În comparație cu adidașii de alergare, saboții de frână ai mașinii dvs. nu sunt meniți să vă ajute să vă îmbunătățiți timpul pe kilometru. Ele sunt de fapt concepute pentru a vă ajuta să vă opriți mașina! De fapt, saboții de frână sunt un element esențial al anumitor sisteme de frânare și, contrar credinței populare, ei nu sunt același lucru cu plăcuțele de frână. Aflați ce sunt saboții de frână, de ce sunt importanți și cum se deosebesc de plăcuțele de frână.
Ce sunt saboții de frână
În timp ce plăcuțele de frână și saboții de frână îndeplinesc funcții similare, nu sunt același lucru.
Placuțele de frână fac parte dintr-un sistem de frână cu disc. În astfel de sisteme, plăcuțele de frână sunt strânse împreună de un etrier împotriva unui disc rotor – de unde și denumirea de „frână cu disc”. Plăcuțele care se strâng împotriva rotorului generează frecarea necesară pentru a opri mașina.
Sablurile de frână fac parte dintr-un sistem de frână cu tambur. Saboții de frână sunt componente în formă de semilună cu un material de frecare aspru pe o parte. Ele se așează în interiorul unui tambur de frână. Când pedala de frână este apăsată, saboții de frână sunt forțați spre exterior, împingând împotriva părții interioare a tamburului de frână și încetinind roata.
Frânele cu tambur și saboții de frână sunt părți ale unui tip mai vechi de sistem de frânare și au devenit mai puțin frecvente pe vehiculele moderne. Cu toate acestea, unele modele de vehicule vor avea frâne cu tambur pe roțile din spate, deoarece frânele cu tambur sunt mai accesibile pentru a fi fabricate.
Saboții de frână cu tambur spate sunt vizibili odată ce tamburul este îndepărtat pentru service.
Saboții de frână vs. plăcuțele de frână
Când vine vorba de sistemele de frânare, majoritatea vehiculelor de astăzi au frâne pe disc cu plăcuțe de frână. După cum s-a menționat anterior, unele vehicule au frâne pe disc în față și frâne pe tambur în spate pentru a ajuta la reducerea costurilor de fabricație. La aceste vehicule, frânele pe disc sunt aproape întotdeauna păstrate pe roțile din față, deoarece acestea pot suporta, în general, o forță de oprire mai mare atunci când frânele sunt aplicate. Iată alte câteva diferențe pe care le veți găsi la sistemele de saboți de frână și plăcuțe de frână.
Direcția forței de frânare
Principala diferență dintre saboții de frână și plăcuțele de frână este direcția forței lor. Saboții de frână opresc mașina prin împingerea spre exterior, în timp ce plăcuțele de frână o opresc prin apropierea lor. În loc să stea în interiorul unui tambur de frână, plăcuțele de frână sunt poziționate în jurul unui disc numit rotor. Un etrier strânge plăcuțele de frână împreună, astfel încât acestea apasă pe discul rotorului, ceea ce încetinește roțile și oprește mașina.
Cantitatea de putere de oprire
O altă diferență între saboții de frână și plăcuțele de frână este cantitatea de forță de care fiecare dintre ele are nevoie pentru a opri vehiculul. Chiar dacă saboții de frână au de obicei zone mai mari de material cu suprafață aspră pentru a ajuta la crearea fricțiunii necesare pentru a opri mașina, aceștia nu au de obicei o putere de oprire la fel de mare ca și plăcuțele de frână de pe un sistem de frânare pe disc. Toate lucrurile fiind egale, frânele cu discuri oferă, în general, mai multă putere de oprire mult mai rapid decât frânele cu tambur, permițând mașinii să se oprească mai repede și pe distanțe mai scurte.
Speranța de viață
Sablurile de frână pot dura mai mult decât plăcuțele de frână datorită poziției lor în cadrul sistemului. Deoarece sunt poziționate în partea din spate a vehiculului, saboții de frână pot dura mai mult, deoarece nu preiau atât de multă forță de oprire.
În plus, saboții de frână sunt găzduiți în interiorul tamburului de frână, ceea ce poate ajuta la protejarea lor de rugină, murdărie și coroziune. Cu toate acestea, dacă murdăria sau resturile ajung în tamburul de frână, acestea pot rămâne blocate în tambur, ceea ce poate face ca saboții de frână să se uzeze mult mai repede. Plăcuțele de frână, pe de altă parte, sunt mai expuse la intemperii, la condițiile de drum și la eventualele murdării și resturi. Cu toate acestea, această expunere poate ajuta, de asemenea, plăcuțele de frână și rotoarele să dureze mai mult, deoarece plăcuțele curăță, în esență, rotoarele prin ștergerea murdăriei și a resturilor atunci când frânele sunt acționate.
Service
Din moment ce saboții de frână sunt închiși, aceștia pot rezista mai bine la coroziune. Cu toate acestea, frânele cu tambur sunt un sistem mai complex decât frânele cu disc, ceea ce face ca înlocuirea saboților de frână să fie mai dificilă și să necesite mai mult timp decât cea a plăcuțelor de frână. În timp ce vulnerabilitatea plăcuțelor de frână le lasă potențial expuse la coroziune, aceasta le face, de asemenea, mai accesibile.
Atât plăcuțele de frână, cât și saboții de frână nu sunt imune la uzură. De obicei, plăcuțele de frână sunt mai ușor și mai rapid de accesat în timpul unei reparații de frână, în timp ce accesul la saboții de frână pentru a efectua servicii de reparații de frână poate dura mult mai mult timp. Saboții de frână pot necesita, de asemenea, reglaje suplimentare pe măsură ce frânele se uzează pentru a se asigura că saboții de frână continuă să facă un contact adecvat cu tamburul.
Când să înlocuiți saboții de frână
În timp ce saboții de frână pot să nu necesite service la fel de frecvent ca plăcuțele de frână, ei nu vor dura la nesfârșit. La fel ca și plăcuțele de frână, saboții de frână trebuie schimbați în mod regulat pentru a evita problemele cu sistemul de frânare sau, mai rău, defectarea frânelor. Unele saboți de frână sunt concepuți să dureze câteva mii de kilometri, dar obiceiurile de conducere, condițiile de drum și vremea pot afecta durata de viață a componentelor de frână – indiferent dacă aveți frâne pe disc, frâne pe tambur sau ambele!
Din fericire, verificarea stării sistemului de frânare este ușoară! Mergeți la un service Firestone Complete Auto Care de lângă dvs. pentru o inspecție gratuită a frânelor. Vom efectua o inspecție vizuală a sistemului de frânare, inclusiv a componentelor de frânare față și spate, a lichidului de frână, a stării cilindrului principal, a conductelor de frână și a frânei de urgență. De asemenea, vom efectua un test drive pentru a verifica funcționarea sistemului dumneavoastră de frânare. După ce am terminat cu inspecția, vă vom anunța ce servicii sau reparații sunt recomandate sau necesare pentru a vă ajuta să vă mențineți frânele funcționând (și oprind) fără probleme!
.