Likt dina löparskor är bilens bromsbackar inte tänkta att hjälpa dig att förbättra din körsträcka. De är faktiskt utformade för att hjälpa dig att stoppa din bil! Faktum är att bromsskor är en viktig del av vissa bromssystem, och tvärtemot vad många tror är de inte samma sak som bromsklossar. Lär dig vad bromsklossar är, varför de är viktiga och hur de skiljer sig från bromsklossar.
Vad är bromsklossar
Men även om bromsklossar och bromsklossar utför liknande funktioner är de inte samma sak.
Bromsklossar är en del av ett skivbromssystem. I sådana system pressas bromsbeläggen ihop av en kaliper mot en rotorskiva – därav namnet ”skivbroms”. Klossarna som klämmer mot rotorn genererar den friktion som behövs för att stoppa bilen.
Bromsklossar ingår i ett trumbromssystem. Bromsbackar är halvmåneformade komponenter med ett grovt friktionsmaterial på ena sidan. De sitter inuti en bromstrumma. När bromspedalen trycks ned tvingas bromsbackarna utåt, vilket trycker mot bromstrummans insida och bromsar hjulet.
Trumbromsar och bromsbackar är delar av en äldre typ av bromssystem och har blivit mindre vanliga på moderna fordon. Vissa fordonsmodeller har dock trumbromsar på bakhjulen eftersom trumbromsar är billigare att tillverka.
Bakre trumbromsbackar är synliga när trumman avlägsnas för service.
Bromsklossar vs. bromsklossar
När det gäller bromssystem har de flesta av dagens fordon skivbromsar med bromsklossar. Som tidigare nämnts har vissa fordon skivbromsar fram och trumbromsar bak för att minska tillverkningskostnaderna. På dessa fordon behålls skivbromsarna nästan alltid på framhjulen eftersom de i allmänhet klarar mer stoppkraft när bromsarna används. Här är några fler skillnader som du hittar på bromsback- och bromsklossystem.
Bromskraftens riktning
Den största skillnaden mellan bromsbackar och bromsklossar är deras kraftriktning. Bromsbackar stoppar bilen genom att trycka utåt, medan bromsklossar stoppar den genom att röra sig närmare varandra. Istället för att sitta inuti en bromstrumma är bromsklossarna placerade runt en skiva som kallas rotor. En kaliper pressar ihop bromsklossarna så att de trycker mot rotorns skiva, vilket bromsar hjulen och stoppar bilen.
Mängden stoppkraft
En annan skillnad mellan bromsbackar och bromsklossar är hur mycket kraft var och en av dem kräver för att stoppa fordonet. Även om bromsbackar vanligtvis har större områden av material med grov yta för att hjälpa till att skapa den friktion som krävs för att stoppa bilen, har de vanligtvis inte lika mycket stoppkraft som bromsklossar på ett skivbromssystem. Allt annat lika ger skivbromsar i allmänhet mer bromskraft mycket snabbare än trumbromsar, vilket gör att bilen stannar tidigare och på kortare avstånd.
Livslängd
Bromsklossar kan hålla längre än bromsklossar på grund av deras placering i systemet. Eftersom de är placerade i fordonets bakre del kan bromsbackarna hålla längre eftersom de inte tar lika mycket av stoppkraften.
För övrigt är bromsbackarna inrymda i bromstrumman vilket kan bidra till att skydda dem från rost, smuts och korrosion. Men om smuts eller skräp kommer in i bromstrumman kan det fastna i trumman, vilket kan leda till att bromsbackarna slits mycket snabbare. Bromsbeläggen är å andra sidan mer utsatta för väder och vind, vägförhållanden och eventuell smuts och skräp. Denna exponering kan dock också bidra till att bromsbeläggen och rotorn håller längre, eftersom beläggen i huvudsak rengör rotorn genom att torka bort smuts och skräp när bromsarna kopplas in.
Service
Då bromsbackarna är inneslutna kan de bättre motstå korrosion. Trumbromsar är dock ett mer komplext system än skivbromsar, vilket gör det svårare och mer tidskrävande att byta ut bromsbackar än bromsbelägg. Även om bromsbeläggenas sårbarhet gör dem potentiellt utsatta för korrosion gör det dem också mer tillgängliga.
Både bromsbelägg och bromsskor är inte immuna mot slitage. Typiskt sett är bromsbelägg lättare och snabbare att komma åt vid en bromsreparation, medan det kan ta mycket längre tid att komma åt bromsbackar för att utföra bromsreparationstjänster. Bromsbackarna kan också kräva ytterligare justeringar när bromsarna slits för att säkerställa att bromsbackarna fortfarande har rätt kontakt med trumman.
När man ska byta ut bromsbackar
Som bromsbackar kanske inte kräver service lika ofta som bromsbelägg, men de håller inte för evigt. Precis som bromsbelägg måste bromsbackarna bytas rutinmässigt för att undvika problem med bromssystemet eller, ännu värre, bromsfel. Vissa bromsbackar är konstruerade för att hålla flera tusen mil, men körvanor, vägförhållanden och väder kan alla påverka livslängden på dina bromskomponenter – oavsett om du har skivbromsar, trumbromsar eller både och!
Tyvärr är det lätt att kontrollera bromssystemets skick! Gå in till en Firestone Complete Auto Care nära dig för en kostnadsfri bromsinspektion. Vi utför en visuell inspektion av bromssystemet inklusive både främre och bakre bromskomponenter, bromsvätska, huvudcylinderns skick, bromsledningar och nödbromsen. Vi kommer också att utföra en provkörning för att kontrollera hur ditt bromssystem fungerar. När vi är klara med inspektionen meddelar vi dig vilka tjänster eller reparationer som rekommenderas eller krävs för att dina bromsar ska fungera (och stanna) smidigt!