Er det første gang, du flyver en drone? Begå ikke disse fejl

Vi har alle gjort det, vi har straks forsøgt at flyve med en ny drone og er straks styrtet ned. Det er nemt at begå en fejl ved at flyve din nye quadcopter, så her er nogle af de mest almindelige fejl, og hvad vi anbefaler dig at gøre for at undgå dem.

Glukkeligvis er størstedelen af fejlene på vores liste den slags ting, der er baseret på sund fornuft, og som det vil give perfekt mening at undgå, når du erkender situationen. Problemerne kan være ligetil, men du kan blive overrasket over, hvordan og hvornår de dukker op – lad os hjælpe dig med at forberede dig på de fleste potentielle eventualiteter fra himlen.

I tillæg til tidligere ændringer i FAA’s droneforordninger skal du nu vise dit droneregistreringsnummer på ydersiden af din drone. Markering, klistermærke eller gravering, uanset hvordan du ønsker at anbringe det, skal du blot sørge for, at det er synligt. Endvidere kræver FAA nu også, at du skal have tilladelse, før du flyver i kontrolleret luftrum, se listen over apps, der giver LAANC-tilladelse til både kommercielle og hobbyflyvninger.

Flyv lovligt

Du skal registrere din drone hos FAA, før du flyver!

De fleste droner leveres ikke med et sæt instruktioner om, hvad du må og ikke må gøre med dem. Dette er ikke et problem de fleste steder på kloden, men i USA skal alle fartøjer, der vejer 0,55 pund eller mere, registreres og følge strenge luftfartsretningslinjer. Vi har udforsket disse før, og vil gøre det igen og igen, men den korte version er som følger:

Basisretningslinjer for droneflyvning i USA

• Flyv i eller under 400 fod over jorden
• Flyv altid inden for synsfeltet, hvis du ikke kan se det, bring det ind
• Hold dig væk fra lufthavne
• Hold dig væk fra fly – de har forkørselsret i luften
• Flyv ikke over mennesker
• Flyv ikke over eller tæt på sportsbegivenheder eller stadioner
• Flyv ikke i nærheden af nødsituationer som f.eks. biluheld eller bygningsbrande
• Flyv ikke påvirket
• Vær opmærksom på kontrolleret luftrum – brug B4UFly-appen

Snart på vej: Du skal bestå en FAA-videnstest, før du må flyve din drone.

Den korte version af situationen med kontrolleret luftrum er, at du ikke må flyve inden for 8 km fra en lufthavn, i hvert fald ikke uden først at få tilladelse fra den lokale flyveleder til, hvor og hvornår du vil flyve. Du skal bruge LAANC-værktøjet, som findes i apps som Airmap eller KittyHawk. FAA har en liste over områder med flyveforbud, der skal hjælpe dig med at holde dig sikker og lovlig.

Hvis du flyver mod betaling eller anden form for kompensation, skal du operere under et andet sæt regler og være i besiddelse af et kommercielt dronecertifikat. Vi kalder det Part 107, det er ikke så svært at få, men det vil tage noget tid at lære alle reglerne. Vi vil gerne hjælpe dig med at lære reglerne og få din kommercielle licens, se vores uddannelsesmateriale for dronepiloter.

Ny drone? Ting du skal vide Fælles pilotfejl Bedste drone til begyndere

FAA-registrering FAA-regler del 1 FAA-regler del 2

Bottom line, du kan ikke bare gå udenfor og flyve, hvor du vil, desværre. Reglerne er ret nemme at overholde, tænk bare på sikkerhed, og forhåbentlig afskrækker reglerne dig ikke.

Hav en god indstilling

Det er ikke kun en tilgang til en sund livsstil, der er visse holdninger, der fører til risici, når du flyver med din drone. FAA nævner specifikt disse i deres materialer, det jeg siger er, at hvis du studerer til din Part 107-certificeringsprøve, så vær opmærksom, her er nogle af svarene.

Ifølge FAA bør du undgå følgende holdninger:

Antiautoritet – En tendens til at tro, at reglerne ikke gælder for dig.

Impulsivitet – Uklogt at handle, før resultatet er gennemtænkt.

Machoisme – En “hold min øl, jeg har styr på det!”-mentalitet, der tager unødvendige risici.

Resignment – En misforståelse af, at man ikke har nogen kontrol over en situation.

I sidste ende siger FAA, at du er piloten, du har kontrollen, og du skal opføre dig sikkert og velovervejet. Det er ikke sådan, at du skal logge hele din flyveplan før start eller noget som helst, du skal bare følge reglerne og opstille et personligt sæt retningslinjer for din flyvning – måske beslutter du dig for at holde dig inden for et område, undgå træerne derovre og huske, at der er højspændingsledninger og mennesker til venstre for dig.

