US 301 perustettiin vuonna 1932 korvaamaan Wilsonin pohjoispuolella sijainnut osa US 17-1:stä ja koko US 217:stä. Näin US 301 kulki aluksi US 17:stä (nykyisin US 76) Pee Deessä, Etelä-Carolinassa koilliseen Dillonin, Lumbertonin, Fayettevillen, Dunnin, Smithfieldin, Wilsonin, Rocky Mountin ja Emporian kautta päättyen US 1:een Petersburgissa, Virginiassa. Koko reitti kulkee nykyään Interstate 95:n rinnalla. US 301:stä käytettiin aikoinaan vaihtoehtoista nimitystä Federal Route No. 301 sen olemassaolon alkuvaiheessa.
Vuonna 1935 US 301:ää jatkettiin lounaaseen US 15:een Summertonissa. Tämä jatke vei sen länteen US 76:ta (entinen US 17) pitkin Florenceen ja etelään US 52:ta (myös entinen US 17) pitkin Effinghamiin. Siellä se haarautui lounaaseen ja kulki SC 4:ää pitkin Manningin kautta Summertoniin. Tämä kulkee jälleen Interstate 95:n suuntaisesti.
Seuraava laajennus tehtiin pohjoiseen vuoden 1940 lopulla samaan aikaan, kun Potomac-joen silta avattiin. US 301 jatkettiin pohjoiseen US 1:tä pitkin Pietarista Richmondiin, sitten pohjoiseen SR 2:ta pitkin Bowling Greeniin ja koilliseen SR 207:ää pitkin sillalle. Marylandissa se jatkoi uutta linjausta pitkin sillalta Newburgiin, Marylandiin, ja korvasi sitten MD 3:n aina US 1:een Baltimoressa, Marylandissa.
1940-luvun loppupuolella US 301:aa jatkettiin jälleen etelään Tampaan, Floridaan asti. Etelä-Carolinassa se kulki US 15:tä pitkin lounaaseen Santeehen, Etelä-Carolinaan, ja korvasi SC 4:n länteen Orangeburgiin, Etelä-Carolinaan. Orangeburgista US 301 kulki lounaaseen US 601:n kanssa Bambergiin, Etelä-Carolinaan, korvasi SC 33:n Ulmeriin, Etelä-Carolinaan, korvasi SC 508:n Allendaleen, Etelä-Carolinaan, ja korvasi SC 73:n Georgian osavaltion rajalle. Georgiassa US 301 oli merkitty SR 73:n varrella Glennvilleen, Georgia, SR 23:n varrella Folkstoniin ja SR 4:n varrella Floridan rajalle. Floridassa se kulki pitkin SR 15:tä Callahaniin, SR 200:ta Ocalaan, SR 25:tä/SR 500:aa Belleviewiin, SR 35:tä Dade Cityyn, SR 39:ää Zephyrhillsiin ja State Road 41:ää Tampaan Floridaan. Kuten Georgiassa, nämä State Road -numerot ovat edelleen olemassa.
Lopullinen jatke etelään tehtiin 1950-luvun alussa. US 301 linjattiin uudelleen niin, että se kääntyi itään U.S. Route 92/SR 600:lle Tampan pohjoisosassa ja etelään SR 43:lle; SR 43:aa jatkettiin myöhemmin pohjoiseen niin, että se kohtasi SR 41:n Thonotosassassa. Tämä tehtiin samaan aikaan, kun US 541 lakkautettiin ja US 41 siirrettiin entiselle US 541:lle Tampan eteläpuolella; US 301 kulki sitä pitkin, mikä oli ollut US 41. Tämä jatke vei US 301:n etelään Palmettoon pitkin SR 43:aa (entinen US 41), etelään SR 45:tä/US 41:ää pitkin Manatee-joen yli Bradentoniin, Floridan osavaltioon (joka korvattiin vuonna 1957 uudella sillalla SR 55:n itäpuolella) ja etelään SR 683:aa pitkin päättyen SR 45:een/US 41:ään Sarasotassa.
