Az autó egyik legfontosabb alkatrésze az akkumulátor. Az autó akkumulátorának cseréje már nem olyan egyszerű, mint régen. Ha kivesszük az akkumulátort az autóból, nem tudjuk elindítani, nem tudjuk vezetni, még a rádiót sem tudjuk hallgatni. Ez tehát létfontosságú. És tudják, hogy az akkumulátorok egyeseknél elég sokáig bírják, másoknál nem olyan sokáig. De előbb vagy utóbb minden akkumulátor tönkremegy. Nos, hogyan kell bölcsen megvásárolni egy csereakkumulátort?
Nos, évek óta mondom, hogy az egyetlen kritérium – a hideg, indítási amper. Nos, ez még mindig nagyon fontos, mert a hideg indítási amper megmondja, hogy az akkumulátor mennyire képes most munkát végezni. És minél magasabb az akkumulátor hidegindítási teljesítménye, annál jobb az autója számára. De ne tévessze össze ezt az értéket a begyújtási amperrel – CA. Lásd: hideg indító amper – CCA, indító amper – CA. A cranking amperek 32 Fahrenheit-foknál vannak megadva. A hideg, indító ampereket 0-nál mérik, és minél magasabb a hőmérséklet, amikor a mérést végzik, annál magasabbak a számok. Tehát, ez a CA minősítés lenyűgözőnek tűnhet, de valójában nem az. Bízzunk a hidegindító amperben.
Még régen, amikor egy átlagos autónk volt, akkor egy ilyen szörnyű nagy indítómotor volt benne, mint ez itt. Nos, ezek már eltűntek. Ez pedig egy modern indító. A különbség az, hogy ez az indító sokkal hatékonyabb. Ráadásul a mai autók motorjainak kisebb az ellenállása, amikor az indítómotor forgatja őket; kisebb a súrlódás. Ez azt jelenti, hogy egy icipicit módosíthatjuk ezt a hideg indítási amperértéket, mert valami mást is hozzá akarunk adni az egyenlethez. És ez a valami más az RC – tartalékkapacitás.
A tartalékkapacitás az, hogy mennyi ideig tud az akkumulátor áramot szolgáltatni anélkül, hogy a generátor feltöltené, mielőtt az akkumulátor lemerülne. Na, ez a modern autóknál, ahol sok számítógép van, azt jelenti. És hidd el, van – szinte mindenhez van számítógépük, sebességváltó számítógép, motor számítógép, klíma számítógép, világítás számítógépek. Mindezek a dolgok mind memóriával rendelkeznek, és ezek a memóriák az akkumulátorról veszik az energiát. Tehát ha van egy autója, amelyet keveset használnak, és hosszú ideig áll; nos, akkor a lehető legnagyobb tartalékkapacitást akarja, amit csak lehet. Például ez itt 115, az autóban lévő akkumulátor 125; ez jobb akkumulátor lenne egy olyan autóhoz, amelyet nem használnak rendszeresen. Tehát a következőt kell tennie – amikor eljön az idő, hogy akkumulátort vásároljon, meg kell találnia az arany középutat a lehető legnagyobb hidegindítási amperérték és a lehető legnagyobb tartalékkapacitás között. És ha okosan vásárol, akkor az akkumulátor hosszabb élettartamú lesz. Az összes elektronika tovább fog tartani, és nagyobb lesz a megbízhatósága.