Die transkontinentale Eisenbahn bietet eine effiziente Möglichkeit, Güter über große Entfernungen zu transportieren. Mehr als ein Drittel des gesamten Gütertransports wird über die Eisenbahn abgewickelt, aber unsere Eisenbahnen waren nicht immer so ausgedehnt wie heute. Heute verbinden Hunderttausende von Eisenbahnkilometern die großen Städte im ganzen Land, aber das war vor zweihundert Jahren noch nicht der Fall. Jahrhundert wurde die transkontinentale Eisenbahn gebaut, um Council Bluffs, Iowa, mit der Bucht von San Francisco zu verbinden und den Verkehr in den USA zu revolutionieren.
Ursprung der transkontinentalen Eisenbahn in den USA.
Die 1850er Jahre waren für die Vereinigten Staaten eine Zeit der Expansion nach Westen. Der Goldrausch in Kalifornien und der Silberrausch in Nevada trieben die US-Amerikaner mit dem Versprechen auf wirtschaftlichen Wohlstand immer weiter nach Westen. Im Jahr 1862 verabschiedete der Kongress die Pacific Railroad Bill und mehrere Zuschüsse, die eine finanzielle Unterstützung der Eisenbahngesellschaften Central Pacific und Union Pacific ermöglichten. Diese beiden Unternehmen begannen mit dem Bau der transkontinentalen Eisenbahn, die für den Transport von intermodalen Frachtcontainern und Menschen quer durch die Vereinigten Staaten bestimmt war.
Soziale und wirtschaftliche Auswirkungen des intermodalen Gütertransports in den USA
Das Reisen war offensichtlich einer der Aspekte des amerikanischen Lebens, der durch die Fertigstellung der transkontinentalen Eisenbahn am meisten beeinflusst wurde. Vor der Eisenbahn dauerte es fast sechs Monate und kostete 1000 Dollar, um von Kalifornien nach New York zu reisen. Nach der Fertigstellung der transkontinentalen Eisenbahn kostete die Reise 150 Dollar und dauerte eine Woche. Zum ersten Mal konnten die US-Amerikaner frei von Küste zu Küste reisen. Dies veränderte sowohl den Geschäfts- als auch den Freizeitverkehr radikal.
Die einfacheren transkontinentalen Geschäftsreisen ermöglichten ein direktes Wachstum durch expandierende Märkte und einen billigeren Vertrieb sowie bessere Möglichkeiten für Partnerschaften und den Austausch von Ideen. Diese Bewegung zwischen den Küsten ermöglichte es den Geschäftsleuten, sich ein umfassenderes Bild von ihrer Branche zu machen, und ermöglichte einen besseren Zugang zu Informationen und Fachkenntnissen.
Bereits zehn Jahre nach dem Start der transkontinentalen Eisenbahn wurde Fracht im Wert von 50 Millionen Dollar pro Jahr von Küste zu Küste befördert. Es kam zu einem deutlichen Produktionsaufschwung, da die Ressourcen schneller zu den Industriestandorten transportiert werden konnten und so die Herstellung von Waren beschleunigt wurde.
Trotz der Vorteile, die sie den USA brachte, hatte die transkontinentale Eisenbahn auch einige negative Folgen. Vor allem die Zwangsumsiedlung der amerikanischen Ureinwohner aus ihrem Land führte zu einer weitgehenden Zerstörung der Kulturen und Lebensweisen der Ureinwohner. Mit dem Fortschreiten des Eisenbahnprojekts nach Westen kam es zu zahlreichen Konflikten, und das Militär wurde eingesetzt, um die indianischen Stämme zu bekämpfen. Darüber hinaus wurden viele natürliche Ressourcen zerstört, um Platz für den Ausbau der Gleise und Bahnhöfe zu schaffen.
Der aktuelle Stand des US-Eisenbahnsystems für den intermodalen Güterverkehr
Das US-Güterbahnnetz umfasst derzeit über 140.000 Schienenmeilen. Dieses System beschäftigt landesweit mindestens 221.000 Menschen und ist ein wichtiger Teil unserer Transportindustrie. Der größte Teil des Güterverkehrs in den USA erfolgt per Bahn und Lkw, wobei 39,50 % der Sendungen auf die Schiene entfallen.
Unsere Wirtschaft hängt von unserem Eisenbahnsystem ab, das jedoch ohne den Bau der transkontinentalen Eisenbahn nicht so aussehen würde, wie es heute ist. Von den 1800er Jahren bis heute prägt der Zugverkehr unser wirtschaftliches und soziales Leben.