Comprender los patrones de desgaste de las pastillas de freno es importante para diagnosticar el estado general de su sistema de frenos. Esta guía puede ayudarle a identificar los problemas más comunes.
Desgaste desigual en el lado interior o exterior
Una pastilla tiene significativamente menos material de fricción que la otra pastilla.
Esto ocurre cuando el pistón de la pinza no vuelve a la posición de reposo debido a una junta desgastada, daños o corrosión. Inspeccione la pinza en busca de presión residual y de daños en los pasadores guía o en la bota del pistón, respectivamente. Este tipo de desgaste se debe a que la pastilla sigue montada en el disco después de que la pinza se libere. Las pastillas se enganchan en los pasadores de guía o los pistones no se retraen (sellos malos o pistones dañados) Revise o reemplace los pasadores de guía, los sellos o toda la pinza, y reemplace las pastillas de freno.
Desgaste de pastillas en cuña
El material de fricción está desgastado en forma de cuña horizontal o vertical.
Este tipo de desgaste está causado por una instalación incorrecta de las pastillas, por juntas defectuosas en un pistón o por el enganche del pasador de retención. El procedimiento para corregir este tipo de desgaste es el mismo que para corregir el desgaste de las pastillas de lado a lado.
Grietas, cristales o bordes levantados en las pastillas
El material de fricción está físicamente dañado y muestra signos de estrés térmico.
Esto puede ser causado por muchas cosas. El uso excesivo, un procedimiento de rodaje inadecuado, problemas en el sistema hidráulico, componentes de la pinza agarrotados, pastillas defectuosas y que el freno de estacionamiento no se retraiga completamente son algunos de los problemas más comunes. Esto puede corregirse sustituyendo las pastillas nuevas y realizando un rodaje adecuado. El freno de estacionamiento también puede necesitar un ajuste.
Material de fricción superpuesto
El borde superior de la pastilla se superpone a la parte superior del rotor.
Esto puede ser causado por el desgaste de los pasadores de guía, la pinza o el soporte de la pinza o por tener el rotor o la pastilla equivocados en el vehículo. Para corregir este tipo de desgaste, sustituya las pastillas y monte el vehículo con rotores de diámetro de especificación OE.