Blöcke für Chevy Heads – Einkaufsführer!

Der Chevrolet Small-Block-Motor wurde erstmals 1955 eingeführt und hielt sich bis 2003. Diese erstaunliche Serie von V8-Automotoren überdauerte ein halbes Jahrhundert aufgrund ihrer einfachen, aber effizienten Konstruktion unter Verwendung der damals verfügbaren Materialien und Ressourcen.

Small-Block-Motoren gibt es in verschiedenen Konfigurationen, angefangen bei 262 cu in (4,3 L) bis hin zu 400 cu in (6,6 L) Hubraum. Der beliebteste Small Block ist der 350er, gefolgt vom 305er. Der Name „Small Block“ kommt daher, dass man die Größe des Motorblocks mit der Chevrolet-Big-Block-Motorserie vergleicht.

„Put a 350 in it!“

Das war das Schlagwort in den 1980er Jahren, und ja, einige von uns waren alt genug, um es zu sagen und es auch zu tun. Mitte der 80er Jahre füllte der 350er die Schrottplätze zu Tausenden, und junge Leute suchten nach Möglichkeiten, ihren Malibu aufzumotzen, und Monte-Carlos hatten die verrückte Idee, dass der 350er Small Block Chevy-Motor die Aufgabe erfüllen würde. Nun, für viele hat er die Aufgabe erfüllt.

Der 350er hielt sich bis ins Jahr 2002, erschien aber als Lkw-Motor, und in seinen letzten Tagen wurde er als Motorblock für GMs Full-Size-Vans verwendet. Das letzte Modell, das herauskam, war der Vortec 5700, der als L31-Variante bekannt ist. Es wurden so viele davon hergestellt, dass man immer noch einen originalen, unverpackten Motor bei vielen Händlern kaufen kann.

Neben dem klassischen 350er gab es eine 349,5er Version, die 1992 herauskam und als LT1-Variante bezeichnet wurde, sie hatte die gleiche 4″-Bohrung wie der klassische 350er, war aber ein anderer Motor. Diese Variante überlebte den originalen 350er nicht und wurde 1996 eingestellt.

Ich kann noch mehr über den Small Block erzählen, aber konzentrieren wir uns auf die Zylinderköpfe.

Wenn man sich überlegt, etwas zu kaufen, kann man die Bank sprengen, wenn man zu viel Geld für etwas ausgibt, das man nicht braucht. Die beste Option für einen günstigen Kopf ist ein Werksguss. Allerdings müssen Sie die Integrität der Verbrennungseigenschaften, das Strömungspotenzial und das Kammervolumen klein genug sein, um ein funktionierendes Verdichtungsverhältnis zu erhalten, ohne einen abnorm hohen, die Zündkerze verdeckenden Kolbenboden zu haben.

Für diejenigen, die eine preisgünstigere Option suchen, sollten Sie immer zu Gusseisen greifen, das Material ist billiger als die teureren Aluminiumköpfe. Am besten nimmt man keine Köpfe mit offener Kammer, auch wenn es dem Geldbeutel weh tut. Bevorzugen Sie immer geschlossene Zylinderköpfe als Alternative zu den budgetfreundlichen Gusseisenmodellen.

Wenn Sie es sich leisten können und auch eine Leistungssteigerung suchen, dann entscheiden Sie sich für Aluminiumköpfe, die zusätzliche Möglichkeiten zur Steigerung von Leistung und Drehmoment bieten. Aluminiumköpfe halten länger als Eisen und sind weniger anfällig für Risse.

Liste der bestbewerteten Blöcke für Chevy Köpfe Vergleichstabelle:

Produktbild	Produktname	Block	Typ	Mehr Informationen
	Flotek 102505 Aluminium-Zylinderkopf für Small Block Chevy	350	Aluminiumguss	Weitere Informationen
	Edelbrock 5089 Zylinderkopf	350	Gusseisen	Weitere Informationen
	Ersatz für Chevy Small Block Aluminium Bare Cylinder	350	Aluminiumguss	Weitere Informationen
	Edelbrock 5073 Zylinderkopf	350	Aluminiumguss	Weitere Informationen
	Speedmaster PCE281.2010 Chevy SBC 350	350	Aluminiumguss	Weitere Informationen

Die Blöcke für Chevy Heads Reviews & Buyer’s Guide:

1. Flotek 102505 Aluminium Zylinderkopf für Small Block Chevy

Dieser Zylinderkopf ist ein komplett montierter Rennsportkopf, bei dem jedes erdenkliche Detail an seinem Platz ist, um extreme Leistung zu liefern.

