Chinese Junk
Mitä tulee mieleesi, kun kuulet sanan ”laiva”? Ajatteletko merirosvolaivoja, jotka ryöstävät aarteita avomerellä? Vai risteilyjä? Tai laajoja kauppamatkoja? No, ”China Country Passage Boat”, joka tunnetaan myös kiinalaisena junk-laivana, kykeni monipuolisesti kaikkiin näihin asioihin.
Alun perin Kiinassa Han-dynastian aikana (220 eaa.-200 eaa.) kehitetyt junk-laivat olivat kehittyneitä ja mukautettuja aluksia, joita käytettiin sekä sotilaalliseen taisteluun että kaupankäyntiin; niillä voitiin matkustaa pitkiä matkoja niin merellä kuin sisävesien jokienkin kautta. Junkeista tuli lopulta yksi historian menestyneimmistä laivamalleista. Sen suunnittelua ovat lainanneet ja kokeilleet maat ja sivilisaatiot kaikkialla maailmassa. Itse asiassa viktoriaanisella aikakaudella käytettyjen englantilaisten laivojen vesitiiviit laipiot muistuttivat lähes täysin kiinalaisten junkkien laipioita.
Kuvassa näkyvässä kiinalaisessa junkissa on tunnistettava yin- ja yang-symboli, joka edustaa täydellisessä harmoniassa olevia vastakohtia, ja se voidaan jäljittää kolmannelle vuosisadalle eaa. Sen rakennepiirteiden parannukset (rungon muoto ja kiinnikkeet, peräsin, laipiot ja purjerakenne) ovat ainutlaatuisia Song-dynastian ajalta (960-1279 jKr.). Nämä parannukset auttoivat sen kipeästi tarvitsemaa joustavuutta, sillä pohjoisen valtakunnan menetys lisäsi voimakkaasti ulkomaankaupan merkitystä.
Destiny Nunley
Kiinalainen junkkilaiva
Kauppa, kuljetus ja vapaa-aika: mitä yhteistä näillä kaikilla toiminnoilla on Kiinan historian kannalta? Koko muinaisen Kiinan merenkulun historian ajan niitä kaikkia on harjoitettu saman välineen, kiinalaisen junk-laivan, avulla. Käsityönä ja äärimmäisellä huolellisuudella valmistetut matalapohjaiset puiset junkkilaivat kulkivat varhaisen Kiinan vesillä sekä rahdin että ihmisten kuljettamiseen tarkoitettuina välineinä. Yhden maston, peräsimen ja ylimääräisten airojen avulla kiinalaisen junkkilaivan miehistö pystyi purjehtimaan matalilla vesillä joko tuulen kanssa tai vastatuuleen, mikä auttoi kehittämään varhaisimpia kaupankäynnin ja kauttakulun muotoja Kiinassa. Aikakautena, jolloin satamat ja satamalaiturit olivat paljon kehittymättömämpiä, kiinalainen junkkilaiva auttoi tällaisten alojen toimijoita mahdollistamalla helpon maihinnousun ja maihinnousun, ja se toimi viime kädessä esiasteena nykypäivän maansisäisille tavara- ja henkilökuljetuksille.
Mitch Klug
Kiinalaiset junkkilaivat ovat ainutlaatuisia sekä tyyliltään että alkuperältään. Tämän ”kulkuveneen” karun rakenteen takana piilee mielenkiintoinen historia. Mahtava Song-dynastia, joka hallitsi Kiinaa 1200-luvun loppupuolelle asti, kunnes pahamaineiset mongolit valloittivat sen, tilasi suuria määriä roskaveneitä vastauksena kukoistavaan kauppaan. Tänä Kiinan historian aikakautena siirryttiin perinteisen Silkkitien perinteisestä maakaupasta merikauppaan ja meripohjaiseen kauppaan. Romuveneet olivat olennainen osa tätä siirtymää. Tämä roskavene tarjoaa tietoa siitä, miltä varhaiset roskaveneet näyttivät kölistä, bambu- ja kangaspurjeista ja yin-yang-symboleista lähtien. Tutustu siihen, miten Song-dynastia ja kiinalainen kulttuuri johtivat mullistaviin innovaatioihin ja muutoksiin aikansa laivanrakennustekniikoissa.
Kit Metoyer