Tourner une clé ou appuyer sur un bouton, c’est facile ! Comprendre ce qui se passe sous le capot devient un peu plus technique, des types de moteurs de voiture aux configurations des cylindres.
Les tubes, les fils et les tuyaux de forme bizarre font tous leur part pour que votre voiture aille plus loin et plus vite. Jetons un coup d’œil à :
- Comment fonctionnent les moteurs de voiture
- Types de moteurs de voiture
- Configurations des cylindres
Comment fonctionnent les moteurs : Moteur à quatre temps
De nos jours, vous trouverez très probablement un moteur à quatre temps dans votre voiture, votre SUV ou votre camion. Cela signifie que ce type de moteur de voiture comporte 4 étapes essentielles pour la combustion interne. La combustion interne consiste à enflammer un mélange de carburant et d’air pour créer une petite explosion contrôlée dans les cylindres. Prenons un peu de recul pour comprendre exactement ce que cela signifie.
Les moteurs de voiture sont construits autour des cylindres, qui sont des tubes métalliques étanches avec une bougie d’allumage et deux soupapes d’un côté, et un vilebrequin de l’autre. A l’intérieur des cylindres se trouvent les pistons. Les pistons sont des pompes à ajustement serré, comme des pistons plongeurs. Ils sont fixés au vilebrequin et glissent de haut en bas en retirant l’énergie de l’explosion. La valve d’entrée et la valve de sortie, laissent entrer l’air et le gaz et libèrent l’échappement, respectivement.
Lorsque la bougie d’allumage enflamme le gaz, les pistons se déplacent et font tourner le vilebrequin. Enfin, le mouvement de rotation du vilebrequin se transmet à la boîte de vitesses et fait avancer le véhicule.
Wikipedia : Cycle à quatre temps utilisé dans les moteurs à essence : admission (1), compression (2), puissance (3) et échappement (4).
Le mouvement des pistons est créé en 4 étapes : admission, compression, combustion et échappement.
D’abord, le piston est tiré vers le bas dans le cylindre tandis que la soupape d’admission injecte un mélange de carburant et d’air dans le cylindre.
Deuxièmement, la soupape se ferme et le piston remonte. Cela comprime le mélange pour le préparer à l’allumage. Après la compression, la bougie d’allumage s’allume.
La mini-explosion crée un gaz chaud qui force le piston à redescendre ce qui fait tourner le vilebrequin.
Enfin, la force sur le vilebrequin alimente la poursuite de la rotation, forçant le piston à remonter. La soupape de sortie s’ouvre alors libérant l’échappement du cylindre.
La répétition de ce processus dans chaque cylindre en succession rapide crée une force énorme qui fait avancer votre véhicule.
Types de moteurs de voiture : Les 3 dispositions les plus courantes
Moteur en ligne
Moteur en ligne ou droit : Il s’agit du moteur le plus courant que l’on trouve dans les voitures, les VUS et les camions. Les cylindres sont verticaux, côte à côte ce qui rend le moteur compact et efficace.
V : Les moteurs en V ressemblent à un ‘v’ avec les cylindres sur un angle de 60 degrés. Ils sont capables d’adapter un grand nombre de cylindres et peuvent être trouvés sur les supercars premium ou à haute performance.
Plat : Aussi connu comme un moteur ‘boxer’, a les cylindres couchés horizontalement. La gravité fonctionne avec ce style. Les moteurs plats ne sont pas communs et se trouvent principalement sur Porsche.
Cylindres Configurations
Avant l’injection de carburant et les turbocompresseurs, le nombre de cylindres définirait la quantité de puissance d’un moteur.
L’injection de carburant est une injection directe de carburant dans la chambre de combustion, par rapport à l’utilisation d’un carburateur qui s’appuie sur l’aspiration des pistons pour tirer le mélange air et carburant dans la chambre de combustion. L’injection de carburant est utilisée dans les moteurs diesel, ce qui permet d’obtenir plus de puissance, une réponse plus souple de l’accélérateur et un meilleur rendement énergétique. Un turbocompresseur ajoute une compression supplémentaire sur la chambre de combustion améliorant l’efficacité et la puissance de sortie.
Ces deux ajouts au moteur ont permis plus de puissance sans avoir besoin de plus de cylindres.
La configuration la plus courante est le moteur à quatre cylindres (disposition le plus souvent en ligne). Les voitures de petite et moyenne gamme l’ont sous le capot. Il fournit une bonne puissance tout en restant compact. Vous pouvez trouver de nombreux véhicules avec le turbocompresseur ajouté pour un coup de pouce supplémentaire.
Plus rarement, nous avons des voitures à deux cylindres. Vous voyez des bicylindres sur les petits moteurs écologiques.
Les moteurs à trois cylindres sont généralement en disposition droite en raison du nombre impair de cylindres et peuvent être trouvés sur les petites voitures ou les petits hatchbacks les comme la Mitsubishi Mirage. L’économie de carburant est également très bonne sur ces derniers tout en restant compacts et abordables.
De l’autre côté, l’augmentation du nombre de cylindres à 6 sont pour les performances plus haut de gamme et les voitures de sport. La disposition est typiquement un moteur en V ou droit.
En dernier lieu, nous avons les moteurs à 8+ cylindres. Avec 8 ou plus, vous êtes probablement à la recherche d’une supercar avec une disposition en V.
Comprendre les types de moteurs de voiture disponibles et ce qui est dans votre nouvelle voiture ne doit pas être un mystère. Vous saurez ce qui vous apporte un coup de pouce supplémentaire ou ce qui est plus économe en carburant. Matt Blatt propose une variété d’options dans notre inventaire de Kia neuves, du moteur 4 cylindres en ligne de la Kia Optima au moteur 6 cylindres en V de la Kia Sorento ! Cela ne comprend pas nos voitures d’occasion de qualité qui se vendent rapidement.
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Moteur V
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