Die Anfangsjahre des UnternehmensBearbeiten
Die Hertz Corporation, ursprünglich bekannt als Rent-a-Car Inc., wurde 1918 von Walter L. Jacobs aus Chicago, Illinois, gegründet. Die kleine Autovermietung begann mit einem Dutzend Ford Modell T. Innerhalb von fünf Jahren wuchs Jacobs‘ Flotte auf 600 Fahrzeuge an und erwirtschaftete einen Jahresumsatz von etwa 1 Million US-Dollar. John D. Hertz, Eigentümer der Yellow Truck and Coach Manufacturing Company, interessierte sich für die Marke, so dass er das Unternehmen 1923 kaufte. Es wurde dann in Hertz Drive-Ur-Self System umbenannt. Jacobs blieb bis 1961 Präsident und Chief Operating Officer von Hertz Drive-Ur-Self System.
Nach drei Jahren verkaufte John Hertz die Mietwagenmarke 1926 an die General Motors Corporation. GM kaufte 1943 den Rest der Yellow Truck and Coach Manufacturing Company. Unter der Eigentümerschaft von General Motors brachte das Unternehmen 1926 die erste Mietwagenkarte heraus, eröffnete 1932 die erste Mietwagenstation am Midway-Flughafen in Chicago und führte 1933 den ersten Einwegmietplan ein. Das Hertz Drive-Ur-Self-System dehnte seine Dienstleistungen 1938 auf Kanada und 1950 auf Europa (Frankreich) aus.
Entwicklung des UnternehmensEdit
John Hertz kaufte 1953 die Marke von General Motors durch sein anderes Unternehmen, The Omnibus Corporation, zurück, das er in The Hertz Corporation umbenannte. Im Jahr 1954 wurden die Aktien des Unternehmens an der New Yorker Börse gehandelt, und das Unternehmen kaufte die in New York ansässige Lkw-Leasingfirma Metropolitan Distributors, einschließlich einer Flotte von 4.000 Lkw. Durch diese Übernahme wuchs der Fuhrpark der Hertz Corporation auf 15.500 Lkw und 12.900 Pkw an. Während der Zeit, in der General Motors Eigentümer war, hatte das Unternehmen viele lokale Hertz-Franchises an unabhängige Unternehmen verkauft. Mit der finanziellen Unterstützung der Investmentbank Lehman Brothers unter der Leitung des Lehman-Partners und Hertz-Direktors Frank J. Manheim begann Hertz mit einem Rückkaufprogramm für die Franchisebetriebe in den USA und expandierte dann weltweit. Manheim sah das globale Wachstum voraus und entwickelte die Strategie, die „Hertz“ zu einem bekannten Namen machte und zu einem dynamischen Wachstum der Marktkapitalisierung des Unternehmens von 7 Millionen Dollar im Jahr 1953 auf 100 Millionen Dollar im Jahr 1965 führte.
1961 expandierte das Unternehmen nach Südamerika. Im Jahr 1967 wurde die Hertz Corporation eine Tochtergesellschaft der Radio Corporation of America. 1985 wurde das Autovermietungsunternehmen für 587,5 Millionen US-Dollar in bar an die UAL Corporation, die spätere Allegis Corporation, verkauft. Mit dieser Übernahme erweiterte Hertz sein Fahrzeugvermietungs- und -leasinggeschäft um fast 400.000 Pkw und Lkw in 120 Ländern weltweit.
Im Sommer 1987 kündigte der Vorsitzende und Präsident der Allegis Corporation, Frank A. Olson, an, dass das Unternehmen Hertz aufgrund interner Veränderungen verkaufen würde. Die Park Ridge Corporation, die zur Ford Motor Company gehörte, kaufte Hertz im Oktober 1987 für 1,3 Milliarden US-Dollar, und Hertz verlegte 1988 seinen Hauptsitz von Midtown Manhattan nach Park Ridge, New Jersey.
Im Jahr 2002 eröffnete Hertz als erster internationaler Autovermieter eine Niederlassung in China. 2013 begann Hertz eine Partnerschaft mit Chinas größtem Autovermieter, China Auto Rental. Im Jahr 2016 verringerte Hertz seine Beteiligung, kündigte aber an, die Geschäftsbeziehung bis 2023 fortzusetzen.
Bis zum zweiten Quartal 2005 erwirtschaftete Hertz etwa zehn Prozent des gesamten Vorsteuergewinns von Ford. Nach 18 Jahren kündigte die Ford Motor Company jedoch an, die Marke Hertz zu verkaufen, um sich stärker auf den Bau von Ford-Pkw und -Lkw zu konzentrieren. Die Private-Equity-Firmen Clayton, Dubilier & Rice, The Carlyle Group und Merrill Lynch Global Private Equity einigten sich 2005 darauf, alle Hertz-Stammaktien für schätzungsweise 15 Mrd. US-Dollar, einschließlich Schulden, und das Unternehmen selbst für 5,6 Mrd. US-Dollar zu erwerben.
Das Clayton, Dubilier & Rice-Konsortium brachte Hertz Global Holdings im November 2006 erneut an die New Yorker Börse, und Hertz begann, in Europa zu expandieren.
Hertz führte im September 2007 die Untermarke „Simply Wheelz“ ein, die sich an ein Economy- und Freizeitpublikum richtet. Bis 2008 wurde der Service auf Flughäfen in Kalifornien, Florida und dem McCarran International Airport in Las Vegas, Nevada, ausgeweitet. Nach einer Online-Reservierung konnten die Kunden an Selbstbedienungs-Mietkiosken einen von sechs Fahrzeugtypen auswählen. Simply Wheelz wurde im Herbst 2009 in Advantage Rent-a-Car umbenannt.
