Photos de Dave Merrill
Avertissement légal : L’article suivant est uniquement destiné à des fins éducatives et informatives. Construire une mitrailleuse aux États-Unis est illégal, sauf si le constructeur se trouve être un contribuable à occupation spéciale et un fabricant.
Fin 2017, dans le numéro 34, j’ai écrit un article sur les différents « simulateurs full-auto » qui étaient disponibles à l’époque. Dans un tragique tour d’ironie, je mettais la touche finale à l’histoire quand une fusillade de masse s’est produite qui a rendu certains des produits (bump stocks) sur lesquels j’ai écrit illégaux en vertu de la loi fédérale. Depuis, j’ai vu des milliers d’exemples de gens des deux côtés du débat qui utilisent systématiquement des termes erronés et qui se trompent complètement sur des faits de base concernant le fonctionnement d’une mitraillette ou même d’un fusil semi-automatique.
Ceci est quelque peu compréhensible car la fabrication de nouvelles mitraillettes à usage civil est illégale depuis 1986, date à laquelle le registre de la NFA (National Firearms Act) pour les nouvelles mitraillettes destinées au marché civil a été fermé. Par conséquent, la plupart des passionnés d’armes à feu et même les experts qui ont grandi au cours des 35 dernières années ont peu de connaissances de première main sur le fonctionnement interne des mitrailleuses. Il y a bien sûr des exceptions lorsqu’il s’agit d’armuriers militaires, de contribuables spécialisés sous licence fédérale qui fabriquent de nouvelles mitrailleuses pour le gouvernement et de ceux d’entre nous qui lisent de vieux livres et manuels pour mieux comprendre le fonctionnement des choses. Pour éduquer le public, j’ai pensé jeter un coup d’œil aux différentes façons de fabriquer un M-16 à partir d’un AR-15.
Encore, à moins que vous ne soyez un SOT construisant une mitrailleuse post-1986, utiliser les informations présentées pour fabriquer un de ces articles est illégal. S’il vous plaît, n’enfreignez pas la loi. Je détesterais voir de bonnes personnes possédant des armes à feu aller en prison et, pire encore, ils ne vous laissent pas lire les magazines d’armes à feu dans le système carcéral fédéral, ou même parcourir notre site web !
À part vous enrôler dans l’armée, devenir un officier du SWAT, ou signer en tant qu’entrepreneur de sécurité privé où vous pouvez recevoir un M-16 pour une période de prêt prolongée, votre seul recours pour obtenir un M-16 est d’en acheter un. Le coût d’un M-16 transférable étant de plus de 20 000 $ de nos jours, cet article se veut un guide pour savoir ce que vous achetez si vous envisagez une pièce de conversion enregistrée plutôt qu’une mitrailleuse dédiée.
La bonne façon
Lorsque la plupart des SOT veulent construire un vrai M-16, ils obtiennent les pièces appropriées, se procurent un récepteur adéquat, déposent un formulaire 2 auprès de l’ATF, et lorsqu’il est approuvé, ils assemblent le tout.
La façon la plus courante est d’acheter les véritables pièces de contrôle de tir du M-16 et de les installer dans un récepteur inférieur. La plupart des récepteurs inférieurs doivent être modifiés en perçant un troisième trou pour loger la gâchette automatique.
Ce qui sépare un récepteur enregistré a un troisième trou de goupille pour loger la gâchette automatique.
Avant de commencer à penser à devenir un SOT « juste pour construire des mitrailleuses », gardez à l’esprit que vous devez être un véritable fabricant d’armes à feu, obtenir une licence fédérale d’armes à feu, un numéro d’identification de contribuable, demander un statut SOT, payer tous les frais appropriés, y compris quelques milliers de dollars au Département d’État pour la conformité ITAR, et être dans l’entreprise à temps plein. Lorsque vous renoncez à votre licence, cependant, vous devez vendre, détruire ou rendre vos mitrailleuses post échantillon.
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Drop-in Auto Sear
L’une des premières méthodes de conversion d’un AR pour tirer en automatique est d’installer une pièce connue sous le nom de Drop-In Auto Sear, ou DIAS. Le DIAS nécessite un marteau, un sélecteur et une culasse de M-16 installés dans le fusil. L’appellation « Drop In » fait référence au fait que l’utilisateur final n’a pas à usiner le bas de caisse pour accueillir une gâchette automatique, car une gâchette automatique secondaire fait partie du DIAS.
Un DIAS ne nécessite pas de troisième trou de goupille, bien que certains récepteurs nécessitent un certain fraisage.
Lorsqu’un DIAS est installé dans un bas de caisse AR, le marteau est armé par le porte-boulon lorsqu’il se déplace vers l’arrière. Le porteur pousse le marteau vers le bas et la gâchette du DIAS saisit le marteau. Lorsqu’il se déplace à nouveau vers l’avant, le porte-boulon attrape le haut de la gâchette de l’ensemble DIAS et libère le marteau.
Les DIAS transférables sont désignés sous le nom de Registered Drop-In Auto Sears ou RDIAS.