Sarasotassa US 301:ää pidennettiin suurimpaan laajuuteensa Sarasotaan ja Farnhurstiin vuonna 1960. Osuus Bowien läheltä pohjoiseen Baltimoreen palautettiin MD 3:ksi, ja US 301 jatkettiin itään US 50:tä pitkin Bowien läheltä Chesapeake Bayn sillan yli Queenstowniin. Siellä se jakautui koilliseen ja korvasi MD 71:n Delawaren osavaltion rajalle asti. Delawaressa se jatkui samanaikaisesti DE 71:n kanssa Middletowniin. Siellä se jakautui yksisuuntaiseksi pariksi kahdelle kaksisuuntaiselle tielle. Pohjoiseen menevä US 301 kääntyi Middletownissa itään DE 299:ää pitkin ja kulki sitten pohjoiseen US 13:aa pitkin, kunnes se päättyi Farnhurstissa I-295:n kohdalla – Delaware Memorial Bridgen lähestymisalueella. Etelään menevä US 301 alkoi samasta paikasta, mutta käytti vain US 13:aa DE 71:n risteykseen Red Lionin lähellä. Sieltä se seurasi DE 71:tä koko matkan Marylandiin asti ja palasi pohjoiseen Middletownissa. Pohjoiseen menevää linjausta muutettiin 1970-luvun alussa siten, että se jatkui pohjoiseen Middletownissa ja DE 71:n kanssa Chesapeake and Delaware Canal -kanavan yli Summit Bridge -sillalla. Kanavan ylityksen jälkeen se jatkoi pohjoiseen DE 896:ta pitkin Glasgow’hun, jossa se kääntyi itään US 40:n kanssa yhdistyäkseen US 13:een State Roadilla. 1980-luvun puolivälissä molemmat suunnat siirrettiin kulkemaan Mount Pleasantista itään US 13:een. Vuonna 1992 AASHTO hyväksyi molempien suuntien siirtämisen pohjoiseen menevälle tielle, joka yhtyi US 40:ään Glasgow’ssa. Nykyisin opasteet osoittavat, että US 301 päättyy tähän, mutta 14. marraskuuta 2006 Delawaren liikenneministeriö (DelDOT) ilmoitti, että uusi nelikaistainen US 301:n ohitustie rakennetaan. Ohitustie, jota on ehdotettu 1950-luvulta lähtien, kulkisi Middletownin länsipuolella, mikä helpottaisi osavaltion neljänneksi väkirikkaimman kaupungin liikenneoloja, ja kulkisi sitten koillissuunnassa, risteäisi nykyisen DE 896:n kanssa Boyds Cornerin lähellä ja päättyisi DE 1:een lähellä Biddles Cornerin tietullipistettä. Vanhaa 1960-luvun valtatien reittiä myötäilevä varareitti yhdistää US 301:n nelikaistaiselle Summit Bridge -sillalle Glasgow’n eteläpuolella. Kun tie on rakennettu, Delaware Route 1:n ja I-95:n tavoin tiestä peritään tiemaksu, jolla katetaan uuden ohitustien rakentamiskustannukset, sillä Philadelphian ja Washington D.C.:n metropolialueiden välillä kulkevat kuorma-autot käyttävät sitä vilkkaasti. Tämä ohitustie avattiin liikenteelle 10. tammikuuta 2019.
Yksi lähteen mukaan US 301 tunnettiin nimellä ”Tobacco Trail” ennen kuin se nimettiin uudelleen vuonna 1960 ”Miss Universe Highwayksi”.
Ennen vuotta 2019 US 301 Delawaressa alkoi U.S. 40:n ja Delaware Route 896:n risteyksestä Glasgow’ssa. Valtatie oli yhtenevä DE 896:n kanssa, ja se jatkoi Delaware Route 71:lle vain kolme mailia etelään U.S. 40:stä. Valtatie kulki rinnakkain US 13:n ja Delaware Route 1:n kanssa ja ylitti Chesapeake and Delaware Canal -kanavan nelikaistaisella Summit Bridge -sillalla. Mount Pleasantissa DE 896 suuntasi itään ja risteytyi U.S. 13:n kanssa Boyd’s Cornerissa, kun taas DE 71:n ja U.S. 301:n yhteenkirjoitus jatkui, kunnes tie saavutti Middletownin. U.S. 301 jatkoi yksin, kunnes se yhtyi kahteen muuhun tiehen, Delaware Route 15:een ja Delaware Route 299:ään, jotka seurasivat valtatietä Marylandin osavaltion rajan tuntumaan. Marraskuun 14. päivänä 2006 Delawaren liikenneministeriö (DelDOT) ilmoitti, että uusi nelikaistainen ohitustie Middletownin ympäri ohjaa US 301:n uudelleen Middletownin länsipuolelle, jolloin tie yhdistyy suoraan DE 1:een Biddles Cornerissa. Tämä ohitustie avattiin liikenteelle 10. tammikuuta 2019.
U.S. Route 217Edit
U.S. Route 217
Pee Dee, SC-Wilson, NC
151,1 mi (243,2 km)
1926-1932
U.S. Route 217 (US 217) oli alkuperäinen Yhdysvaltain valtatie, joka perustettiin vuonna 1926. Se kulki US 17:stä Pee Deessä, Etelä-Carolinassa, US 17-1/NC 40:een, Wilsonin eteläpuolella, Pohjois-Carolinassa. Se yhdisti Dillonin, Lumbertonin, Fayettevillen, Dunnin ja Smithfieldin kaupungit. Vuonna 1932 koko reitti numeroitiin uudelleen osaksi US 301:ää.