Kinesisk junk
Hvad kommer du til at tænke på, når du hører ordet “skib”? Tænker du på piratskibe, der plyndrer skatte ude på det åbne hav? Eller krydstogter? Eller omfattende handelsrejser? Nå, men “China Country Passage Boat”, også kendt som et kinesisk junkskib, var alsidigt nok til at opnå alle disse ting.
Dunkskibet blev oprindeligt udviklet i Kina under Han-dynastiet (220 f.Kr.-200 e.Kr.) og var et avanceret og tilpasset fartøj, der blev brugt til både militær kamp og handel, og som kunne tilbagelægge store afstande over havet og gennem floder i indlandet. Djunken blev i sidste ende et af de mest succesfulde skibsdesigns i historien. Dets design er blevet lånt og eksperimenteret med af lande og civilisationer over hele verden. Faktisk lignede de vandtætte skotter på de engelske skibe, der blev brugt i den victorianske tidsalder, næsten fuldstændigt de kinesiske junker.
Den kinesiske junk, der ses her, bærer det genkendelige yin- og yang-symbol, der repræsenterer modsætninger i perfekt harmoni og kan spores tilbage til det tredje århundrede f.Kr. De forbedringer, der er foretaget i dens konstruktion (skrogform og fastgørelsesanordninger, ror, skotter og sejlstruktur), er unikke for Song-dynastiet (960-1279 e.Kr.). Disse forbedringer bidrog til den meget nødvendige fleksibilitet, da tabet af det nordlige imperium i høj grad øgede betydningen af oversøisk handel.
Destiny Nunley
Chinese Junk Ship
Handel, transport og fritid: Hvad har alle disse aktiviteter til fælles i forbindelse med den kinesiske historie? I hele den gamle kinesiske søfartshistorie er de alle blevet udført via det samme medium: det kinesiske junkskib. Den lavtliggende trædunk, der blev fremstillet i hånden med ekstrem omhu, sejlede i de tidlige kinesiske farvande som et middel til at transportere både gods og mennesker. Ved hjælp af en enkelt mast, et ror og ekstra årer var besætningen på den kinesiske junk i stand til at sejle på lavt vand, enten med eller mod vinden, hvilket bidrog til at udvikle de tidligste former for handel og transit i Kina. I en tidsperiode, hvor havne og dokker var langt mindre udviklede, hjalp det kinesiske junkskib aktørerne i sådanne industrier ved at gøre det nemt at gå om bord og fra borde, hvilket i sidste ende fungerede som forløberen for nutidens transport af varer og mennesker inden for landet.
Mitch Klug
De kinesiske junkbåde er unikke både i stil og oprindelse. Bag den golde struktur på denne “passage”-båd gemmer sig en interessant historie. Det mægtige Song-dynasti, som regerede Kina indtil slutningen af det 13. århundrede, indtil de berygtede mongoler erobrede landet, bestilte junkbåde i stort antal som reaktion på den blomstrende handel. I denne periode i Kinas historie blev den traditionelle silkevej, den landbaserede handel, afviklet til fordel for den maritime og havbaserede handel. Junkbåde var en integreret del af denne overgang. Lige fra kølen til bambus- og stofsejlene og yin-yang-symbolerne giver denne særlige skrammelbåd et indblik i, hvordan den tidlige skrammelbådskonstruktion så ud. Tag et kig på, hvordan Song-dynastiet og den kinesiske kultur førte til transformative innovationer og ændringer i datidens skibskonstruktionsteknikker.
Kit Metoyer