Le DIAS « Pre-81 »
À la fin des années 70 et au tout début des années 80 (rétrospectivement, il s’agit peut-être des véritables « jours de gloire » de la possession d’armes à feu aux États-Unis), un DIAS était couramment annoncé dans Shotgun News ou Gun List pour environ 150 $.
Ils passaient plus ou moins sous le radar car les AR n’étaient pas encore un fusil très commun ; il n’y avait pas d’internet, et il n’y avait pas de légions de propriétaires d’armes à feu écrivant des lettres à la branche technique de l’ATF pour obtenir des éclaircissements sur ce qui était et n’était pas légal.
En 1981, le BATF a publié une décision officielle selon laquelle ces sears (« AR-15 Auto Sear, » « Drop-In Auto Sear, » et « Auto Sear II, ») étaient considérés comme des pièces de conversion de mitrailleuse et que tout sears fabriqué après le 1er novembre 1981 devait être enregistré comme une mitrailleuse. Contrairement au récent fiasco des bump stocks, le BATF a accordé des droits acquis aux sears non enregistrés fabriqués avant le 1er novembre 1981.
Les pièces de contrôle de tir des M-16 sont légales à l’achat et à la possession, bien que nous n’en voyions pas l’utilité à moins d’avoir un M-16.
Cependant, avant de commencer à en chercher un sur les différents sites d’enchères ou dans les expositions d’armes locales, il y a un piège. Vous ne pouvez pas légalement en posséder un si vous possédez un AR-15.
Essentiellement, cette règle rend la possession d’un DIAS pré-81 inutile. C’est un peu comme posséder un jeu de clés d’une Lamborghini sans pouvoir conduire la voiture réelle. Un autre problème juridique est aggravé par le fait qu’aucun de ces sears n’a été gravé d’un numéro de série permettant de justifier d’une date de fabrication. Au tribunal, la charge de la preuve incombe au défendeur et, par conséquent, l’accusation présume que la fouille a été fabriquée bien après la date limite. Ainsi, la possession de cette petite pièce s’apparente à la possession d’une mitraillette non enregistrée. Conclusion : Ne le faites pas !
Lightning Link
Une autre invention fantastique qui a vu le jour dans les années 1980 est le « Lightning Link. » Correctement connu sous le nom de S.W.D., Inc. Auto Connector, moins de 900 de ces pièces ont été fabriquées et inscrites au registre de la NFA avant mai 1986. Il s’agit d’une pièce détachée permettant de convertir un AR-15 commercial en une arme à feu entièrement automatique. Il y a cependant quelques mises en garde concernant l’utilisation de ce dispositif.
En théorie, c’est une conversion à double sens qui s’installe et se retire facilement. Il ne donne pas au tireur une capacité de tir sélectif. Une fois qu’il est installé, le fusil n’est que full-auto. Mais il n’y a rien de mal à cela ! Il y a plusieurs fabricants qui font des kits pour permettre le tir sélectif avec le Lightning Link en modifiant les vraies pièces de contrôle de tir du M-16 pour fonctionner avec le Lightning Link dans un AR-15.
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L’autre inconvénient est que c’est un produit de son temps, ce qui signifie que lorsqu’il a été conçu, il y avait moins d’une poignée de sociétés qui fabriquaient des AR-15. La part de marché était largement détenue par Colt et leur version SP-1 de l’AR.
C’est vrai, le Lightning Link ne s’insère que dans un Colt SP-1 et une poignée d’autres AR-15 civils précoces tels que Bushmaster, Sendra, Essential Arms, et la plupart des récepteurs inférieurs PWA pré-ban. Après 1989, Colt a ajouté ce qu’on appelle un « High Shelf » dans leurs bas de caisse pour empêcher l’installation d’un Lightning Link. Ces bas de caisse peuvent fonctionner si le plateau est fraisé.
De nombreux bas de caisse modernes ont un « Low Shelf », mais ils peuvent ne pas être arrondis à l’arrière correctement pour accueillir un Lightning Link. Encore une fois, le fraisage sera nécessaire pour l’adapter.
L’autre partie difficile est que le Lightning Link ne fonctionne qu’avec les porte-boulons Colt SP-1. Si vous avez un porte-boulon commercial, ou même un porte-boulon M-16, ceux-ci devront être fraisés pour fonctionner avec le Lightning Link.
En dernier lieu, le Lightning Link est une pièce de matériel fragile. Il n’est pas rare qu’ils se cassent lors d’une utilisation prolongée, et une fois qu’ils se cassent, vous venez de détruire une mitrailleuse de plus de 15 000 $.
Comment ça marche
En mode semi-auto, le marteau est armé alors que le porte-boulons se déplace vers l’arrière. Lorsque le porte-boulon revient en position avant, le marteau est maintenu dans cette position par la gâchette située sur la partie avant de la détente s’accrochant dans l’encoche de la gâchette, sur le marteau.
Si vous maintenez la détente après qu’un coup de feu a été tiré, la gâchette ne s’accrochera pas dans l’encoche de la gâchette du marteau lorsque le marteau s’enclenche parce que la gâchette est enfoncée sous l’arc de l’encoche du marteau.
