En af de vigtigste dele af bilen er batteriet. Udskiftning af et bilbatteri er ikke så ukompliceret, som det var engang. Hvis vi tager batteriet ud af bilen, kan vi ikke starte den, vi kan ikke køre den, vi kan ikke engang lytte til radioen. Så det er vigtigt. Og du ved, at batterier holder ret længe for nogle mennesker, men ikke så længe for andre. Men før eller siden vil alle batterier blive dårlige. Hvordan køber man et nyt batteri på en fornuftig måde?
I årevis har jeg fortalt dig, at det eneste kriterium – koldt, startstrøm. Det er stadig meget vigtigt, fordi det fortæller dig, hvor godt batteriet er i stand til at arbejde lige nu. Og jo højere koldt startstrømstyrke et batteri har, jo bedre er det for din bil. Men du må ikke forveksle det med startampere – CA. Se, koldt, cranking ampere – CCA, cranking ampere – CA. Startampere er beregnet ved 32 grader Fahrenheit. De kolde, startforbrugende ampere er vurderet til 0, og jo højere temperaturen er, når de foretager vurderingen, jo højere er tallene. Så CA-værdien ser måske imponerende ud, men det er den i virkeligheden ikke. Stol på de kolde startampere.
Nu, tilbage i tiden, da du havde en almindelig bil, havde den en gammel, stor starter som denne her. Nå, men de er forsvundet. Og dette er en moderne starter. Forskellen er, at denne starter er meget mere effektiv. Desuden har motorer i biler i dag mindre modstand mod at blive drejet af startmotoren; de har mindre friktion. Så det betyder, at vi kan ændre denne koldtstart-ampereværdi en lille smule, fordi vi ønsker at tilføje noget andet i ligningen. Og denne anden ting er RC – reservekapacitet.
Reservekapacitet er, hvor længe batteriet kan levere strøm uden at blive genopfyldt af generatoren, før batteriet går ud. Nu betyder det på moderne biler, hvor man har en masse computere. Og tro mig, det gør de – de har computere til stort set alt, gearkassecomputer, motorcomputer, klimaanlægscomputer, belysningscomputere. Og alle disse ting har alle sammen hukommelse, og disse hukommelser trækker strøm fra batteriet. Så hvis du har en bil, der er lidt brugt, og som står stille i lang tid, vil du have den længste reservekapacitet, du kan få. Dette batteri er f.eks. 115, batteriet i bilen er 125. Det ville være et bedre batteri til en bil, der ikke bruges regelmæssigt. Så når det er tid til at købe et batteri, skal du finde en middelvej mellem det største antal ampere ved koldstart, som du kan få, og den største reservekapacitet, som du kan få. Og hvis du handler klogt, får du et batteri, der holder længere. Al denne elektronik vil holde længere, og du vil få større pålidelighed.