Girare una chiave o premere un pulsante è facile! Capire cosa succede sotto il cofano diventa un po’ più tecnico, dai tipi di motori d’auto alle configurazioni dei cilindri.
I tubi, i fili e le tubature dalle forme strane fanno tutti la loro parte per far andare la tua auto più veloce. Diamo un’occhiata a:
- Come funzionano i motori delle auto
- Tipi di motori delle auto
- Configurazioni dei cilindri
Come funzionano i motori: Motore a quattro tempi
Oggi molto probabilmente troverai un motore a quattro tempi nella tua auto, SUV o camion. Questo significa che il tipo di motore dell’auto ha 4 fasi essenziali per la combustione interna. La combustione interna consiste nell’accendere una miscela di carburante e aria per creare una piccola esplosione controllata nei cilindri. Facciamo un passo indietro per capire esattamente cosa significa.
I motori delle auto sono costruiti intorno ai cilindri, che sono tubi di metallo sigillati con una candela e due valvole da un lato, e un albero motore dall’altro. All’interno dei cilindri ci sono i pistoni. I pistoni sono delle pompe aderenti come pistoni. Questi sono attaccati all’albero motore e scorrono su e giù ritraendo l’energia dell’esplosione. La valvola di entrata e la valvola di uscita, fanno entrare l’aria e il gas e rilasciano lo scarico, rispettivamente.
Quando la candela accende il gas, i pistoni si muovono e fanno girare l’albero motore. Infine, il movimento di rotazione dall’albero motore si trasferisce al cambio e muove il veicolo in avanti.
Wikipedia: Ciclo a quattro tempi usato nei motori a benzina/benzina: aspirazione (1), compressione (2), potenza (3) e scarico (4).
Il movimento dei pistoni è creato in 4 fasi: aspirazione, compressione, combustione e scarico.
Prima, il pistone è tirato giù nel cilindro mentre la valvola di aspirazione inietta una miscela di carburante e aria nel cilindro.
In secondo luogo, la valvola si chiude e il pistone risale. Questo comprime la miscela per prepararla all’accensione. Dopo la compressione, la candela si accende.
La mini-esplosione crea un gas caldo che forza il pistone verso il basso e fa girare l’albero motore.
Infine, la forza sull’albero motore alimenta la rotazione continua, forzando il pistone a risalire. La valvola di scarico si apre rilasciando lo scarico dal cilindro.
La ripetizione di questo processo in ogni cilindro in rapida successione crea un’enorme forza che spinge il veicolo in avanti.
Tipi di motori per auto: 3 Layout più comuni
Motore in linea
In linea o diritto: Questo è il motore più comune che si trova in auto, SUV e camion. I cilindri sono in posizione verticale, fianco a fianco, il che rende il motore compatto ed efficace.
V: I motori a V assomigliano a una “v” con i cilindri su un angolo di 60 gradi. Sono in grado di montare un gran numero di cilindri e si possono trovare su supercar premium o ad alte prestazioni.
Flat: Conosciuto anche come motore ‘boxer’, ha i cilindri distesi orizzontalmente. La gravità lavora con questo stile. I motori piatti non sono comuni e si trovano principalmente su Porsche.
Configurazioni dei cilindri
Prima dell’iniezione di carburante e dei turbocompressori, il numero di cilindri definiva la quantità di potenza di un motore.
L’iniezione di carburante è un’iniezione diretta di carburante nella camera di combustione, rispetto all’uso di un carburatore che si basa sull’aspirazione dei pistoni per tirare la miscela di aria e carburante nella camera di combustione. L’iniezione di carburante è usata nei motori diesel che permettono una maggiore potenza, una risposta più fluida dell’acceleratore e una migliore efficienza del carburante. Un turbocompressore aggiunge ulteriore compressione nella camera di combustione migliorando l’efficienza e la potenza.
Queste due aggiunte al motore hanno permesso una maggiore potenza senza il bisogno di più cilindri.
La configurazione più comune è il motore a quattro cilindri (per lo più in linea). Le auto di piccola e media cilindrata hanno questo sotto il cofano. Fornisce una buona uscita pur rimanendo compatto. Si possono trovare molti veicoli con il turbocompressore aggiunto per una spinta extra.
Meno comunemente, abbiamo auto bicilindriche. Si vedono due cilindri su piccoli motori ecologici.
I motori a tre cilindri sono tipicamente in una disposizione dritta a causa del numero di cilindri irregolare e possono essere trovati su piccole auto o piccole hatchback come la Mitsubishi Mirage. Il risparmio di carburante è anche molto buono su questi pur rimanendo compatto e conveniente.
Dall’altro lato, l’aumento dei cilindri a 6 sono per prestazioni più alte e auto sportive. Il layout è tipicamente un motore a V o dritto.
Infine, abbiamo motori a 8+ cilindri. Con 8 o più, probabilmente stai guardando una supercar con un layout a V.
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Motore V