Un lien éclair ressemble à quelque chose que quelqu’un a inventé dans son garage, ce qui n’est pas terriblement loin de la vérité. En utiliser un dans un fusil moderne nécessite quelques réglages et d’autres travaux.
Parce que la détente est retenue, le crochet du débrayeur est poussé vers l’avant et en position pour attraper le marteau, l’empêchant de suivre le porteur vers l’avant. Lorsque la détente est relâchée, le marteau se déplace de sous le crochet déconnecteur et est attrapé par la gâchette dans l’encoche du marteau, ce qui rend nécessaire de tirer la détente pour chaque coup.
Lorsque la détente est maintenue vers l’arrière, la gâchette se trouve sous l’arc de l’encoche du marteau. La seule chose qui maintient le marteau en position armée est le débrayeur. Le Lightning Link fonctionne en tirant le déconnecteur vers l’arrière et en libérant le marteau. Le Lightning Link est posé à plat dans le récepteur inférieur, avec l’ouverture avant s’adaptant sur le crochet du déconnecteur. La partie verticale se trouve entre le poteau arrière de l’axe de takedown de la partie supérieure et le porte-boulon.
Lorsque le porte-boulon frappe le haut du lien, la partie inférieure pivote vers l’arrière, déplaçant le corps du lien vers l’arrière et libérant le marteau du crochet du déconnecteur. Lorsque la gâchette est maintenue vers l’arrière, le mouvement du porte-boulon abaisse continuellement le marteau et le mouvement vers l’avant du porte-boulon frappe le montant de la liaison lorsque le boulon se verrouille en batterie, libérant le marteau et tirant le fusil. La gâchette arrête le marteau en position armée lorsque la détente est relâchée.
Swift Link
A première vue, le Swift Link semble être un peu plus robuste que le Lightning Link et semble être plus convivial en ce qui concerne la compatibilité avec différents récepteurs inférieurs. La seule autre exigence semble être l’utilisation d’un porte-boulons M-16. Il semble qu’il fonctionnerait à peu près comme le Lightning Link en enfonçant le déconnecteur lorsque le verrou se ferme et en libérant le marteau pour permettre le tir automatique complet.
Je n’ai aucune expérience pratique de ce dispositif et je ne connais même pas le nom du fabricant original. Il est apparu sur quelques forums Internet et semble avoir une origine résultant d’une demande de Freedom of Information Act soumise à l’ATF concernant la fusillade d’octobre 2017 au Mandalay Bay à Las Vegas.
Des questions subsistent quant à savoir si le tireur a réellement fabriqué l’appareil et l’a utilisé, ou s’il s’agissait de l’image d’un prototype trouvé sur son ordinateur.
The Coat Hanger Machinegun
Une variante intéressante du Swift Link est celle qui a été fabriquée par Ben Winslett (un fabricant d’armes à feu et SOT) à partir d’un cintre. Inspiré par des images du Swift Link, Winslett était à la recherche de matériaux appropriés afin de fabriquer sa propre version. Il a tordu un cintre en forme et l’a enregistré sur un formulaire 2 en tant que « Mitrailleuse de cintre. »
Oui, c’est un cintre plié, correctement enregistré comme une mitrailleuse post-échantillon.
Ce type de dispositif est évoqué dans les cercles de la NFA depuis des années, certains l’appelant la « conversion de cintre afghan », vraisemblablement parce qu’un combattant afghan en a eu assez de tirer des AK et est tombé sur un AR qu’il a converti selon cette méthode ; ou peut-être était-ce un PMC à qui l’on a remis un AR. Quoi qu’il en soit, la conversion de Winslett est le premier cas que nous ayons vu d’une conversion faite légalement et légitimement.
Comment ça marche
Le Swift Link et le Coat Hanger Machinegun fonctionnent sur un principe similaire au Lightning Link, mais en sens inverse. Plutôt que de jouer au jeu de la « capture du marteau », ces conversions poussent simplement contre le déconnecteur.
Nous aurions vraiment aimé que 100 000 d’entre eux soient fabriqués et enregistrés avant mai 86.
Comme vous pouvez le voir, il existe une variété de façons de convertir un AR-15 en full auto. Beaucoup de ces méthodes ont été conçues avant 1986, car contrairement à la croyance populaire, les M-16 n’étaient pas exactement l’agrafe de chaque armurerie comme certains révisionnistes pourraient vous le faire croire. Au cours des 33 dernières années, très peu a été fait en matière d’expérimentation, et le peu qui a été accompli est presque uniquement dans le domaine des SOT.
Bien que certaines de ces conversions enregistrées puissent sembler un peu bancales lorsqu’il s’agit de les chronométrer, de les adapter à un récepteur, et dans certains cas, de leur fragilité, en trouver une peut être la seule voie pour obtenir légalement un AR full-auto pour moins de 20 000 $. Ces prix grimpent en même temps que tout ce qui est full auto, car il n’y en a qu’un nombre limité dans le registre de la NFA. A une époque, un Lightning Link enregistré pouvait être obtenu pour seulement 200 $. Trente ans plus tard, ils dépassent les 15 000 $.
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