Alignment Settings: Wheel Camber & Caster

Alignment Settings

De volgende instellingen zijn afhankelijk van het beoogde gebruik van uw auto en de aanbevelingen van de fabrikant.

Wat betekent camber?

Camber speelt een belangrijke rol bij uw bochtenwerk en stabiliteit. Om u een demonstratie te geven, zult u uw voeten willen gebruiken om camber beter te begrijpen. Laten we beginnen.

Sta rechtop. Nee, echt, ga staan. Plaats nu al je gewicht op de buitenkant van beide voeten. Dit is wat men noemt “positieve camber.” Doe nu het omgekeerde en plaats al je gewicht aan de binnenkant van je voeten. Dat is ‘negatieve camber’. Positieve camber is voor stabiliteit, terwijl negatieve camber gebruikelijk is in high performance voertuigen die beter bochtenwerk vereisen.

Kort feit: Hoewel enige positieve of negatieve camber goed is, is te veel van een van beide slecht.

Hoe verschilt camber voor verschillende soorten voertuigen?

Alle voertuigen zijn anders: Een voor de hand liggende feit dat maakt voor een belangrijk punt. Terwijl positief camber wordt gebruikt om de rijkwaliteit en de stabiliteit van het voertuig te verbeteren, kunnen high performance voertuigen betere prestaties in de bochten vereisen. Hoe dan ook, uw autofabrikant heeft de exacte hoeken voor deze instelling. We zullen die hoeken gebruiken om het wiel goed uit te lijnen.

Hoe beïnvloedt de ophanging het camber?

Een deel van uw ophanging heeft van die dingen die rubber bussen worden genoemd. Ja, dit onderdeel heeft een grappige naam, maar het belang ervan is niet om te lachen. Bussen kunnen na verloop van tijd breken, waardoor overmatige beweging in de ophanging kan optreden. Deze extra flexibiliteit leidt tot slechte draaiprestaties en versnelde en ongelijkmatige bandenslijtage.

Heeft u uitlijningsproblemen? Laten we u weer op het rechte pad brengen.

Wat doet caster voor de uitlijning?

Het draait allemaal om rechte lijnen met caster. Kijk maar eens naar een fiets. Vertrouw ons, dit is de beste manier om de caster instelling te begrijpen. Caster is de reden waarom je fiets in een rechte lijn blijft, zelfs als je je handen van het stuur haalt. Dat komt omdat de voorste as van uw fiets een voorwaartse hoek (caster) heeft ingebouwd.

Het caster van uw auto werkt op dezelfde manier. Als uw auto rechtuit over de weg rijdt met weinig beweging van uw kant, is dat te wijten aan uw caster instelling. Als u rechtuit rijdt maar naar één kant begint te trekken, is dat een teken dat uw caster niet goed staat. Wij zorgen dat u weer goed uitgelijnd bent.

Wat levert caster aan uw uitlijning?

• Richtingvastheid: Het vermogen om op een rechte koers te blijven met weinig of geen inspanning.
• Terugkeerbaarheid Na het nemen van een bocht, draait uw stuurwiel terug naar de “rechtdoor” positie. Daar kunt u het zwenkwiel voor bedanken.

Zijn zwenkwielinstellingen anders voor verschillende typen voertuigen?

Zonder enige twijfel. De caster hoek wordt bepaald door de ophanging van uw voertuig ontwerp en het beoogde gebruik van het voertuig. Als u een hoge snelheid, hoge prestaties rijden, zal uw sportwagen meer caster nodig hebben om beter te hanteren op de rechte weg en bij het komen uit bochten. Kunnen we hier een vrooom krijgen?

Kunt u zelf een caster probleem opsporen?

Soms. Het meest voor de hand liggende en gemakkelijkste teken is als u voelt dat uw auto naar één kant trekt. Dit kan betekenen dat uw uitlijning moet worden aangepast. Om er zeker van te zijn, kunt u uw auto het beste bij ons brengen.

Dit is een snel feit: negatieve caster-instellingen kwamen vaker voor toen auto’s nog geen stuurbekrachtiging hadden. Dat is misschien voor uw tijd, maar nieuwsgierige geesten willen het weten.

Wat betekent “toe in” of “toe out”?

Nu, om deze uitlijningshoek volledig te waarderen en te begrijpen, zult u willen lopen als een pinguïn. Wijs nu uw voeten naar buiten. Dat wordt beschouwd als “tenen naar buiten.” Oké, nu wijs je ze naar binnen. Dat is “teen in.” Vrij simpel. Pas deze positie toe op je voor-en achterbanden, en je bent nu een teen uitlijner whiz. Ga pronken met je nieuwe kennis aan je vrienden.

Kennis van het belang van “total toe.”

Total toe is bedoeld om op nul of dicht bij nul, terwijl je cruisen. Als het toespoor niet goed is, kan dat leiden tot bandenslijtage. De juiste toespoorinstellingen zorgen er namelijk voor dat er zo min mogelijk weerstand is wanneer uw banden spinnen. Als het toespoor verkeerd is afgesteld, treedt er ongelijkmatige slijtage op aan de buiten- of binnenzijde van de banden, afhankelijk van of het toespoor van de auto goed is afgesteld of niet.

Wist u dat? Toespoorproblemen zijn de belangrijkste oorzaak van de meeste bandenproblemen en bandenslijtage. Het is gemakkelijk om de tekenen van een toespoor uitlijning probleem te missen. Als u uw uitlijning laat uitvoeren zoals aanbevolen (ongeveer om de 6000 mijl), beschermt u uw investering in banden op de lange termijn. Minder banden vervangen, meer geld in uw zak.

Klaar voor een perfecte uitlijning? Wij ook.

Profiteer van onze levenslange uitlijnservice.