Chinese Junk
Wat komt er in je op als je het woord “schip” hoort? Denk je aan piratenschepen die schatten plunderen op open zee? Of aan cruises? Of uitgebreide handelsreizen? Welnu, de “China Country Passage Boat”, ook bekend als een Chinees jonkschip, had de veelzijdigheid om al deze dingen te bereiken.
Orspronkelijk ontwikkeld in China tijdens de Han Dynastie (220 v. Chr.-200 v. Chr.), waren jonken geavanceerde en aangepaste schepen die werden gebruikt voor zowel militaire gevechten als handel; het afleggen van grote afstanden over de zee en door rivieren in het binnenland. De jonk werd uiteindelijk een van de meest succesvolle scheepsontwerpen in de geschiedenis. Het ontwerp is geleend en er is mee geëxperimenteerd door landen en beschavingen over de hele wereld. De waterdichte schotten van de Engelse schepen uit de Victoriaanse tijd leken zelfs bijna volledig op die van de Chinese jonken.
De Chinese jonk die hier te zien is, draagt het herkenbare yin en yang symbool dat de tegengestelden van perfecte harmonie vertegenwoordigt en kan worden teruggevoerd tot de derde eeuw voor Christus. De verbeteringen in de constructie (rompvorm en bevestigingsmiddelen, roer, schotten, en zeilstructuur) zijn uniek voor de Song Dynastie (960-1279 n.Chr.). Deze verbeteringen hielpen bij de broodnodige flexibiliteit, want door het verlies van het noordelijke rijk nam het belang van overzeese handel sterk toe.
Destiny Nunley
Chinese Junk Ship
Handel, transport en vrije tijd: wat hebben al deze activiteiten gemeen in de context van de Chinese geschiedenis? Doorheen de oude Chinese maritieme geschiedenis, werden ze allemaal uitgevoerd via hetzelfde medium: het Chinese jonkschip. De ondiepe houten jonk, die met de hand en met de grootste zorg werd gebouwd, bevond zich in de vroege Chinese wateren als een middel om zowel vracht als mensen te vervoeren. Door middel van de enkele mast, het roer en de extra roeispanen was de bemanning van de Chinese jonk in staat de ondiepe wateren te bevaren, met of tegen de wind in, en hielp zo de vroegste vormen van handel en doorvoer binnen China te ontwikkelen. In een periode waarin havens en dokken veel minder ontwikkeld waren, hielp het Chinese jonkschip de actoren in dergelijke industrieën door gemakkelijk inschepen en ontschepen toe te staan, uiteindelijk handelend als voorloper voor het intra-land vervoer van goederen en mensen van vandaag.
Mitch Klug
Chinese jonkboten zijn uniek zowel in stijl als in oorsprong. Achter de kale structuur van deze “doorgangsboot” gaat een interessante geschiedenis schuil. De machtige Song Dynastie, die China regeerde tot het einde van de 13e eeuw, totdat de beruchte Mongolen het land veroverden, gaf opdracht tot het bouwen van grote aantallen jonkboten als reactie op de bloeiende handel. In dit tijdperk van de Chinese geschiedenis werd de traditionele zijderoute, de handel over land, verlaten en werd overgeschakeld op maritieme handel en handel op zee. De jonkvracht was een integraal onderdeel van deze overgang. Van de kiel, tot de bamboe en stoffen zeilen, tot de yin-yang symbolen, deze bijzondere jonk boot biedt inzicht in hoe de vroege jonk boot constructie eruit zag. Bekijk hoe de Song Dynastie en de Chinese cultuur tot transformerende innovaties en veranderingen in de scheepsbouwtechnieken van die tijd hebben geleid.
Kit Metoyer