A differenza delle tue scarpe da ginnastica, le ganasce freno della tua auto non sono pensate per aiutarti a migliorare il tuo tempo di percorrenza. In realtà sono progettate per aiutarti a fermare la tua auto! Infatti, le ganasce dei freni sono un elemento essenziale di alcuni sistemi frenanti e, contrariamente alla credenza popolare, non sono la stessa cosa delle pastiglie dei freni. Scopri cosa sono le ganasce, perché sono importanti e come si distinguono dalle pastiglie dei freni.
Che cosa sono le ganasce dei freni
Mentre le pastiglie e le ganasce dei freni svolgono funzioni simili, non sono la stessa cosa.
Le pastiglie dei freni fanno parte di un sistema frenante a disco. In tali sistemi, le pastiglie dei freni sono schiacciate insieme da una pinza contro un disco del rotore – da qui il nome di “freno a disco”. Le pastiglie che premono contro il rotore generano l’attrito necessario per fermare l’auto.
Le ganasce dei freni fanno parte di un sistema frenante a tamburo. Le ganasce sono componenti a forma di mezzaluna con un materiale di attrito ruvido su un lato. Si trovano all’interno di un tamburo del freno. Quando si preme il pedale del freno, le ganasce vengono spinte verso l’esterno, spingendo contro l’interno del tamburo del freno e rallentando la ruota.
I freni a tamburo e le ganasce sono parti di un vecchio tipo di sistema frenante e sono diventati meno comuni sui veicoli moderni. Tuttavia, alcuni modelli di veicoli hanno freni a tamburo sulle ruote posteriori, poiché i freni a tamburo sono più convenienti da produrre.
Le ganasce dei freni a tamburo posteriori sono visibili una volta che il tamburo viene rimosso per la manutenzione.
Ganasce dei freni contro le pastiglie dei freni
Quando si parla di sistemi frenanti, la maggior parte dei veicoli di oggi ha freni a disco con pastiglie dei freni. Come menzionato in precedenza, alcuni veicoli hanno freni a disco nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore per aiutare a ridurre i costi di produzione. Su questi veicoli, i freni a disco sono quasi sempre tenuti sulle ruote anteriori, poiché possono generalmente gestire più forza di arresto quando i freni sono applicati. Ecco alcune altre differenze che troverete nei sistemi di ganasce e pastiglie dei freni.
Direzione della forza frenante
La principale differenza tra ganasce e pastiglie dei freni è la loro direzione della forza. Le ganasce dei freni fermano l’auto spingendo verso l’esterno, mentre le pastiglie dei freni la fermano avvicinandosi. Invece di stare dentro un tamburo dei freni, le pastiglie dei freni sono posizionate intorno a un disco chiamato rotore. Una pinza spreme le pastiglie dei freni insieme in modo che premano contro il disco del rotore, che rallenta le ruote e ferma l’auto.
Misura della potenza di arresto
Un’altra differenza tra ganasce e pastiglie dei freni è la quantità di forza che ciascuna richiede per fermare il veicolo. Anche se le ganasce dei freni hanno tipicamente aree più grandi di materiale a superficie ruvida per aiutare a creare l’attrito necessario per fermare l’auto, in genere non hanno la stessa potenza di arresto delle pastiglie dei freni su un sistema di freni a disco. A parità di condizioni, i freni a disco generalmente forniscono più potenza di arresto molto più rapidamente dei freni a tamburo, permettendo all’auto di fermarsi prima e a distanze minori.
Durata di vita
Le ganasce dei freni possono durare più a lungo delle pastiglie a causa della loro posizione nel sistema. Dal momento che sono posizionati nella parte posteriore del veicolo, le ganasce possono durare più a lungo in quanto non stanno prendendo la maggior parte della forza di arresto.
Inoltre, le ganasce dei freni sono alloggiate all’interno del tamburo del freno che può aiutare a proteggerle da ruggine, sporco e corrosione. Tuttavia, se lo sporco o i detriti entrano nel tamburo del freno, possono rimanere intrappolati nel tamburo, il che può causare un’usura molto più rapida delle ganasce. Le pastiglie dei freni, d’altra parte, sono più esposte agli elementi, alle condizioni della strada e al potenziale sporco e detriti. Questa esposizione, tuttavia, può anche aiutare le pastiglie dei freni e i rotori a durare più a lungo, poiché le pastiglie essenzialmente puliscono i rotori pulendo lo sporco e i detriti quando i freni sono inseriti.
Service
Siccome le ganasce dei freni sono chiuse, possono resistere meglio alla corrosione. Tuttavia, i freni a tamburo sono un sistema più complesso dei freni a disco, rendendo le ganasce più difficili e lunghe da sostituire rispetto alle pastiglie dei freni. Mentre la vulnerabilità delle pastiglie dei freni le lascia potenzialmente esposte alla corrosione, le rende anche più accessibili.
Sia le pastiglie che le ganasce dei freni non sono immuni all’usura. In genere, le pastiglie dei freni sono più facili e veloci da raggiungere durante una riparazione dei freni, mentre l’accesso alle ganasce dei freni per eseguire i servizi di riparazione dei freni può richiedere molto più tempo. Le ganasce dei freni possono anche richiedere ulteriori regolazioni con l’usura dei freni per garantire che le ganasce dei freni stiano ancora facendo un contatto corretto con il tamburo.
Quando sostituire le ganasce dei freni
Mentre le ganasce dei freni possono non richiedere un servizio frequente come le pastiglie dei freni, non dureranno per sempre. Proprio come le pastiglie dei freni, le ganasce devono essere cambiate regolarmente per evitare problemi con il sistema frenante o, peggio, un guasto ai freni. Alcune ganasce dei freni sono progettate per durare diverse migliaia di chilometri, ma le abitudini di guida, le condizioni della strada e il tempo possono influenzare la durata dei componenti dei freni, indipendentemente dal fatto che abbiate freni a disco, a tamburo o entrambi!
Fortunatamente, controllare le condizioni del vostro sistema frenante è facile! Entrate in un Firestone Complete Auto Care vicino a voi per un’ispezione gratuita dei freni. Eseguiremo un’ispezione visiva del sistema frenante, compresi i componenti dei freni anteriori e posteriori, il liquido dei freni, le condizioni del cilindro maestro, le linee dei freni e il freno di emergenza. Faremo anche un giro di prova per controllare il funzionamento del tuo sistema frenante. Una volta terminata l’ispezione, vi faremo sapere quali servizi o riparazioni sono raccomandati o richiesti per mantenere i vostri freni in funzione (e fermarsi) senza problemi!