Kinesisk skunk
Vad kommer du att tänka på när du hör ordet ”fartyg”? Tänker du på piratskepp som plundrar skatter ute på öppet hav? Eller kryssningar? Eller omfattande handelsresor? Tja, ”China Country Passage Boat”, även känd som ett kinesiskt junkfartyg, hade förmågan att uppnå alla dessa saker.
Junkfartyg, som ursprungligen utvecklades i Kina under Han-dynastin (220 f.Kr.-200 e.Kr.), var avancerade och anpassade fartyg som användes för både militära strider och handel, och som kunde färdas långa sträckor över havet och genom floder i inlandet. Junkern kom så småningom att bli en av historiens mest framgångsrika fartygskonstruktioner. Dess utformning har lånats och experimenterats med av länder och civilisationer över hela världen. Faktum är att de vattentäta skotten på engelska fartyg som användes under den viktorianska tiden nästan helt och hållet liknade de kinesiska junkarnas.
Den kinesiska junk som ses här bär den igenkännliga yin- och yang-symbolen som representerar motsatser i perfekt harmoni och som kan spåras tillbaka till det tredje århundradet före Kristus. Förbättringarna i dess konstruktionsdetaljer (skrovform och fästanordningar, roder, skott och segelstruktur) är unika för Songdynastin (960-1279 e.Kr.). Dessa förbättringar bidrog till dess välbehövliga flexibilitet, eftersom förlusten av det nordliga imperiet kraftigt ökade betydelsen av utlandshandel.
Destiny Nunley
Chinese Junk Ship
Handel, transport och fritid: vad har alla dessa aktiviteter gemensamt i den kinesiska historien? Under hela den kinesiska sjöfartshistorien har alla dessa aktiviteter utförts med hjälp av samma medium: det kinesiska skrothandlaren. De grunda träskropparna, som tillverkades för hand med extrem omsorg, navigerade i de tidiga kinesiska vattnen som ett sätt att transportera både gods och människor. Med hjälp av en enda mast, ett roder och ytterligare roddor kunde besättningen på den kinesiska skrothögen segla på grunda vatten, antingen med eller mot vinden, vilket bidrog till att utveckla de tidigaste formerna av handel och transitering i Kina. Under en tidsperiod då hamnar och kajer var mycket mindre utvecklade hjälpte det kinesiska skrothandlaren aktörerna inom sådana industrier genom att möjliggöra enkel ombordstigning och avstigning, vilket i slutändan fungerade som en föregångare till dagens transport av varor och människor inom landet.
Mitch Klug
Kinesiska skrothandlaren är unik både till sin stil och sitt ursprung. Bakom den karga strukturen på denna ”passage”-båt döljer sig en intressant historia. Den mäktiga Songdynastin, som styrde Kina fram till slutet av 1200-talet tills de ökända mongolerna erövrade landet, beställde skräpbåtar i stort antal som svar på den blomstrande handeln. Under denna epok i Kinas historia avvek man från den traditionella Sidenvägen, landbaserad handel, och övergick till sjöfart och havsbaserad handel. Junkbåtarna var en viktig del av denna övergång. Från kölen till seglen av bambu och tyg och yin-yang-symbolerna ger den här skrotbåten en inblick i hur den tidiga skrotbåtskonstruktionen såg ut. Ta en titt på hur Songdynastin och den kinesiska kulturen ledde till omvälvande innovationer och förändringar i tidens fartygskonstruktionsteknik.
Kit Metoyer