Chinese Junk
Co przychodzi Ci na myśl, gdy słyszysz słowo „statek”? Czy myślisz o statkach pirackich plądrujących skarby na otwartym morzu? Czy może o rejsach wycieczkowych? Albo rozległe podróże handlowe? Cóż, „China Country Passage Boat”, inaczej znany jako chiński statek-śmietnik, miał wszechstronność, aby osiągnąć wszystkie te rzeczy.
Oryginalnie opracowany w Chinach podczas dynastii Han (220 p.n.e.-200 p.n.e.), dżonki były zaawansowane i dostosowane statki używane zarówno do walki wojskowej i handlu; podróżując na duże odległości przez morze, jak również przez rzeki śródlądowe. Junk ostatecznie stał się jednym z najbardziej udanych projektów statków w historii. Jego konstrukcję zapożyczały i eksperymentowały z nią kraje i cywilizacje na całym świecie. W rzeczywistości wodoszczelne grodzie angielskich statków używanych w epoce wiktoriańskiej prawie całkowicie przypominały grodzie chińskich dżonek.
Chińska dżonka widziana tutaj posiada rozpoznawalny symbol yin i yang, który reprezentuje przeciwieństwa w doskonałej harmonii i pochodzi z trzeciego wieku przed naszą erą. Ulepszenia w jego cechach konstrukcyjnych (kształt kadłuba i elementy złączne, ster, grodzie i struktura żagli) są unikalne dla dynastii Song (960-1279 A.D.). Ulepszenia te przyczyniły się do jego tak potrzebnej elastyczności, ponieważ utrata północnego imperium znacznie zwiększyła znaczenie handlu zamorskiego.
Destiny Nunley
Chiński junk Ship
Handel, transport i wypoczynek: co te wszystkie czynności mają wspólnego w kontekście chińskiej historii? Przez całą starożytną chińską historię morską wszystkie te czynności były wykonywane za pośrednictwem tego samego środka: chińskiego statku-śmietnika. Wykonane ręcznie i z niezwykłą starannością, drewniane łodzie o płytkim zanurzeniu pływały po wczesnych chińskich wodach jako środek transportu zarówno ładunków, jak i ludzi. Dzięki pojedynczemu masztowi, sterowi i dodatkowym wiosłom, załoga chińskiej dżonki była w stanie żeglować po płytkich wodach z wiatrem lub pod wiatr, co pomogło rozwinąć najwcześniejsze formy handlu i tranzytu w Chinach. W czasach, gdy porty i doki były znacznie mniej rozwinięte, chińska dżonka pomagała podmiotom działającym w takich branżach, umożliwiając łatwe wchodzenie na pokład i schodzenie z pokładu, ostatecznie działając jako prekursor dzisiejszego wewnątrzkrajowego transportu towarów i ludzi.
Mitch Klug
Chińskie dżonki są wyjątkowe zarówno pod względem stylu, jak i pochodzenia. Za jałową strukturą tej „przelotowej” łodzi kryje się interesująca historia. Potężna dynastia Song, która rządziła Chinami do końca XIII wieku, dopóki nie podbili ich niesławni Mongołowie, w odpowiedzi na kwitnący handel zamówiła wiele łodzi-śmieci. W tej epoce chińskiej historii nastąpiło odejście od tradycyjnego Jedwabnego Szlaku, handlu opartego na lądzie i przejście do handlu morskiego i opartego na morzu. Łodzie-łodzie były integralną częścią tej transformacji. Od stępki, przez bambusowe i materiałowe żagle, po symbole yin-yang, ta szczególna łódź oferuje wgląd w to, jak wyglądała wczesna konstrukcja łodzi. Przyjrzyj się, jak dynastia Song i chińska kultura doprowadziły do przełomowych innowacji i zmian w technikach budowy statków w tamtych czasach.
Kit Metoyer