車の最も重要な部品のひとつがバッテリーです。 車のバッテリーの交換は、かつてのように一筋縄ではいきません。 バッテリーを外してしまうと、車は動かせないし、運転もできないし、ラジオも聴けない。 だから、バッテリーは重要なのです。 バッテリーは、ある人にとってはかなり長持ちしますが、ある人にとってはそうでもありません。 でも、遅かれ早かれ、どの電池もダメになるんです。
さて、私は何年も前から、1つの基準として、冷間時のクランキングアンプをお伝えしてきました。 そのため、このような場合、「ugg ブーツ」を使用することをお勧めします。 コールドクランキングアンプが高いほど、クルマにとってより良いバッテリーとなります。 しかし、クランキング・アンプ（CA）と混同しないでください。 ほら、コールド、クランキング・アンプ-CCA、クランキング・アンプ-CA。 クランキングアンプは華氏32度での定格です。 冷間時のクランキングアンプは0と評価され、評価時の温度が高ければ高いほど、数値は高くなります。 そのため、CAの定格は印象的に見えるかもしれませんが、実際にはそうではありません。
さて、昔、普通の車に乗っていると、ここにあるようなモンスター級の古い大きなスターターが付いていました。 まあ、これらはなくなってしまったのですが。 そして、これは現代のスターターです。 さて、このスターターの違いは、はるかに効率的であることです。 さらに、最近の車のエンジンは、スターター・モーターで回すことによる抵抗が少なく、摩擦も少なくなっています。 つまり、この冷間時のクランキング・アンプ定格をほんの少し変更することができるのです。 それが、RC（リザーブ・キャパシティ）です。
さて、予備容量とは、バッテリーが切れる前に、オルタネーターから電力を補給されずに電力を供給できる時間のことです。 つまり、最近の車にはたくさんのコンピュータが搭載されています。 トランスミッションコンピュータ、エンジンコンピュータ、エアコンコンピュータ、照明コンピュータなど、あらゆるコンピュータが搭載されています。 トランスミッションコンピューター、エンジンコンピューター、エアコンコンピューター、照明コンピューターなど、あらゆるものにコンピューターがあり、それらにはすべてメモリーがついていて、そのメモリーがバッテリーから電力を奪っています。 ですから、あまり使わず、長い間乗っている車には、できるだけ長い予備容量が必要です。 これは115、このクルマのバッテリーは125。 つまり、バッテリーを買うときは、冷間時の最大定格電流と最大予備容量の中間を探せばいいのです。 そして、賢い買い物をすれば、より長持ちするバッテリーを手に入れることができるのです。 これらの電子機器はすべて長持ちし、より高い信頼性を得ることができます。