En mere proaktiv handling, du kan tage, er at indstille den maksimale højdeindstilling i din drone-app, den er sandsynligvis på 400 fod nu. Hvis din planlagte flyvning kræver en luftrumstilladelse, der kun tillader dig at gå op til 200 fod, så gå videre og indstil denne grænse i appen, og så ved du, at du forbliver lovlig.

Være tålmodig

Guide til billige droner

Jeg forstår trangen, det gør jeg virkelig, du har et fantastisk nyt flyvende kamera eller legetøjsdrone, og du vil gerne sætte i luften så hurtigt som muligt. Vær venlig ikke at kaste forsigtighed til vinden, hvis forholdene ikke er rigtige, skal du ikke forsøge at flyve.

Jeg lærte dette på den hårde måde selv. Jeg havde en simpel drone til 30 dollars, som jeg bare ville se, hvordan den håndterede, det var en blæsende aften, men jeg tog risikoen. Ingen ord af en løgn, mindre end 45 sekunder i luften, var vinden over legetøjsquadcopterens evner, og jeg måtte gå op i et træ for at bjærge den. Allerede næste morgen var forholdene perfekte, og jeg kom til at flyve sikkert.

Den vanskelige ting ved vind, som du sikkert allerede ved, men måske glemmer i øjeblikkets hede, er, at jo højere oppe du flyver, jo stærkere er vinden. Forholdene på jorden kan være acceptable, men det gælder måske ikke længere oppe i luften, så vær opmærksom på det, før du flyver.

Træer, lygtepæle og højspændingsledninger

Jeg behøver ikke at fortælle dig, at du skal holde dig væk fra ting som træer og højspændingsledninger, når du flyver, men disse forhindringer kan hurtigt snige sig ind på dig under din flyvning. Vind er den vigtigste årsag til, at en drone drejer ud i træerne, men der er også andre faktorer, som du bør være opmærksom på. For mig er det næstmest problematiske punkt den praktiske RTH-funktion (Return-to-home) på mange nye droner.

Først og fremmest flyver du måske en drone i meget lav højde med et højt trædække over dig; det lyder ikke som noget problem, indtil RTH-funktionen går i gang, og du lærer på den hårde måde, at den har en ret høj automatisk flyvehøjde. De fleste RTH-tilstande tager din drone op til 60 fod (~20 meter) eller mere.

Jeg havde engang en oplevelse, hvor jeg var ved at lande en drone manuelt, jeg havde den ikke mere end 18 tommer fra jorden og var faktisk lige ved at trykke på joysticket for at få den ned, da RTH-tilstanden med lavt batteriniveau gik i gang. Dronen skød 60 fod op i luften, manøvrerede mindre end 3 fod over og kom ned igen for at lande automatisk. Denne drone gav mig ikke mulighed for at tilsidesætte RTH, jeg var fuldstændig overladt til autopiloten – heldigvis har jeg lært at undgå at lette et sted, hvor der er en forhindring over mig, men alligevel var de nærliggende træer meget tættere på, end jeg ønskede det. Jeg ønskede aldrig, at den drone skulle gå over 6 fod på den flyvning.

RTH producerer en anden risiko – denne burde være mere ligetil: De fleste droner anerkender, at de er ved punkt A, og at hjemmet er ved punkt B. Hvis der ikke er nogen sensorer til forhindringsundgåelse på fartøjet, bør du sikre dig bedst, at der ikke er nogen forhindringer mellem din drone og det sted, den kalder hjem.

Finalt skal du overveje din styringsradius og potentiel interferens. Den legetøjsdrone i legetøjsklassen, som jeg nævnte tidligere, den jeg fløj i vinden og ind i et træ, har en ret lille rækkevidde, ca. 60 fod. Det er let at flyve til kanten af dens tilslutningsmuligheder, og når den når dertil, stopper dronen ikke bare, på trods af tab af forbindelse til controlleren, dronen fortsætter bare i et par af de længste sekunder i dit liv, og så afbryder den strømmen og falder ned fra himlen. Hvis kanten af din rækkevidde er halvt tæt på en trægrænse eller anden forhindring, skal du være forsigtig.

