Wczesne lata firmyEdit
The Hertz Corporation, pierwotnie znana jako Rent-a-Car Inc, została założona przez pochodzącego z Chicago w stanie Illinois Waltera L. Jacobsa w 1918 roku. Ta mała operacja wynajmu samochodów rozpoczęła się od tuzina samochodów Model T Ford. W ciągu pięciu lat flota Jacobsa powiększyła się do 600 pojazdów, generując roczne przychody w wysokości około 1 mln USD. John D. Hertz, właściciel firmy Yellow Truck and Coach Manufacturing Company, zainteresował się marką, co doprowadziło do zakupu firmy w 1923 roku. Zmieniono wówczas nazwę na Hertz Drive-Ur-Self System. Jacobs nadal służyć jako prezes i dyrektor operacyjny Hertz Drive-Ur-Self System do 1961.
Po trzech latach własności, John Hertz sprzedał markę samochodów do wynajęcia do General Motors Corporation w 1926 roku. GM zakupił resztę Yellow Truck and Coach Manufacturing Company w 1943 roku. Under the ownership of General Motors, the company released the first rental car charge card in 1926, opened its first rental car location at Chicago’s Midway Airport in 1932, and introduced the first one-way rental plan in 1933. Hertz Drive-Ur-Self System rozszerzył usługi na Kanadę w 1938 r. i Europę (Francja) w 1950 r.
Rozwój korporacjiEdit
John Hertz odkupił markę od General Motors w 1953 roku za pośrednictwem swojej innej firmy, The Omnibus Corporation, którą przemianował na The Hertz Corporation. W 1954 r. jej akcje zaczęły być notowane na nowojorskiej giełdzie i zakupiła ona nowojorską firmę leasingową Metropolitan Distributors, posiadającą flotę 4 000 ciężarówek. Zakup ten zwiększył flotę Hertz Corporation do 15.500 samochodów ciężarowych i 12.900 samochodów osobowych. W czasie, gdy General Motors był właścicielem firmy, sprzedał on wiele lokalnych franczyz Hertz niezależnym podmiotom gospodarczym. Dzięki wsparciu finansowemu bankierów inwestycyjnych Lehman Brothers, kierowanych przez partnera Lehman i dyrektora Hertz, Franka J. Manheima, Hertz rozpoczął program odkupu franczyz w Stanach Zjednoczonych, a następnie rozszerzył działalność na cały świat. Manheim przewidział globalny wzrost i opracował strategię, dzięki której „Hertz” stał się nazwą domową i doprowadził do dynamicznego wzrostu kapitalizacji rynkowej firmy z 7 milionów dolarów w 1953 roku do 100 milionów dolarów w 1965 roku.
W 1961 roku firma rozszerzyła działalność na Amerykę Południową. W 1967 roku, The Hertz Corporation stała się spółką zależną Radio Corporation of America. W 1985 roku firma wynajmu samochodów została sprzedana UAL Corporation, później znanej jako Allegis Corporation, za transakcję gotówkową w wysokości 587,5 mln USD. Ten zakup rozszerzył Hertz’s wynajem pojazdów i leasing, z prawie 400.000 samochodów i ciężarówek w 120 krajach na całym świecie.
W lecie 1987 roku, Allegis Corporation przewodniczący i prezes Frank A. Olson ogłosił, że firma będzie sprzedawać Hertz z powodu zmian wewnętrznych. Park Ridge Corporation, która była własnością i działała w ramach Ford Motor Company, zakupiła Hertz w październiku 1987 roku za 1,3 mld USD, a Hertz przeniósł swoją siedzibę z Midtown Manhattan do Park Ridge, New Jersey w 1988 roku.
W 2002 roku Hertz stał się pierwszą międzynarodową firmą wynajmu samochodów, która otworzyła się w Chinach. W 2013 roku Hertz rozpoczął współpracę z największą chińską firmą wynajmu samochodów, China Auto Rental. W 2016 roku zmniejszyła swój udział własnościowy, ale ogłosiła kontynuację relacji handlowych do 2023 roku.
Do drugiego kwartału 2005 roku Hertz wyprodukował około dziesięciu procent ogólnego zysku Forda przed opodatkowaniem. Jednakże, po 18 latach własności, Ford Motor Company ogłosił, że będzie sprzedawać markę Hertz z zamiarem skupienia się bardziej na budowaniu samochodów osobowych i ciężarowych Forda. Firmy private equity Clayton, Dubilier & Rice, The Carlyle Group i Merrill Lynch Global Private Equity zgodziły się kupić wszystkie akcje zwykłe Hertz za szacunkową kwotę 15 miliardów USD, w tym dług, a samą firmę za 5,6 miliarda USD w 2005 roku.
Konsorcjum Clayton, Dubilier & Rice ponownie upubliczniło Hertz Global Holdings na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych w listopadzie 2006 roku, a Hertz rozpoczął ekspansję w Europie.
Hertz uruchomił submarkę „Simply Wheelz” we wrześniu 2007 roku dla odbiorców nastawionych na ekonomię i rynek rekreacyjny. Do 2008 r. usługa rozszerzyła się na lotniska w Kalifornii, na Florydzie i na Międzynarodowym Lotnisku McCarran w Las Vegas, w stanie Nevada. Po dokonaniu rezerwacji online, klienci byli w stanie wybrać jeden z sześciu typów pojazdów w samoobsługowych kioskach wypożyczalni. Simply Wheelz został przemianowany na Advantage Rent-a-Car jesienią 2009 roku.
