Blokke til Chevy Heads – Købsguide!

Den Chevrolet small-block motor blev først introduceret i 1955 og varede indtil 2003. Denne fantastiske serie af V8 bilmotorer varede et halvt århundrede på grund af dens enkle, men effektive design ved hjælp af de materialer og ressourcer, der var tilgængelige på det tidspunkt.

Small block motorer kommer i flere konfigurationer, der starter fra 262 cu in (4,3 L) og går op til 400 cu in (6,6 L) i forskydning. Den mest populære lille blok som 350, efterfulgt af 305. Det lille navn blok kommer af, at man sammenligner motorblokstørrelsen med Chevrolet big block-motorserien.

“Put a 350 in it!”

Dette var det populære udtryk i 1980’erne, og ja, nogle af os var gamle nok til at sige det og gøre det også. I bund og grund var 350’eren i midten af 80’erne ved at fylde skrotpladser i tusindvis, og unge søger måder at suppe deres Malibu’er op på, og Monte-Carlos fik denne skøre idé om, at s 350 small blocks Chevy-motor ville gøre arbejdet. Tja, den gjorde jobbet for mange.

Den 350 varede langt ind i 2002, men optrådte som en lastbilsmotor, og i sine sidste dage blev den brugt som GM’s full-size vans motorblok. Den sidste model, der kom ud, var Vortec 5700, som er kendt som L31-varianten. Der blev lavet så mange, at man stadig kan købe en original ukurant fra et hvilket som helst antal forhandlere.

Suden den klassiske 350 var der en 349,5 version, denne kom ud i 1992, og den blev kaldt LT1-varianten, den havde den samme 4″ boring som den klassiske 350, men det var en anden motor. Denne variant overlevede ikke den originale 350, og den blev udgået i 1996.

Jeg kan vrøvle mere om den lille blok, men lad os koncentrere os om hovederne.

Når du overvejer fremadrettet at købe, kan du bryde banken med overforbrug for noget, du ikke har brug for. Den bedste mulighed for et budgethoved er et fabriksstøbt hoved. Du skal dog bevare integriteten af forbrændingsegenskaberne, flowpotentialet og kammervolumenet skal være lille nok til at få et fungerende kompressionsforhold uden en unormalt høj, prop-maskerende stempelkrone.

For dem, der søger en lavere budgetmulighed, skal du altid gå efter støbejern, materialet er billigere end de dyrere aluminiumshoveder. Det er bedst ikke at tage åbne kammerhoveder, selv om det gør ondt i lommen. Foretrækker altid hoveder med lukket kammer som alternativ til de budgetvenlige støbejernsmodeller.

Hvis du har råd til dem, og også søger en ydelsesopgradering, så gå efter aluminiumshoveder, der giver ekstra muligheder for at opgradere effekt og drejningsmoment. Aluminiumhoveder holder længere end jernhoveder og er mindre tilbøjelige til at knække.

Liste over bedst vurderede blokke til Chevy-hoveder Sammenligningstabel:

Produktbillede	Produktnavn	Blok	Type	Mere information
	Flotek 102505 Aluminiumcylinderhoved til Small Block Chevy	350	Gstøbt aluminium	Mere information
	Edelbrock 5089 Cylinderhoved	350	Godsstøbt jern	Mere information
	Erstatning for Chevy Small Block Aluminum Bare Cylinder	350	Godsstøbt aluminium	Mere information	Mere Information
	Edelbrock 5073 Cylinderhoved	350	Gstøbt aluminium	Mere information
	Speedmaster PCE281.2010 Chevy SBC 350	350	Gstøbt aluminium	Mere information

The Blocks for Chevy Heads Reviews & Købsguide:

1. Flotek 102505 Aluminum Cylinderhoved til Small Block Chevy

Dette er et fuldt monteret racerpræstationshoved med alle mulige detaljer udformet på plads for at levere ekstrem ydelse.

Den 102-5050 model leveres med 2,02″/1,60″ rustfri hvirvelpolerede ventiler og 62cc udstødningsløbere. Der er Hi-performance fjedre (.550″ lift hydraulisk flat tappet) med Positive seals og en 3/8″ screw-in stud med hærdede stålstyretallerkener.

Låsene er hærdede og leveres med retainers, og indsugningsstyretallerkenerne er af manganbronze. Udstødningsguiderne er lavet af fosforbronze, og der er 180cc indsugningsløbere med 64cc forbrændingskamre.

De enkelte ventilfjedre med fladtråds indvendig dæmper har et sædetryk på 130 lbs. Fjedrene er kompatible med mekaniske flat tappet- eller hydrauliske flat tappet-nokker, der leverer op til .550 lift.

Kendetegn

• Designet lille Chevy-cylinderhoved med lille blok fra før 1986 med et standardudstødningsportdesign.
• Aluminiumslegering støbt blok

Anbefalinger

Hvis du søger den ekstra kant, men ønsker at bevare det originale design, så er dette den model, du vil have i din Chevy. Den leverer ekstreme præstationsforhold.