Ende Dezember 2009 kündigte Hertz die Übernahme des Gebrauchtwagenhändlers British Car Auctions (BCA) von der Londoner Kapitalgesellschaft Montagu Private Equity für geschätzte 390 Millionen Pfund an.
Dollar Thrifty und Advantage-TransaktionenEdit
Im November 2012 kündigte Mark P. Frissora, Chairman und CEO von Hertz Global Holdings, den Kauf der Dollar Thrifty Automotive Group an, einer US-amerikanischenAutovermietungsmarke mit Hauptsitz in Tulsa, Oklahoma, für 2,3 Milliarden US-Dollar bekannt. Im Rahmen des Geschäftsabschlusses zahlte Hertz 87,50 US-Dollar pro Dollar Thrifty-Aktie. Die Transaktion wurde am 19. November 2012 abgeschlossen und führte zu einem Zusammenschluss von 10.400 Standorten in rund 150 Ländern. Vor dem Zusammenschluss war Dollar Thrifty der viertgrößte Autovermieter.
Im Dezember 2012 gab Hertz bekannt, dass es seine Advantage Rent a Car-Einheit an Franchise Services of North America und Macquarie Capital verkaufen würde, nachdem die Übernahme der Dollar Thrifty Automotive Group abgeschlossen war.
Moderne UnternehmensveränderungenEdit
Im Mai 2013 kündigten Frissora und Floridas Gouverneur Rick Scott an, dass Hertz Global Holdings seinen weltweiten Hauptsitz von Park Ridge, New Jersey, nach Estero, Florida, verlegen würde. Der Umzug nach Südwest-Florida wurde durch die Reise- und Tourismusindustrie des Bundesstaates, die Nähe zu Orlando und Miami, die Verdichtung der Unternehmensbüros und die Steigerung der Effizienz der Marken von Hertz Global beeinflusst. Ein temporäres Bürogebäude in Naples, Florida, beherbergte 640 Mitarbeiter, bis der Bau eines neuen Gebäudes im Jahr 2015 abgeschlossen wurde.
John P. Tague löste Frissora im November 2014 als Chief Executive Officer und President der Hertz Corporation ab.
Kathryn V. Marinello, ehemalige CEO von Stream Global Services, wurde am 2. Januar 2017 nach Tagues Rücktritt zum President und Chief Executive Officer von The Hertz Corporation ernannt.
KonkursEdit
Als Folge der COVID-19-Pandemie gab Hertz am 30. April 2020 bekannt, dass das Unternehmen die Leasingraten für seinen Fuhrpark nicht mehr zahlen konnte und die Unterstützung seiner Kreditgeber, einschließlich des aktivistischen Investors Carl Icahn, suchte, um einen Konkurs zu vermeiden. Marinello trat am 18. Mai 2020 als Vorstandsvorsitzender zurück, und Hertz gab bekannt, dass Paul Stone neuer Präsident und Vorstandsvorsitzender werden würde. Stone war zuvor als Executive Vice President und Chief Retail Operations Officer für Nordamerika bei Hertz tätig. Am 22. Mai 2020 berichtete das Wall Street Journal, dass Hertz einen Konkursantrag vorbereitete, weil es keine Einigung mit den wichtigsten Kreditgebern erzielen konnte. Am selben Tag beantragte das Unternehmen Insolvenz nach Chapter 11. Carl Icahn hielt 39 % der Hertz-Aktien, als das Unternehmen am 22. Mai 2020 Konkurs anmeldete, und er kontrollierte drei Sitze im Verwaltungsrat. Von 2014 bis 2020 investierte er insgesamt 2,3 Milliarden Dollar in Hertz-Aktien.
Hertz finanzierte sich hauptsächlich durch die Aufnahme von Krediten, die durch den Fuhrpark abgesichert waren, und wenn die Autos im Wert fielen, hatten die Kreditgeber von Hertz das Recht, eine sofortige Zahlung zu verlangen, die den Kreditbetrag reduzierte, so dass er immer noch bequem durch den nun niedrigeren Wert der Autos gedeckt war. Mit dem Konkursantrag wurde eine 60-tägige Frist in Gang gesetzt, innerhalb derer die gesicherten Kreditgeber von Hertz warten müssen, bevor sie die 400.000 US-Autos, die über solche Vereinbarungen finanziert wurden, zwangsvollstrecken können.
Trotz des Konkursantrags gab Hertz am 11. Juni bekannt, dass das Unternehmen versucht, bis zu 1 Mrd. USD an neuem Eigenkapital zu beschaffen (mit dem Hinweis auf das „Risiko, dass die Stammaktien letztendlich wertlos sein könnten“). Das Wall Street Journal bezeichnete den potenziellen Aktienverkauf als einen „scheinbar beispiellosen Schritt für ein großes bankrottes Unternehmen, das aus Marktanomalien Kapital schlagen will“, da der Aktienkurs um fast 1000 % auf 5,50 $ pro Aktie stieg, nachdem er nach dem Konkursantrag einen Tiefstand von 59 Cent erreicht hatte. Die Hertz-Aktie wurde von Kleinanlegern stark gehandelt und gehörte zu den meistgehandelten Aktien in Trading-Apps wie Robinhood. Hertz verkaufte Aktien im Wert von 29 Millionen Dollar, bevor die Securities Exchange Commission weitere Verkäufe stoppte. Die Aktie wurde im Oktober 2020 von der New Yorker Börse genommen.