Nogle sjove begynderdroner:

Hold dig inden for rækkevidde og vær opmærksom på controllerinterferens

Jeg tror, jeg lige har forklaret denne her – enkel nok, de fleste droner vil reklamere for deres effektive rækkevidde. Når jeg siger rækkevidde, taler jeg ikke om, hvor meget jord den kan dække, før batteriet løber tør, jeg mener den lige linjeafstand mellem controlleren og fartøjet. Hold dig inden for den angivne rækkevidde, og vær forberedt på at løbe hen til dit fartøj, hvis du begår en fejl.

Som fastsat af FCC skal al radiofrekvenselektronik i USA acceptere interferens. Selv om FAA gerne ville ønske, at alt i luften ikke skulle opleve interferens, sker det. Det sker faktisk meget, så væn dig til det og forbered dig på det. Dette gælder især for videofeeds, hvis din drone er udstyret med et FPV-kamera og live-streamer video til din telefon eller controlleren.

Du bør naturligvis forsøge at undgå at flyve steder, der har en høj naturlig magnetisk interferens, det forstyrrer GPS’en. Du vil opdage, at det kan være rigtig dårligt at flyve tæt på store strukturer, højspændingsledninger eller radiotårne. I disse tilfælde kan det ske, at din drone ikke flyver stabilt, og du kan faktisk miste kontrollen over fartøjet i perioder – jeg håber ikke, at jeg behøver at fortælle dig, at det er en dårlig ting.

Der er ting, du kan gøre for at afhjælpe disse problemer, men den enkle løsning er at betragte disse steder som uegnede til at flyve.

Propellervask

En af de mest almindelige fejl, som en pilot kan begå, er at flyve for tæt på jorden. At holde den lavt lyder som en sikker ting at gøre, især for førstegangs-piloter, men du skaber en af de mindst stabile flyvesituationer, der er mulige for en drone. Det koger ned til fysikken ved quadcopterflyvning. Når propellerne drejer rundt, flytter de luften nedad med tilstrækkelig kraft til, at fartøjet kan lette fra jorden; når det er tæt på jorden, preller luften tilbage op mod fartøjet.

To ting sker, når du svæver tæt på jorden: For det første får dronen et ekstra skub, den luft med højt tryk er med til at holde dronen i luften, selv om du faktisk ikke har nok gas til at opretholde flyvningen. Du kan teste dette med en nano-drone i huset. Svæve så lavt som muligt på et bord eller en bordplade, langsomt navigere ud over kanten, dronen vil falde ned på gulvet, propelvask forhindrede dronen i at lande på bordet, men der var ikke nok kraft til faktisk at flyve.

Hubsan Drones Guide

For det andet, og det er langt vigtigere, er propelvask ekstremt ustabilt. Jeg har set droner, der svæver lavt, og som pludselig piskes i et spin eller endda vender helt på hovedet. Husk, at din drone producerer nok luftstrøm til at løfte sig selv op i luften; hvis denne luft preller fra jorden tilbage op i dit fartøj i en underlig vinkel, kan der ske mærkelige ting.

For de fleste droner bør du være sikker, når du er et par meter over jorden, men jeg vil måske foreslå det, som min DJI-flyveinstruktør lærte mig, at lette, gå straks op til omkring 7 eller 8 fod i luften, svæve, mens du genovervejer dine omgivelser og ser, hvordan ting som vind påvirker dit fartøj, og fortsæt så din flyvning derfra.

Vind og lufttemperatur

Parrot Drones Guide

Jeg vil ikke blive for teknisk her, men husk venligst på, at vind og lufttemperaturer i høj grad vil påvirke din flyvning. Vinden er virkelig ligetil – den er stærkere, jo højere oppe du er, men den er uforudsigelig, den er kraftig, og den kan give en dårlig dag. En anden ting om vind, som du måske ikke tænker på, er, hvor meget batteristrøm det kræver for din drone at bekæmpe vinden. Noter vindretning og vindhastigheder, før du letter, så du er sikker på, at du har nok batteri til at komme tilbage.

Lufttemperatur er ikke lige så ligetil. Relateret læsning: Lufttæthed og droner – videnskaben om flyvning

Har du nogensinde set en drageflyver i aktion? Hvad med en ørne eller høg, der svæver? Disse er gjort mulige (i høj grad) takket være lommer af varm, stigende luft. Disse termiske luftlag, der ofte findes over bjergsider, er ekstremt kraftige, når de udnyttes korrekt. Der er en god chance for, at din drone ikke har en stor overflade, som en stor flyvemaskinevinge, til at fange en termik som denne, men der er nok til at gøre en forskel.

