スタティックラインとは、一端を機体に、もう一端をジャンパーの「D-Bag」（展開袋、キャノピーが収納されている）の上部に取り付けられた紐のことをいいます。 パラシュートが機体から落下すると、スタティック・ラインが張られて、ジャンパーの背中にあるコンテナからD-Bagが引き出される。 静電線とD-Bagは、ジャンパーが離陸するときも機体に残りますが、ディスパッチャによって機内に引き戻されます。 D-Bagから解放されたキャノピーは、ジャンパーが落下し続ける間に膨らみます。 ジャンパーはパラシュートを後ろに引きずりながら、上昇気流に乗ってキャノピーを膨らませます。 キャノピーは4秒以内に膨らみ、ジャンパーを支え始めるはずです。 万が一故障した場合は、メインキャノピーを切り離し、リザーブシュートを展開する方法を教わります。
上記のように、パラシュートの故障の可能性を最小限にするために、パラシュートは展開中、安定した体勢を維持する必要があります。
- 学生スカイダイバーの訓練（例：ラムエア進行システム）
- ベースジャンプ
- 非常に低い高度400フィート（120メートル）からジャンプする軍の空挺部隊
静線ジャンプには怪我のリスクがあり、ある調査によると戦闘中に行われると2倍になると言われています。
民間で学生を訓練する場合、既存の静電線装置に変更を加えて操作を簡略化することができる。 そのような改造の1つは、静糸の代わりに展開袋をパラシュートに取り付けることで、これも静糸を取り外すための何らかの改造、通常はベルクロ留め具が必要です。 これによって、ジャンパーが去った後、飛行機の後ろに残る「風の中の」素材がかなり少なくなります。 これは、軍のジャンプに使用される大型貨物機のための問題ではありませんが、民間の操作に使用される小型航空機のための主要な問題を提示します。 この変更はまた、高度、2,800フィート（850 m）で出てジャンパーのためのマイナーな懸念を犠牲に開口部のショックを和らげ、やや遅い開口部で発生します
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