Das Modell 102-5050 kommt mit 2.02″/1.60″ rostfreien, polierten Ventilen und 62cc Auslasskanälen. Es gibt Hi-Performance-Federn (.550″ Hub, hydraulischer Flachstößel) mit Positiv-Dichtungen und einem 3/8″-Schraubbolzen mit gehärteten Stahl-Führungsplatten.

Die Verschlüsse sind gehärtet und werden mit Halterungen geliefert, und die Einlassführungen sind aus Manganbronze. Die Auspuffführungen sind aus Phosphorbronze, und es gibt 180cc Einlasskanäle mit 64cc Brennkammern.

Die Einzelventilfedern mit Flachdraht-Innendämpfer haben einen Sitzdruck von 130 lbs. Die Federn sind kompatibel mit mechanischen Flachstößeln oder hydraulischen Flachstößelnocken, die bis zu .550 Hub liefern.

Merkmale

• Vor 1986 entworfener Small Block Chevy-Zylinderkopf mit einem Standard-Auslasskanal-Design.
• Aluminiumlegierter Gussblock

Empfehlungen

Wenn Sie das gewisse Extra suchen, aber das Originaldesign beibehalten wollen, dann ist dies das Modell, das Sie in Ihrem Chevy haben möchten. Es bietet extreme Leistungsbedingungen.

2. Edelbrock 5089 Zylinderkopf

Dies ist ein Hochleistungs-Ersatz-Zylinderkopf, der entwickelt wurde, um zusätzliche Leistung in den Chevy-Motor zu liefern. Er verfügt über ein 64cc Brennraumvolumen, das einen Lufteinlass von 2. 02cc Einlass/60cc Auslasskanalvolumen für effiziente und zuverlässige Leistung hat. Seine 2. 02 in. Einlass/1. 6 in. Auslassventil-Durchmesser ermöglicht eine maximale Luftansaugung und Abgasentweichung und erhöht somit die Leistung Ihres Motors. Was mehr ist, dieses Gerät verfügt über Premium-Grade-Metall-Konstruktion und präzise Bearbeitung, die für verbesserte Zylinder Schließung und Langlebigkeit des Motors ermöglicht.

Merkmale

• Premium-Grade-Metall-Konstruktion
• Komplettes Paar für hydraulische Flachstößel
• 2. 02 in. Intake/1. 6 in. Auslassventil-Durchmesser
• 0. 562 in. Deck Thickness
• 64cc Combination Chamber Volume
• 2. 02cc Intake/60cc Exhaust Runner Volume

Recommendations

The Edelbrock 5089 Cylinder Head is designed for those who want to give their chevy engine its optimal performance and enhance its durability.

3. als Ersatz für Chevy Small Block Bare Cylinder Head

Sie wollen die Effizienz Ihres Chevy Motors verbessern? Dann ist der Auto Dynasty Zylinderkopf genau das Richtige für Sie. Seine Konstruktion besteht aus hochwertigem Aluminium, Ventilführungen aus Bronze und einem fortschrittlichen Öffnungsdesign, das den Luftstrom verbessert. Mit einem 200ccm Einlasskanal und einem 68ccm Brennraum steigert dieser Kopf die Leistung Ihres Motors und behält die Serienkompression bei. Außerdem hat er ein Einlassventil mit einem Durchmesser von 2,020 Zoll und ein Auslassventil mit einem Durchmesser von 1,60 Zoll, was den Luftstrom und die Abgasabführung für eine effiziente Verbrennung verbessert. Dies verbessert die Leistung Ihres Motors und bietet zusätzliche Pferdestärken.