2. Edelbrock 5089 Cylinderhoved

Dette er et højtydende udskiftningscylinderhoved, der er konstrueret til at levere ekstra ydelse i Chevy-motoren. Det har en 64cc Forbrændingskammervolumen, der har et luftindtag på 2. 02cc Intake/60cc Exhaust Runner Volume for effektiv og pålidelig ydelse. Det er 2. 02 in. indsugning/1. 6 in. Udstødningsventildiameter giver mulighed for maksimal luftindtag og udstødningsgasser undslipper og øger dermed din motors ydeevne. Desuden har dette udstyr en førsteklasses metalkonstruktion og præcis bearbejdning, der giver mulighed for forbedret cylinderlukning og motorens levetid.

Kendetegn

• Metalkonstruktion af førsteklasses kvalitet
• Komplet par til hydraulisk fladklapventil
• 2. 02 in. Indtag/1. 6 in. Udstødningsventildiameter
• 0. 562 in. Deck Thickness
• 64cc Combustion Chamber Volume
• 2. 02cc Intake/60cc Exhaust Runner Volume

Anbefalinger

Den Edelbrock 5089 Cylinderhoved er designet til dem, der ønsker at give deres chevy motor sin optimale ydeevne og forbedre dens holdbarhed.

3. Udskiftning til Chevy Small Block Bare Cylinderhoved

Ønsker du at forbedre effektiviteten af din Chevy-motor? Nå, men Auto Dynasty cylinderhovedet er den gadget, du skal bruge. Dens konstruktion er udstyret med aluminium af høj kvalitet, ventilstyringer af bronze og et avanceret portdesign, der forbedrer luftstrømmen. Med en 200cc indsugningsløber og et 68cc forbrændingskammer forbedrer dette hoved din motors ydeevne og bevarer stockkompressionen. Det har også en indsugningsventil på 2,020 tommer i diameter og en udstødningsventil1,60 tommer i diameter, hvilket forbedrer luftstrømmen og udstødningsgasudskillelsen for forbrændingseffektivitet. Dette forbedrer din motors ydeevne og giver ekstra hestekræfter.

Dele

• Konstruktion i aluminium af høj kvalitet
• Bronze ventilstyringer 200cc indsugningsløber
• Angled spark plug
• Intake Valve of 2.020 tommer i diameter
• Udstødning af ventil 1.60 tommer i diameter

Anbefalinger

Forbedring af luftstrømmen ved hjælp af dette cylinderhoved er en fantastisk måde at forbedre din lille blok chevy-motors effektivitet, ydeevne og hestekræfter.

4. Edelbrock 5073 Cylinderhoved

Det komplette Edelbrock® E-Street™ Complete Satin Cylinder Head Set leverer et design af forbrændingskammeret, der optimerer forbrændingsprocessen med et større indsugningsvolumen end lagerindsugningen. Udstødningsportene strømmer effektivt mere luft gennem din motor, sammen giver de kombinerede opgraderingsfunktioner en meget vellykket, kraftfuld og seriøs ydelsesopgradering til dine 1955-1986 applikationer.

Ved nærmere eftersyn er det, du finder, et som støbt portsystem designet til entry-level street performance kun til brug med hydrauliske flat tappet-nokkeaksler. Denne model er ikke kompatibel med hydrauliske rulle-nokkeaksler.

Disse er alle testet på dyno og viste gevinster på 16 hk og 11 ft-lbs drejningsmoment i forhold til konkurrenterne.

Denne model leveres med et valg af 70cc eller 64cc forbrændingskammeret, indsugningskanalens volumen er 185cc, og udstødningskanalen giver 60cc volumen.

Indsugnings- og udstødningsventildiametrene er standard, 2,02″/1,60″, og der er en 11/32″ diameter ventilstamme. For at sikre kontinuerlig ydelse er ventilstyrerne fremstillet af manganbronze.

Dækkets tykkelse er 9/16,”, og der er en 3/8″ vippestyringsplade fremstillet af hærdet stål.

Ventilvinklen er 23°, og stødstangens diameter er 5/16″ med en standard udstødningsport.

Kendetegn

• Moderne design af forbrændingskammeret
• Forbedret motorens effektivitet
• Giver flere hestekræfter og drejningsmoment
• A356 aluminiumsstøbegods

5. Speedmaster PCE281.2010 Chevy SBC 350

Speedmaster PCE281.1471 er et ét stykke støbt aluminiumhus, der har en 68cc Forbrænding med 270cc indsugningsløber. Denne del er produceret ved hjælp af standard tyngdekraft støbning til præcisionsprodukter ved hjælp af speciel støbt aluminiumslegering for at reducere porøsitet og forbedre termisk koefficient.

Denne model leveres med et komplet sæt individuelle O-ringe omkring hver port, der er designet til at forsegle indsugningsmanifoldet til cylinderhovedet.

Hovedpakningerne bruger 100% rustfrit stål, og disse hjælper med at forsegle, hvor begge ydre lag pakninger er behandlet med en højtemperaturbelægning.

Dette enkeltstykke leveres med en CNC-bearbejdet oval indsugnings- og oval udstødningsløber. Den 15° indsugningsventildiameter er 2,165,” og den 15° udstødningsventildiameter er 1,59″. Der er bronzeventilguider og et 3-vinklet bearbejdet ventilsæde lavet af duktilt jern.

Funktioner

• Cast Aluminum Alloy Header
• OEM style

Anbefalinger

Dette er en klassisk OEM-udskiftning til dine 2007-2009 350 small block Chevy applikationer.