Pod koniec grudnia 2009 roku, Hertz ogłosił nabycie dealera samochodów używanych British Car Auctions (BCA) od londyńskiej firmy kapitałowej, Montagu Private Equity, za szacunkową kwotę 390 milionów funtów.
Transakcje Dollar Thrifty i AdvantageEdit
W listopadzie 2012 roku prezes i dyrektor generalny Hertz Global Holdings, Mark P. Frissora, ogłosił zakup przez firmę Dollar Thrifty Automotive Group, amerykańskiej marki wynajmu samochodów z siedzibą w Tuluzie.amerykańskiej marki wynajmu samochodów z siedzibą w Tulsa, Oklahoma, za kwotę 2,3 mld USD. W ramach transakcji Hertz zapłacił 87,50 USD za jedną akcję Dollar Thrifty. Transakcja została sfinalizowana 19 listopada 2012 roku, a w jej wyniku powstało łącznie 10 400 lokalizacji w około 150 krajach. Przed fuzją Dollar Thrifty był czwartą co do wielkości firmą wynajmu samochodów.
W grudniu 2012 roku Hertz ogłosił, że sprzeda swoją jednostkę Advantage Rent a Car firmie Franchise Services of North America i Macquarie Capital po sfinalizowaniu przejęcia Dollar Thrifty Automotive Group.
Współczesne zmiany korporacyjneEdit
W maju 2013 roku Frissora i gubernator Florydy Rick Scott ogłosili, że Hertz Global Holdings przeniesie swoją światową siedzibę z Park Ridge w stanie New Jersey do Estero na Florydzie. Na relokację do południowo-zachodniej Florydy wpłynęła branża turystyczna stanu, bliskość Orlando i Miami, skondensowanie biur korporacyjnych oraz zwiększenie efektywności marek Hertz Global. Tymczasowy budynek biurowy w Naples na Florydzie mieścił 640 pracowników do czasu zakończenia budowy nowego obiektu w 2015 roku.
John P. Tague zastąpił Frissorę na stanowisku dyrektora generalnego i prezesa The Hertz Corporation w listopadzie 2014 roku.
Kathryn V. Marinello, była dyrektor generalna Stream Global Services, została mianowana prezesem i dyrektorem generalnym The Hertz Corporation 2 stycznia 2017 r., po przejściu Tague’a na emeryturę.
BankructwoEdit
W wyniku pandemii COVID-19, 30 kwietnia 2020 r., firma Hertz ogłosiła, że nie wywiązała się z płatności leasingowych za swoją flotę i szukała wsparcia swoich kredytodawców, w tym aktywistycznego inwestora Carla Icahna, próbując uniknąć bankructwa. Marinello zrezygnował ze stanowiska dyrektora generalnego w dniu 18 maja 2020 r., a Hertz ogłosił, że nowym prezesem i dyrektorem generalnym zostanie Paul Stone. Stone pełnił wcześniej funkcję wiceprezesa wykonawczego i dyrektora ds. operacji detalicznych na Amerykę Północną w firmie Hertz. W dniu 22 maja 2020 r. dziennik Wall Street Journal poinformował, że Hertz przygotowuje się do złożenia wniosku o ogłoszenie upadłości, ponieważ nie udało mu się osiągnąć porozumienia z głównymi kredytodawcami. Tego samego dnia spółka złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11. Carl Icahn posiadał 39% akcji Hertza w momencie złożenia wniosku o upadłość 22 maja 2020 r. i kontrolował trzy miejsca w zarządzie. Zainwestował łącznie 2,3 miliarda dolarów w akcje Hertz od 2014 do 2020 roku.
Hertz finansował się głównie poprzez zaciąganie kredytów zabezpieczonych swoją flotą samochodów, a jeśli samochody spadły w wartości, kredytodawcy Hertz mieli prawo zażądać natychmiastowej płatności zmniejszającej kwotę kredytu, więc nadal był on wygodnie pokryty przez teraz niższą wartość samochodów. Z powodu kryzysu wartość samochodów używanych i wielkość sprzedaży spadły w momencie, gdy Hertz stracił większość swoich klientów. Złożenie wniosku o ogłoszenie upadłości rozpoczęło 60-dniowy okres, w którym zabezpieczeni kredytodawcy Hertza muszą odczekać, zanim będą mogli zamknąć 400 000 amerykańskich samochodów, które były finansowane na podstawie takich umów.
Pomimo złożenia wniosku o ogłoszenie upadłości, 11 czerwca Hertz ogłosił, że stara się pozyskać do 1 mld USD nowego kapitału (z zastrzeżeniem, że istnieje „ryzyko, że akcje zwykłe mogą być ostatecznie bezwartościowe”). The Wall Street Journal scharakteryzował potencjalną sprzedaż akcji jako „pozornie bezprecedensowe posunięcie dużej upadłej firmy, która chce wykorzystać anomalie rynkowe”, ponieważ cena jej akcji wzrosła o prawie 1000% do 5,50 USD za akcję, z niskiego poziomu 59 centów po złożeniu wniosku o upadłość. Akcje Hertza były intensywnie handlowane przez inwestorów detalicznych, stając się jednymi z najczęściej handlowanych akcji w aplikacjach handlowych takich jak Robinhood. Hertz sprzedał akcje o wartości 29 mln dolarów, zanim Komisja Papierów Wartościowych i Giełd wstrzymała dalszą sprzedaż. Akcje zostały wycofane z nowojorskiej giełdy w październiku 2020 r.
.