A diferencia de sus zapatillas para correr, las zapatas de freno de su coche no están pensadas para ayudar a mejorar su tiempo en millas. En realidad, están diseñadas para ayudarte a detener tu coche. De hecho, las zapatas de freno son un elemento esencial de ciertos sistemas de frenado y, en contra de la creencia popular, no son lo mismo que las pastillas de freno. Aprende qué son las zapatas de freno, por qué son importantes y cómo se diferencian de las pastillas de freno.
Qué son las zapatas de freno
Aunque las pastillas y las zapatas de freno realizan funciones similares, no son lo mismo.
Las pastillas de freno forman parte de un sistema de frenos de disco. En estos sistemas, las pastillas de freno son apretadas por una pinza contra un disco de rotor, de ahí el nombre de «freno de disco». Las pastillas que aprietan contra el rotor generan la fricción necesaria para detener el coche.
Las zapatas de freno forman parte de un sistema de frenos de tambor. Las zapatas de freno son componentes en forma de media luna con un material de fricción áspero en un lado. Se encuentran dentro de un tambor de freno. Cuando se pisa el pedal de freno, las zapatas de freno son forzadas hacia fuera, empujando contra el interior del tambor de freno y frenando la rueda.
Los frenos de tambor y las zapatas de freno son partes de un tipo de sistema de frenado más antiguo y se han vuelto menos comunes en los vehículos modernos. Sin embargo, algunos modelos de vehículos tendrán frenos de tambor en las ruedas traseras ya que los frenos de tambor son más asequibles de fabricar.
Las zapatas de los frenos de tambor traseros son visibles una vez que se retira el tambor para su mantenimiento.
Botas de freno frente a pastillas de freno
Cuando se trata de sistemas de frenado, la mayoría de los vehículos actuales tienen frenos de disco con pastillas de freno. Como se mencionó anteriormente, algunos vehículos tienen frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera para ayudar a reducir los costos de fabricación. En estos vehículos, los frenos de disco se mantienen casi siempre en las ruedas delanteras, ya que generalmente pueden soportar más fuerza de frenado cuando se aplican los frenos. Aquí hay algunas diferencias más que encontrarás en los sistemas de zapatas y pastillas de freno.
Dirección de la fuerza de frenado
La principal diferencia entre las zapatas y las pastillas de freno es su dirección de la fuerza. Las zapatas de freno detienen el coche empujando hacia fuera, mientras que las pastillas de freno lo hacen acercándose. En lugar de estar dentro de un tambor de freno, las pastillas de freno se colocan alrededor de un disco llamado rotor. Una pinza aprieta las pastillas de freno para que presionen contra el disco del rotor, lo que frena las ruedas y detiene el coche.
Cantidad de potencia de frenado
Otra diferencia entre las zapatas y las pastillas de freno es la cantidad de fuerza que requiere cada una para detener el vehículo. Aunque las zapatas de freno suelen tener áreas más grandes de material rugoso para ayudar a crear la fricción necesaria para detener el coche, normalmente no tienen tanta potencia de frenado como las pastillas de freno en un sistema de frenos de disco. En igualdad de condiciones, los frenos de disco generalmente proporcionan más potencia de frenado mucho más rápido que los frenos de tambor, permitiendo que el coche se detenga antes y en distancias más cortas.
Esperanza de vida
Las zapatas de freno pueden durar más que las pastillas de freno debido a su ubicación dentro del sistema. Dado que están situadas en la parte trasera del vehículo, las zapatas de freno pueden durar más tiempo, ya que no están recibiendo tanta fuerza de frenado.
Además, las zapatas de freno están alojadas dentro del tambor de freno, lo que puede ayudar a protegerlas de la oxidación, la suciedad y la corrosión. Sin embargo, si la suciedad o los residuos entran en el tambor de freno, pueden quedar atrapados en el tambor, lo que puede hacer que las zapatas de freno se desgasten mucho más rápido. Por otro lado, las pastillas de freno están más expuestas a los elementos, a las condiciones de la carretera y a la suciedad y los residuos potenciales. Esta exposición, sin embargo, también puede ayudar a que las pastillas de freno y los rotores duren más tiempo, ya que las pastillas limpian esencialmente los rotores limpiando la suciedad y los residuos cuando los frenos están activados.
Servicio
Como las zapatas de freno están encerradas, pueden resistir mejor la corrosión. Sin embargo, los frenos de tambor son un sistema más complejo que los frenos de disco, lo que hace que las zapatas de freno sean más difíciles de reemplazar y requieran más tiempo que las pastillas de freno. Aunque la vulnerabilidad de las pastillas de freno las deja potencialmente expuestas a la corrosión, también las hace más accesibles.
Tanto las pastillas como las zapatas de freno no son inmunes al desgaste. Normalmente, las pastillas de freno son más fáciles y rápidas de acceder durante una reparación de frenos, mientras que acceder a las zapatas de freno para realizar servicios de reparación de frenos puede llevar mucho más tiempo. Las zapatas de freno también pueden requerir ajustes adicionales a medida que los frenos se desgastan para asegurar que las zapatas de freno siguen haciendo un contacto adecuado con el tambor.
Cuándo reemplazar las zapatas de freno
Aunque las zapatas de freno pueden no requerir un servicio tan frecuente como las pastillas de freno, no durarán para siempre. Al igual que las pastillas de freno, las zapatas de freno deben cambiarse rutinariamente para evitar problemas en el sistema de frenado o, peor aún, que los frenos fallen. Algunas zapatas de freno están diseñadas para durar varios miles de kilómetros, pero los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera y el clima pueden afectar a la vida útil de los componentes de los frenos, independientemente de si tiene frenos de disco, frenos de tambor o ambos. Diríjase a un Firestone Complete Auto Care cerca de usted para una inspección de frenos gratuita. Realizaremos una inspección visual del sistema de frenos, incluyendo los componentes de los frenos delanteros y traseros, el líquido de frenos, el estado del cilindro maestro, los conductos de los frenos y el freno de emergencia. También realizaremos una prueba de conducción para comprobar el funcionamiento de su sistema de frenos. Una vez que hayamos terminado con la inspección, le haremos saber qué servicios o reparaciones se recomiendan o requieren para ayudar a mantener sus frenos operando (y parando) sin problemas!