Ausrichtungseinstellungen: Radsturz und Nachlauf

Ausrichtungseinstellungen

Die folgenden Einstellungen hängen von der beabsichtigten Verwendung Ihres Fahrzeugs und den Empfehlungen des Herstellers ab.

Was bedeutet Sturz?

Der Sturz spielt eine wichtige Rolle bei der Kurvenfahrt und Stabilität. Um dir das zu demonstrieren, wirst du deine Füße benutzen wollen, um den Sturz besser zu verstehen. Fangen wir an.

Stehen Sie auf. Nein, wirklich, steh auf. Verlagern Sie Ihr ganzes Gewicht auf die Außenseite beider Füße. Das nennt man „positiven Sturz“. Jetzt machen Sie es umgekehrt und verlagern Sie Ihr ganzes Gewicht auf die Innenseite Ihrer Füße. Das ist der „negative Sturz“. Positiver Sturz dient der Stabilität, während negativer Sturz häufig bei Hochleistungsfahrzeugen vorkommt, die eine bessere Kurvenlage erfordern.

Schneller Fakt: Während ein gewisser positiver oder negativer Sturz gut ist, ist zu viel von beidem schlecht.

Wie unterscheidet sich der Sturz bei verschiedenen Fahrzeugtypen?

Alle Fahrzeuge sind unterschiedlich: Eine offensichtliche Tatsache, die einen wichtigen Punkt darstellt. Während ein positiver Sturz dazu dient, die Fahrqualität und die Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern, benötigen Hochleistungsfahrzeuge möglicherweise ein besseres Kurvenverhalten. In jedem Fall gibt der Hersteller Ihres Fahrzeugs die genauen Winkel für diese Einstellung an. Wir verwenden diese Winkel, um den Radsturz richtig auszurichten.

Wie wirkt sich die Aufhängung auf den Sturz aus?

Ein Teil Ihrer Aufhängung hat diese Dinger, die man Gummibuchsen nennt. Ja, dieses Teil hat einen lustigen Namen, aber seine Bedeutung ist nicht zum Lachen. Die Buchsen können mit der Zeit kaputt gehen, wodurch die Aufhängung übermäßig beweglich wird. Diese zusätzliche Flexibilität führt zu schlechtem Kurvenverhalten und beschleunigtem und ungleichmäßigem Reifenverschleiß.

Haben Sie Probleme mit der Ausrichtung? Wir bringen Sie wieder auf den rechten Weg.

Wie wirkt sich der Nachlauf auf die Ausrichtung aus?

Beim Nachlauf geht es um gerade Linien. Schauen Sie sich ein Fahrrad an. Glauben Sie uns, das ist der beste Weg, um die Nachlaufeinstellung zu verstehen. Der Nachlauf ist der Grund dafür, dass Ihr Fahrrad eine gerade Linie fährt, auch wenn Sie die Hände vom Lenker nehmen. Das liegt daran, dass die Vorderachse deines Fahrrads einen Vorwärtswinkel (Nachlauf) hat.

Der Nachlauf deines Autos funktioniert auf die gleiche Weise. Wenn Ihr Auto geradeaus auf der Straße fährt, ohne dass Sie etwas tun müssen, dann liegt das an der Einstellung des Nachlaufs. Wenn Sie geradeaus fahren, aber anfangen, zur Seite zu ziehen, ist das ein Zeichen dafür, dass Ihr Nachlauf nicht stimmt. Wir bringen Sie wieder in Ordnung und richten Sie neu aus.

Was leistet der Nachlauf für Ihre Ausrichtung?

• Richtungsstabilität: Die Fähigkeit, mit wenig oder gar keiner Anstrengung auf einem geraden Kurs zu bleiben.
• Rückführbarkeit Nach einer Kurve dreht sich Ihr Lenkrad zurück in die „Geradeaus“-Position. Dafür können Sie sich beim Nachlauf bedanken.

Ändern sich die Nachlaufeinstellungen für verschiedene Fahrzeugtypen?

Ohne Zweifel. Der Nachlaufwinkel wird durch die Aufhängungskonstruktion Ihres Fahrzeugs und die beabsichtigte Fahrzeugnutzung bestimmt. Wenn Sie ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit und hoher Leistung fahren, benötigt Ihr Sportwagen einen größeren Nachlauf, um auf der Geraden und am Ausgang von Kurven besser zu reagieren. Können wir hier einen Vrooom bekommen?

Kann man ein Nachlaufproblem selbst erkennen?

Manchmal. Das offensichtlichste und am leichtesten zu erkennende Zeichen ist, wenn Sie spüren, dass Ihr Fahrzeug zu einer Seite zieht. Das kann bedeuten, dass die Ausrichtung angepasst werden muss. Um sicher zu sein, bringen Sie es zu uns und lassen Sie uns einen Blick darauf werfen.

Schneller Fakt: Negative Nachlaufeinstellungen waren üblicher, als Fahrzeuge noch keine Servolenkung hatten. Das mag vor Ihrer Zeit gewesen sein, aber neugierige Gemüter wollen es wissen.

Was bedeutet „Vorspur“ oder „Nachspur“?

Um diesen Ausrichtungswinkel richtig zu verstehen, sollten Sie wie ein Pinguin laufen. Zeigen Sie nun mit den Füßen nach außen. Das wird als „Zehen nach außen“ betrachtet. Ok, jetzt zeige sie nach innen. Das ist „Zeh nach innen“. Das ist ganz einfach. Wenden Sie diese Positionen auf Ihre Vorder- und Hinterreifen an, und Sie sind jetzt ein Spureinstellungsexperte. Zeigen Sie Ihren Freunden Ihr neues Wissen.

Die Bedeutung der „Gesamtspur“ kennen.

Die Gesamtspur sollte während der Fahrt bei Null oder nahe Null liegen. Wenn die Gesamtspur nicht stimmt, kann dies zu starkem Reifenverschleiß führen. Die richtige Einstellung der Vorspur sorgt dafür, dass beim Durchdrehen der Reifen der geringste Widerstand auftritt. Wenn die Gesamtspur nicht stimmt, kommt es zu ungleichmäßigem Verschleiß an der Außenseite oder der Innenseite der Reifen, je nachdem, ob die Vorspur oder die Nachspur des Fahrzeugs beeinträchtigt ist.

Wussten Sie das? Vorspurprobleme sind die Hauptursache für die meisten Reifenprobleme und den Reifenverschleiß. Es ist leicht, die Anzeichen für ein Problem mit der Spureinstellung zu übersehen. Wenn Sie Ihre Ausrichtung wie empfohlen durchführen lassen (ca. alle 6.000 Meilen), schützen Sie Ihre Reifeninvestition auf lange Sicht. Weniger Reifenwechsel, mehr Geld in der Tasche.

Bereit für die perfekte Ausrichtung? Das sind wir auch.

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