Når du flyver omkring bjergskråninger, især hvis du kommer over kanten fra toppen af bakken, skal du forvente en vis turbulens. Dette kan også være tilfældet, når du flyver over skiftende terræn, f.eks. når du flyver fra stranden ud over vandet eller fra oven på køligt græs til oven på varm beton på en vej eller parkeringsplads. Der vil være forskellige lufttemperaturer og mulighed for termik. En termik udgør i sandhed en minimal risiko for de typer af forbrugerdroner, som vi tager på himlen i dag, men et bump i din ellers perfekte videooptagelse kan i det mindste undgås, eller udnyt termikken til at få mere flyvetid.

Endeligt er lufttrykket drastisk forskelligt ved forskellige lufttemperaturer, med alt andet lige, vil du opleve, at dit batteri vil holde længere på en kølig dag end på en varm dag. Den tættere luft gør det lettere for propellerne at skabe det løft, der er nødvendigt for at flyve. Er fysik ikke sjovt?!?!

Science of Flight series

Vi har masser af mere at læse, hvis du er interesseret i videnskaben bag droneflyvning. Vi er ikke fysikere, men vi ved lige nok til at forklare nogle af de grundlæggende begreber om, hvordan droner fungerer, hvordan de flyver, og hvordan man gør det effektivt. Husk at tjekke vores andre artikler om flyvevidenskab for at få mere at vide.

Don’t share, do flyve alene

Det lyder som et forfærdeligt råd, i hvert fald lyder det uhøfligt over for dine medmennesker. Sandheden er, at flyvning af en drone er en oplevelse, som man skal have fra start til slut. Tænk på hver flyvning som at køre bil: Du er velkommen til at bytte med andre, men ikke mens bilen er i bevægelse. Land dronen, før du overdrager styringen. Om ikke andet ved du med sikkerhed, hvem der har styrtet den, hvis noget går galt – der er ingen grund til at tilføje risikoen for et stødt håndtag, mens du overdrager styringen.

Når jeg siger, at du skal flyve alene, mener jeg, at du skal holde dig væk fra den lokale dronepark, indtil du kender dit håndværk. Du har ikke brug for den ekstra forvirring og tumult, når du først sætter din drone i luften. Dette gælder for alt, der kan kræve din opmærksomhed, f.eks. kæledyr og børn. Husk, at FAA siger, at du er eneansvarlig for alt det, som dronen gør, indtil den er sikkert tilbage på jorden. Du skal lovligt set give din drone din fulde opmærksomhed, og du bør ikke lette, hvis noget kan trække dig væk, før du lander.

Jeg håber dog, at du vokser med at kunne flyve sammen med andre, da det kan være tonsvis af sjov.

Start småt

Bedste nano-droner

Opnåelse gør mester, eller kan i det mindste være med til at sikre, at du er fortrolig med din flyvemaskine, når der sker noget sjovt. Ud over simpel øvelse, har du så overvejet at starte på en lille enhed?

Vi anbefaler stærkt, at din første drone er en enhed i legetøjsklassen, som i alle henseender er til engangsbrug. Vi har en liste over billige droner, som du kan begynde at kigge på, bare billige flyvere, som du kan få styr på.

Dertil anbefaler vi også, at du starter på noget med mindre effekt. Jeg ved godt, at du har lært at køre bil ved at sætte dig ind i en racerbil eller en fancy Ferrari eller lignende, men vi anbefaler, at du starter i det små og arbejder dig opad, når det gælder droner. Der findes kraftfulde og hurtige maskiner derude, hvorfor ikke have en solid idé om, hvordan man betjener dem, før man rammer en mur?

Drone lovlig og sikkerhed

Ny drone? Ting at vide Fælles pilotfejl Bedste drone til begyndere

FAA-registrering FAA-drone-regler Drone begynderguide

opdatér software, før du forlader dit hus

Det lyder som en ligetil idé, men hvis du er som mig, glemmer du ofte at tjekke, om der er opdateringer, før du forlader huset. Det er unødvendigt at sige, at det er et stort irritationsmoment at brænde batteri, mobildata og tid af, mens man er i marken. Du kan nemt undgå dette ærgrede med et hurtigt stik til din pc og/eller tjekke for opdateringer til mobilappen. Vi har dækket, hvordan du opdaterer DJI Mavic Pro og Spark, dine andre maskiner bør, konceptuelt set, være tilsvarende.

Batterier dør, hurtigt

Fortsætter du ideen om at være tålmodig, skal du også anvende det på strøm. Du kan blive fristet til at tage i luften med mindre end en fuld opladning. Jeg siger ikke, at det er en dårlig idé, men der er ingen tvivl om, at du vil have det sjovt, mens dronen er oppe, og du vil ønske, at batteriet varede længere allerede. Der er en stor risiko ved at køre et batteri lavt, mens det er i luften – disse maskiner driver ikke bare langsomt ned mod jorden, når strømmen bliver lav, de stopper simpelthen og falder ned.

