Configurações de Alinhamento: Wheel Camber & Caster

Configurações de alinhamento

As seguintes configurações dependem do uso pretendido do seu veículo e das recomendações do fabricante.

O que significa Camber?

A câmara desempenha um papel importante na sua estabilidade e curvas. Agora, para lhe dar uma demonstração, você vai querer usar os seus pés para melhor entender a câmara. Vamos lá começar.

Argar o pé. Não, a sério, levante-se. Agora, coloque todo o seu peso no exterior de ambos os pés. Isto é o que se chama “arqueamento positivo”. Agora faça o inverso e coloque todo o seu peso no interior dos seus pés. Isso é “arqueamento negativo”. A arqueamento positivo é para estabilidade, enquanto o arqueamento negativo é comum em veículos de alta performance que requerem melhores curvas.

Facto rápido: Enquanto algum arqueamento positivo ou negativo é bom, muito de um é mau.

Como é que o arqueamento difere para diferentes tipos de veículos?

Todos os veículos são diferentes: Um facto óbvio que faz um ponto importante. Enquanto a arqueação positiva é utilizada para melhorar a qualidade de condução e a estabilidade do veículo, os veículos de alto desempenho podem exigir um melhor desempenho em curva. De qualquer forma, o fabricante do seu veículo terá os ângulos exatos para esta configuração. Nós utilizaremos esses ângulos para alinhar adequadamente a cambagem das rodas.

Como a suspensão afecta a cambagem?

Parte da sua suspensão tem estas coisas chamadas buchas de borracha. Sim, esta parte tem um nome engraçado, mas a sua importância não é motivo de riso. As buchas podem quebrar com o tempo, permitindo que o movimento excessivo ocorra na suspensão. Esta flexibilidade adicional leva a um mau desempenho na viragem e a um desgaste acelerado e irregular dos pneus.

Dificuldades de alinhamento da suspensão? Vamos colocar você de volta na reta e estreita.

O que faz o rodízio para o alinhamento?

É tudo sobre linhas retas com rodízio. Dê uma vista de olhos numa bicicleta. Confie em nós, esta vai ser a melhor maneira de entender a configuração do rodízio. O rodízio é a razão pela qual a sua bicicleta gira em linha recta, mesmo depois de tirar as mãos do guiador. Isso porque o fuso frontal da sua bicicleta tem um ângulo de avanço (rodízio) construído em.

O rodízio do seu carro funciona da mesma maneira. Quando o seu carro viaja em linha reta pela estrada com pouco manuseio de sua parte, isso é devido ao ajuste do seu rodízio. Se você estiver dirigindo por um caminho reto mas começar a puxar para um lado, isso é sinal de que seu rodízio está desligado. Nós vamos arranjá-lo e realinhá-lo.

O que é que o rodízio proporciona ao seu alinhamento?

• Estabilidade direccional: A capacidade de permanecer em linha recta com pouco ou nenhum esforço.
• Retorno Após completar uma curva, o seu volante gira de volta para a posição “em linha recta”. Você pode agradecer ao rodízio por isso.

Alterar as configurações do rodízio para diferentes tipos de veículos?

Sem dúvida. O ângulo do rodízio é determinado pelo design da suspensão do seu veículo e pelo uso pretendido do veículo. Se tiver uma condução de alta velocidade e alta performance, o seu carro desportivo precisará de mais rodízios para lidar melhor com o retoque e quando sair das curvas. Podemos obter um vrooom aqui?

Pode detectar um problema com o rodízio por si próprio?

Por vezes. O sinal mais óbvio e mais fácil de detectar é se sentir o seu veículo a puxar para um lado. Isto pode significar que o seu alinhamento precisa de ser ajustado. Mas para ter certeza, traga-o até nós e deixe-nos dar uma olhada.

Facto Rápido: Os ajustes negativos do rodízio eram mais comuns quando os veículos não tinham direcção assistida. Isso pode ser antes do seu tempo, mas mentes inquiridoras querem saber.

O que se refere a “entrar” ou “sair”?

Agora, para apreciar e entender completamente este ângulo de alinhamento, você vai querer andar como um pinguim. Agora aponte os seus pés para fora. Isso é considerado “dedo do pé para fora”. Ok, agora aponte-os para dentro. Isso é “dedo do pé para dentro”. Bastante simples. Aplique estas posições nos pneus dianteiros e traseiros, e agora é um “whiz” de alinhamento dos pés. Vai mostrar o teu novo conhecimento aos teus amigos.

Conhecendo a importância do “dedo do pé total”.

Total do dedo do pé é para estar a zero ou perto de zero enquanto estás em cruzeiro. Se o dedo total do pé estiver fora, pode resultar em desgaste severo do pneu. As configurações apropriadas do dedo do pé permitem que a menor quantidade de resistência ocorra quando os pneus rodam. Se o dedo total do pé estiver fora de uso, você experimentará um desgaste desigual na parte externa ou interna de seus pneus, dependendo se a configuração de toe-in ou toe-out do seu veículo estiver comprometida.

Você sabia? Os problemas nos pés são a principal causa da maioria dos problemas de pneus e do desgaste dos pneus. É fácil perder os sinais de um problema de alinhamento do dedo do pé. Ter o seu alinhamento realizado como recomendado (aproximadamente a cada 6.000 milhas) ajudará a proteger o seu investimento em pneus a longo prazo. Menos pneus substituídos, mais dinheiro no seu bolso.

Pronto para um alinhamento perfeito? Então nós estamos.

Tirar vantagem do nosso serviço de alinhamento vitalício.