Merkmale

• Hochwertige Aluminiumkonstruktion
• Ventilführungen aus Bronze 200ccm Einlasskanal
• Winkelzündkerze
• Einlassventil von 2.020 Zoll im Durchmesser
• Auslassventil mit einem Durchmesser von 1,60 Zoll

Empfehlungen

Die Verbesserung des Luftstroms mit diesem Zylinderkopf ist eine großartige Möglichkeit, die Effizienz, Leistung und Pferdestärken Ihres Small Block Chevy Motors zu verbessern.

4. Edelbrock 5073 Zylinderkopf

Das Edelbrock® E-Street™ Complete Satin Cylinder Head Set bietet ein Brennraumdesign, das den Verbrennungsprozess mit einem größeren als dem serienmäßigen Einlass optimiert. Die Auslasskanäle lassen effizient mehr Luft durch den Motor strömen. Zusammen ergeben die kombinierten Aufrüstungsmerkmale ein äußerst erfolgreiches, kraftvolles und ernsthaftes Leistungsupgrade für Ihre Anwendungen von 1955-1986.

Bei näherer Betrachtung handelt es sich um ein System mit gegossenen Kanälen, das für den Einstieg in die Straßenleistung entwickelt wurde und nur mit hydraulischen Nockenwellen mit flachem Stößel verwendet werden kann. Dieses Modell ist nicht kompatibel mit hydraulischen Rollennockenwellen.

Diese wurden alle auf dem Prüfstand getestet und zeigten einen Zuwachs von 16 PS und 11 ft-lbs Drehmoment gegenüber der Konkurrenz.

Dieses Modell kommt mit einer Auswahl von 70cc oder 64 cc Verbrennungskammer das Einlasskanalvolumen ist 185cc, und der Auslasskanal bietet 60cc Volumen.

Die Einlass- und Auslassventildurchmesser sind Standard, 2.02″/1.60″ und es gibt einen 11/32″ Durchmesser Ventilschaft. Um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten, sind die Ventilführungen aus Manganbronze gefertigt.

Die Deckdicke beträgt 9/16″ und es gibt eine 3/8″ Kipphebelführungsplatte aus gehärtetem Stahl.

Der Ventilwinkel beträgt 23° und der Stößeldurchmesser ist 5/16″ mit einem serienmäßigen Auslasskanal.

Merkmale

• Modernes Brennraumdesign
• Verbesserter Wirkungsgrad des Motors
• Liefert mehr PS und Drehmoment
• A356 Aluminiumguss

5. Speedmaster PCE281.2010 Chevy SBC 350

Der Speedmaster PCE281.1471 ist ein einteiliger Aluminiumgusskörper, der einen 68er Brennraum mit 270er Einlasskanal hat. Dieses Teil wird mit Standard-Schwerkraftguss für Präzisionsprodukte hergestellt, wobei eine spezielle Aluminiumlegierung verwendet wird, um die Porosität zu reduzieren und den thermischen Wirkungsgrad zu verbessern.

Dieses Modell wird mit einem vollständigen Satz von individuellen O-Ringen um jeden Anschluss geliefert, der dazu dient, den Ansaugkrümmer mit dem Zylinderkopf abzudichten.

Die Kopfdichtungen bestehen zu 100% aus rostfreiem Stahl und helfen bei der Abdichtung, wobei die beiden äußeren Dichtungsschichten mit einer Hochtemperaturbeschichtung behandelt sind.

Dieses Einzelstück kommt mit einem CNC-gefrästen ovalen Einlass- und ovalen Auslasskanal. Der 15° Einlassventildurchmesser beträgt 2,165″ und der 15° Auslassventildurchmesser 1,59″. Es gibt Bronze-Ventilführungen und einen 3-Winkel-Ventilsitz aus Sphäroguss.

Merkmale

• Header aus Aluminiumgusslegierung
• OEM-Stil

Empfehlungen

Dies ist ein klassischer OEM-Ersatz für Ihre 2007-2009 350 Small Block Chevy Anwendungen.