Dette gælder både for dronen og fjernbetjeningen. Husk, at det er dit juridiske ansvar at sikre, at din maskine manøvrerer og lander sikkert, du bør ikke lette, hvis du ikke tror, at du kan lande. At lette med en fuld opladning på alt dit udstyr er den nemmeste måde at afbøde en hændelse.

Relateret læsning: Droner med den bedste batterilevetid

Lid ikke på AI

DJI Mavic Pro-kameraanmeldelse

En af de primære grunde til, at vi anbefaler at lære at flyve på en billig legetøjsdrone, er, at de ikke tilbyder en overflod af autonome flyvemåder. Der er ingen tvivl om, at autonomi, især evnen for en GPS-aktiveret drone til at svæve perfekt på plads, gør det ekstremt nemt at flyve. I sandhed kan næsten alle flyve DJI Mavic Pro – tryk på knappen for at lette, den svæver med ekstrem nøjagtighed, og tryk derefter på knappen for at lande næsten præcis, hvor du lettede.

Det er så enkelt at bruge Mavic Pro til din første flyvning, men hvad lærte du? Endnu vigtigere, hvad vil du gøre, hvis disse AI-funktioner svigter? Endnu en gang er øvelse nøglen til fremtidige vellykkede flyvninger, overdreven afhængighed af AI er ikke øvelse.

Hvor er solen?

Den generelle idé for mange af os er at tage flotte billeder og videoer fra himlen, det er fantastisk, men husk, at de grundlæggende regler for fotografering gælder. For langt de fleste droner er din lyskilde til billedoptagelse solen. Den lysende orange kugle er både fantastisk og ødelæggende, når det kommer til kameraer, og med enhver form for sky kan lysinkonsistenser ødelægge dit skud. Dette er en realitet, vi er bare nødt til at arbejde med det, mit råd er at tage et øjeblik til at planlægge din flyvning, før du letter.

Relateret læsning: DJI Mavic Pro-kameraanmeldelse

Det kan være et problem at skyde, mens du er vendt mod solen, for kontrast med en lys himmel og mørk jord, at skyde med solen på din side kan give nogle underlige skygger på objekter eller forårsage flares på kameraets linse. At skyde med solen bag dig er ideelt, bare så vær opmærksom på skyggen af din drone; den kan komme ind i billedet, hvilket jeg synes er fedt, men det kan du måske ikke.

DJI Mavic Pro kameraanmeldelse

Bortset fra fotografering giver solen en anden alvorlig overvejelse, den er lysstærk. Har du nogensinde siddet ude på en havestol og bare stirret på solen? Det håber jeg bestemt ikke, at du har! Husk, at for at flyve lovligt skal du flyve i line-of-sight med din drone – det betyder, at du skal kunne se din drone hele tiden. Hvis din drone er i luften på en sådan måde, at det betyder, at du skal stirre ind i solen for at finde den med øjnene … Jeg håber, du forstår, hvad jeg prøver at sige. Tag dig tid til at planlægge din placering og din flyvevej, overvej solbriller og en hat, gør, hvad du har brug for for at beskytte dine øjne og din drone på samme tid.

Et af vores anbefalede tilbehør er en solskærm til din fjernbetjening. At bruge FPV-kameraet til at se, hvad din drone ser, er en god måde at hjælpe på, når ting som solen giver dig problemer, en lille solskærm vil hjælpe dig med at sikre, at du kan se din skærm uden problemer. Bare husk, at video-feed har en forsinkelse og bør bruges som din sekundære visuelle flyvemetode.

Flyv sikkert og hav det sjovt

DJI Drones Guide

Vi har lige smidt et ton af info på dig, det kan være meget at tage i sig, og uger, hvis ikke måneder for at mestre det hele. Jeg sagde jo, at du skulle være tålmodig, ikke sandt? Tag dig tid til at sikre dig, at forholdene er i orden til en sikker flyvning, og sørg for at følge reglerne – FAA er nu ikke aktivt ude på jagt efter dronepiloter at straffe, de har uddelt nogle voldsomme bøder for alt for usikre overtrædere.

Hvis du hele tiden har sikkerheden i tankerne, primært andres sikkerhed, er vi sikre på, at du kan nyde nogle fantastiske stunder i luften.

Manglede vi nogle vigtige tricks, som en ny dronepilot bør kende, før han/hun sætter en maskine i luften?

Er du klar til at flyve? Du skal bruge en drone: