¡Girar una llave o pulsar un botón es fácil! Entender lo que ocurre bajo el capó se vuelve un poco más técnico, desde los tipos de motores de coche hasta las configuraciones de los cilindros.
Los tubos, los cables y las tuberías de formas extrañas hacen su parte para que tu coche vaya más rápido. Echemos un vistazo a:
- Cómo funcionan los motores de coche
- Tipos de motores de coche
- Configuraciones de cilindros
Cómo funcionan los motores: Motor de cuatro tiempos
Hoy en día lo más probable es que encuentres un motor de cuatro tiempos en tu coche, todoterreno o camión. Esto significa que el tipo de motor del coche tiene 4 pasos esenciales para la combustión interna. La combustión interna consiste en encender una mezcla de combustible y aire para crear una pequeña explosión controlada en los cilindros. Vamos a dar un paso atrás para entender exactamente lo que significa.
Los motores de los coches están construidos alrededor de los cilindros, que son tubos metálicos sellados con una bujía y dos válvulas en un lado, y un cigüeñal en el otro. Dentro de los cilindros hay pistones. Los pistones son bombas herméticas como émbolos. Están unidos al cigüeñal y se deslizan hacia arriba y hacia abajo retrayendo la energía de la explosión. La válvula de entrada y la válvula de salida, dejan entrar el aire y el gas y liberan el escape, respectivamente.
Cuando la bujía enciende el gas, los pistones se mueven y hacen girar el cigüeñal. Finalmente, el movimiento de giro del cigüeñal se transfiere a la caja de cambios y hace avanzar el vehículo.
Wikipedia: Ciclo de cuatro tiempos utilizado en los motores de gasolina/gasolina: admisión (1), compresión (2), potencia (3) y escape (4).
El movimiento de los pistones se crea en 4 pasos: admisión, compresión, combustión y escape.
Primero, el pistón es arrastrado hacia abajo en el cilindro mientras la válvula de admisión inyecta una mezcla de combustible y aire en el cilindro.
En segundo lugar, la válvula se cierra y el pistón vuelve a subir. Esto comprime la mezcla para prepararla para el encendido. Después de la compresión, la bujía se enciende.
La miniexplosión crea un gas caliente que obliga al pistón a volver a bajar, lo que hace girar el cigüeñal.
Por último, la fuerza sobre el cigüeñal impulsa el giro continuo, obligando al pistón a volver a subir. La válvula de salida se abre entonces liberando el escape del cilindro.
La repetición de este proceso en cada cilindro en rápida sucesión crea una enorme fuerza que impulsa su vehículo hacia adelante.
Tipos de motores de coche: 3 disposiciones más comunes
Motor en línea
En línea o recto: Este es el motor más común que se encuentra en los coches, todoterrenos y camiones. Los cilindros están en posición vertical, uno al lado del otro, lo que hace que el motor sea compacto y eficaz.
V: Los motores en V tienen el aspecto de una «v» con los cilindros en un ángulo de 60 grados. Tienen capacidad para un gran número de cilindros y pueden encontrarse en superdeportivos de alta gama o de alto rendimiento.
Flat: También conocido como motor «bóxer», tiene los cilindros en posición horizontal. La gravedad funciona con este estilo. Los motores planos no son comunes y se encuentran principalmente en los Porsche.
Configuraciones de cilindros
Antes de la inyección de combustible y los turbocompresores, el número de cilindros definiría la cantidad de potencia que tiene un motor.
La inyección de combustible es una inyección directa de combustible a la cámara de combustión, en comparación con el uso de un carburador que depende de la succión de los pistones para arrastrar la mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión. La inyección de combustible se utiliza en los motores diésel, lo que permite una mayor potencia, una respuesta más suave del acelerador y una mayor eficiencia del combustible. Un turbocompresor añade compresión adicional a la cámara de combustión mejorando la eficiencia y la potencia.
Estas dos adiciones al motor han permitido una mayor potencia sin necesidad de más cilindros.
La configuración más común es el motor de cuatro cilindros (en su mayoría en línea). Los coches de gama pequeña y media lo llevan bajo el capó. Proporciona un buen rendimiento sin dejar de ser compacto. Puedes encontrar muchos vehículos con el turbocompresor añadido para un impulso extra.
Menos comúnmente, tenemos coches de dos cilindros. Puedes ver dos cilindros en pequeños motores ecológicos.
Los motores de tres cilindros suelen tener una disposición recta debido al número desigual de cilindros y se pueden encontrar en coches pequeños o en pequeños hatchbacks como el Mitsubishi Mirage. El ahorro de combustible es también muy bueno en estos, sin dejar de ser compacto y asequible.
En el otro lado, el aumento de los cilindros a 6 son para más rendimiento de gama alta y los coches deportivos. La disposición suele ser un motor en V o recto.
Por último, tenemos los motores de más de 8 cilindros. Con 8 o más, probablemente estés ante un superdeportivo con disposición en V.
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Motor V