten zeerste aan zich professioneel te laten nakijken. Een goede fietsenwinkel kan u hierbij helpen.

  • Uw bovenbuislengte is irrelevant

22. Vermijd ‘cross chaining’ van de versnellingen. Met andere woorden, als je in de grootste kettingring zit, laat hem dan niet met het grootste cassettetandwiel lopen (idem, kleinste kettingring, kleinste tandwiel). Dit zorgt voor extra belasting op de ketting en belast het hele systeem. Uw fiets vindt dit echt niet leuk en het is niet efficiënt.

23. Probeer een hoge, regelmatige trapfrequentie aan te houden, rond de 70 tot 90 pedaalomwentelingen per minuut als u kunt. Als u in een te hoge versnelling trapt, daalt uw trapfrequentie en neemt het vermogen af. Probeer te anticiperen op grote heuvels door te schakelen naar een lage (gemakkelijke) versnelling net voordat je het nodig hebt.

24. Zoek wat fietsmaatjes. Dat kan betekenen dat u lid moet worden van een fietsclub of dat u uw vrienden moet overhalen hun oude fietsen af te stoffen. Maar je zult je gemotiveerder voelen om te gaan fietsen als je een vriend hebt om het mee te delen.

25. Lachen! Motorrijden is leuk. Geef andere rijders erkenning, geniet, eet taart en maak je niet te druk over de ‘juiste’ uitrusting of de ‘beste’ fiets. De beste fiets die er is, is de fiets waarop je met plezier rijdt.

  • Beste fiets: onze kopersgids voor welk fietstype je moet kopen
Advertentie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.