Întoarcerea unei chei sau apăsarea unui buton este ușoară! Înțelegerea a ceea ce se întâmplă sub capotă devine puțin mai tehnică, de la tipuri de motoare auto la configurații de cilindri.
Tuburile, firele și țevile cu forme ciudate, toate își fac partea lor pentru a vă face mașina să meargă mai departe mai repede. Să aruncăm o privire la:
- Cum funcționează motoarele auto
- Tipurile de motoare auto
- Configurațiile cilindrilor
Cum funcționează motoarele: Motorul în patru timpi
În prezent, cel mai probabil veți găsi un motor în patru timpi în mașina, SUV-ul sau camionul dumneavoastră. Acest lucru înseamnă că tipul de motor auto are 4 trepte esențiale pentru combustia internă. Arderea internă constă în aprinderea unui amestec de combustibil și aer pentru a crea o mică explozie controlată în cilindri. Să facem un pas înapoi pentru a înțelege exact ce înseamnă acest lucru.
Motoarele auto sunt construite în jurul cilindrilor, care sunt tuburi metalice etanșe cu o bujie și două supape pe o parte, și un arbore cotit pe cealaltă parte. În interiorul cilindrilor se află pistoanele. Pistoanele sunt pompe etanșe, ca niște pistoane. Aceștia sunt atașați de arborele cotit și alunecă în sus și în jos retrăgând energia de la explozie. Supapa de admisie și supapa de evacuare, lasă aerul și gazul să intre și, respectiv, eliberează gazele de eșapament.
Când bujia aprinde gazul, pistoanele se mișcă și rotesc arborele cotit. În cele din urmă, mișcarea de rotație de la arborele cotit se transferă la cutia de viteze și mișcă vehiculul înainte.
Wikipedia: Ciclul în patru timpi folosit la motoarele pe benzină/petrol: admisie (1), compresie (2), putere (3) și evacuare (4).
Mișcarea pistoanelor este creată în 4 etape: admisie, compresie, combustie și evacuare.
În primul rând, pistonul este tras în jos în cilindru în timp ce supapa de admisie injectează un amestec de combustibil și aer în cilindru.
În al doilea rând, supapa se închide și pistonul se deplasează înapoi în sus. Acest lucru comprimă amestecul pentru a-l pregăti pentru aprindere. După compresie, bujia se aprinde.
Miniexplozia creează un gaz fierbinte care forțează pistonul înapoi în jos, ceea ce face ca arborele cotit să se rotească.
În cele din urmă, forța de pe arborele cotit alimentează rotirea continuă, forțând pistonul înapoi în sus. Supapa de evacuare se deschide apoi eliberând gazele de eșapament din cilindru.
Repetarea acestui proces în fiecare cilindru în succesiune rapidă creează o forță enormă care împinge vehiculul înainte.
Tipuri de motoare auto: 3 cele mai comune configurații
Motor în linie
Motor în linie sau drept: Acesta este cel mai comun motor care se găsește la autoturisme, SUV-uri și camioane. Cilindrii sunt în poziție verticală, unul lângă altul, ceea ce face ca motorul să fie compact și eficient.
V: Motoarele în V arată ca un „v”, cu cilindrii la un unghi de 60 de grade. Acestea sunt capabile să potrivească un număr mare de cilindri și pot fi găsite pe supercaruri premium sau de înaltă performanță.
Flat: Cunoscut și sub numele de motor „boxer”, are cilindrii așezați orizontal. Gravitația lucrează cu acest stil. Motoarele plate nu sunt comune și se găsesc în principal la Porsche.
Configurații ale cilindrilor
Înainte de injecția de combustibil și turbocompresoare, numărul de cilindri definea cantitatea de putere pe care o are un motor.
Injecția de combustibil este o injecție directă de combustibil în camera de combustie, în comparație cu utilizarea unui carburator care se bazează pe aspirația de la pistoane pentru a trage amestecul de aer și combustibil în camera de combustie. Injecția de combustibil este utilizată la motoarele diesel, permițând obținerea unei puteri mai mari, un răspuns mai lin al accelerației și o mai bună eficiență a combustibilului. Un turbocompresor adaugă o compresie suplimentară asupra camerei de combustie îmbunătățind eficiența și puterea de ieșire.
Aceste două adăugiri ale motorului au permis o putere mai mare fără a fi nevoie de mai mulți cilindri.
Cea mai comună configurație este motorul cu patru cilindri (în mare parte cu dispunere în linie). Mașinile mici până la cele din gama medie au acest lucru sub capotă. Acesta oferă o putere bună, rămânând în același timp compact. Puteți găsi multe vehicule la care se adaugă turbocompresor pentru un plus de putere.
Mai rar, avem mașini cu doi cilindri. Vedeți motoare cu doi cilindri pe motoarele ecologice mici.
Motoarele cu trei cilindri sunt de obicei într-o dispunere dreaptă datorită numărului neuniform de cilindri și pot fi găsite pe mașini mici sau hatchback-uri mici precum Mitsubishi Mirage. Economia de combustibil este, de asemenea, foarte bună la acestea, rămânând în același timp compacte și accesibile.
De cealaltă parte, creșterea numărului de cilindri la 6 sunt pentru mașini mai performante și sportive de vârf. Dispunerea este de obicei un motor în V sau drept.
În cele din urmă, avem motoare cu 8+ cilindri. Cu 8 sau mai mulți, probabil că vă uitați la un supercar cu o dispunere în V.
Înțelegerea tipurilor de motoare auto disponibile și a ceea ce se află în noua dumneavoastră mașină nu trebuie să fie un mister. Vei ști ce îți aduce un plus de energie sau care este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Matt Blatt are o varietate de opțiuni din inventarul nostru de mașini noi Kia, cu motorul cu 4 cilindri în linie de la Kia Optima până la motorul cu 6 cilindri în V de la Kia Sorento! Asta fără a include mașinile noastre second-hand de calitate care se vând rapid.
Echipa noastră este bucuroasă să răspundă la orice întrebări suplimentare despre motoare, ce este disponibil și multe altele! Contactați-ne astăzi.
Motor V
.