Configuración de la alineación: Camber & Caster

Configuración de la alineación

Los siguientes ajustes dependen del uso previsto de su vehículo y de las recomendaciones del fabricante.

¿Qué significa Camber?

La camber juega un papel importante en su comportamiento en las curvas y la estabilidad. Ahora, para darte una demostración, vas a querer usar tus pies para entender mejor el camber. Empecemos.

Ponte de pie. No, de verdad, ponte de pie. Ahora, coloca todo tu peso en la parte exterior de ambos pies. Esto es lo que se llama «camber positivo». Ahora haz lo contrario y coloca todo tu peso en el interior de tus pies. Eso es «camber negativo». El camber positivo es para la estabilidad, mientras que el camber negativo es común en los vehículos de alto rendimiento que requieren un mejor manejo en las curvas.

Hecho rápido: Mientras que un poco de camber positivo o negativo es bueno, demasiado de cualquiera de ellos es malo.

¿Cómo difiere el camber para diferentes tipos de vehículos?

Todos los vehículos son diferentes: Un hecho obvio que hace un punto importante. Mientras que el camber positivo se utiliza para mejorar la calidad de la conducción y la estabilidad del vehículo, los vehículos de alto rendimiento pueden requerir un mejor rendimiento en las curvas. En cualquier caso, el fabricante de su vehículo tendrá los ángulos exactos para este ajuste. Utilizaremos esos ángulos para alinear correctamente la inclinación de la rueda.

¿Cómo afecta la suspensión a la inclinación?

Parte de su suspensión tiene estas cosas llamadas bujes de goma. Sí, esta parte tiene un nombre gracioso, pero su importancia no es cosa de risa. Los bujes pueden romperse con el tiempo, permitiendo que se produzca un movimiento excesivo en la suspensión. Esta flexibilidad adicional conduce a un mal rendimiento de giro y a un desgaste acelerado y desigual de los neumáticos.

¿Tiene problemas de alineación? Volvamos a la línea recta.

¿Qué hace el caster para la alineación?

Se trata de líneas rectas con caster. Echa un vistazo a una bicicleta. Confíe en nosotros, esta va a ser la mejor manera de entender el ajuste de caster. Caster es la razón por la que su bicicleta se dirige en una línea recta, incluso después de quitar las manos del manillar. Eso es porque el eje delantero de su bicicleta tiene un ángulo de avance (caster) incorporado.

El caster de su coche funciona de la misma manera. Cuando su coche se desplaza en línea recta por la carretera con poca manipulación por su parte, eso se debe a su ajuste de caster. Si usted está conduciendo por un camino recto, pero comienza a tirar a un lado, eso es una señal de que su caster está apagado. Le arreglaremos y realinearemos.

¿Qué aporta el caster a su alineación?

• Estabilidad direccional: La capacidad de permanecer en un curso recto con poco o ningún esfuerzo.
• Capacidad de retorno Después de completar un giro, su volante gira de nuevo a la posición «recta». Puede agradecer al caster por eso.

¿Cambia la configuración del caster para diferentes tipos de vehículos?

Sin duda. El ángulo de avance está determinado por el diseño de la suspensión de su vehículo y el uso previsto del mismo. Si tiene una conducción de alta velocidad y alto rendimiento, su coche deportivo necesitará más caster para manejarse mejor en la recta y al salir de las curvas. ¿Podemos tener un vrooom por aquí?

¿Puedes detectar un problema de caster por ti mismo?

A veces. El signo más obvio y más fácil de detectar es si usted siente que su vehículo tira hacia un lado. Esto puede significar que su alineación necesita un ajuste. Para estar seguro, sin embargo, traiga a nosotros y vamos a echar un vistazo.

Hecho rápido: Los ajustes de caster negativo eran más comunes cuando los vehículos no tenían dirección asistida. Eso puede ser antes de su tiempo, pero las mentes inquietas quieren saber.

¿Qué significa «toe in» o «toe out»?

Ahora, para apreciar y comprender plenamente este ángulo de alineación, usted querrá caminar como un pingüino. Ahora apunte sus pies hacia afuera. Eso se considera «punta de los pies hacia afuera». Bien, ahora apúntalos hacia adentro. Eso es «toe in». Bastante sencillo. Aplique esta posición a sus llantas delanteras y traseras, y usted es ahora un genio de la alineación del dedo del pie. Ve a mostrar tus nuevos conocimientos a tus amigos.

Conociendo la importancia de la «convergencia total». Si la convergencia total está fuera de lugar, puede producirse un grave desgaste de los neumáticos. Verá, la configuración correcta de la convergencia hace posible que se produzca la menor cantidad de resistencia cuando sus neumáticos giran. Si la convergencia total está fuera de lugar, usted experimentará un desgaste desigual en la parte exterior o interior de sus neumáticos, dependiendo de si el ajuste de la convergencia del vehículo está comprometido.

¿Sabía usted? Los problemas de convergencia son la causa principal de la mayoría de los problemas y el desgaste de los neumáticos. Es fácil pasar por alto los signos de un problema de alineación de la convergencia. Si realiza la alineación como se recomienda (aproximadamente cada 6.000 millas), ayudará a proteger su inversión en neumáticos a largo plazo. Menos neumáticos reemplazados, más dinero en su bolsillo.

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