Blocuri pentru capete Chevy – Ghidul cumpărătorului!

Motorul Chevrolet small-block a fost introdus pentru prima dată în 1955 și a durat până în 2003. Această serie uimitoare de motoare de automobile V8 a durat o jumătate de secol datorită designului său simplu, dar eficient, folosind materialele și resursele disponibile la acea vreme.

Motoarele small block vin în mai multe configurații, începând de la 262 cu in (4,3 L) și mergând până la 400 cu in (6,6 L) în cilindree. Cel mai popular bloc mic ca fiind 350, urmat de 305. Denumirea de bloc mic vine de la compararea dimensiunii blocului motor cu cea a seriei de motoare Chevrolet big block.

„Puneți un 350 în el!”

Aceasta a fost fraza la modă în anii 1980 și da, unii dintre noi eram suficient de bătrâni pentru a o spune și a o face și noi. În esență, pe la mijlocul anilor ’80, 350 umplea cimitirele de vechituri cu miile, iar tinerii căutau modalități de a-și supa Malibu-urile, iar Monte-Carlos a primit această idee nebună că s 350 small blocks Chevy engine ar face treaba. Ei bine, a făcut treaba pentru mulți.

Procesul 350 a durat până în 2002, dar a apărut ca motor pentru camioane, iar în ultimele sale zile a fost folosit ca bloc motor pentru furgonete full-size GM. Ultimul model care a ieșit a fost Vortec 5700, care este cunoscut ca varianta L31. S-au făcut atât de multe încât încă se mai poate cumpăra unul original și neîngrădit de la orice număr de distribuitori.

Pe lângă clasicul 350, a existat și o versiune 349,5, aceasta a apărut în 1992, și a fost numită varianta LT1, avea același alezaj de 4″ ca și clasicul 350, dar era un motor diferit. Această variantă nu a rezistat mai mult decât originalul 350, și a fost întreruptă în 1996.

Pot să divaghez mai mult despre blocul mic, dar să ne concentrăm asupra capetelor.

Când te gândești înainte de a cumpăra, poți sparge banca cu cheltuieli exagerate pentru ceva de care nu ai nevoie. Cea mai bună opțiune pentru un cap de buget este un cap turnat din fabrică. Cu toate acestea, trebuie să păstrați integritatea caracteristicilor de combustie, potențialul de curgere și volumul camerei trebuie să fie suficient de mic pentru a obține un raport de compresie de lucru fără o coroană a pistonului anormal de mare, care să mascheze bujiile.

Pentru cei care caută o opțiune de buget mai mic, mergeți întotdeauna pentru fontă, materialul este mai ieftin decât capetele de aluminiu mai scumpe. Cel mai bine este să nu luați capete cu camera deschisă, chiar dacă doare buzunarul. Preferați întotdeauna capetele cu cameră închisă ca alternativă pentru modelele din fontă cu buget redus.

Dacă vă puteți permite și căutați și o îmbunătățire a performanțelor, atunci mergeți la capetele din aluminiu care oferă opțiuni suplimentare pentru îmbunătățirea puterii și a cuplului. Capetele din aluminiu durează mai mult decât cele din fier și sunt mai puțin predispuse la crăpături.

Lista de comparare a blocurilor de top pentru capetele Chevy Tabel comparativ:

.

Imagine produs	Nume produs	Bloc	Tip	Mai multe informații
	Flotek 102505 Cap de cilindru din aluminiu pentru Small Block Chevy	350	Aluminiu turnat	Mai multe informații
	Edelbrock 5089 Cap de cilindru	350	Fierul turnat	Mai multe informații
	Înlocuire pentru cilindru Chevy Small Block din aluminiu gol	350	Aluminiu turnat	Mai mult Informații
	Edelbrock 5073 Cilindru cu cap	350	Aluminiu turnat	Mai multe informații
	Speedmaster PCE281.2010 Chevy SBC 350	350	Cast Aluminum	Mai multe informații

The Blocks for Chevy Heads Reviews & Buyer’s Guide:

1. Flotek 102505 Aluminum Cylinder Head for Small Block Chevy

Acesta este un cap performant de curse complet asamblat, cu toate detaliile posibile meșteșugite la locul lor pentru a oferi performanțe extreme.

Modelul 102-5050 este prevăzut cu supape de 2,02″/1,60″ din inox lustruite prin turbionare și canale de evacuare de 62cc. Există arcuri Hi-performance (.550″ lift hydraulic flat tappet) cu garnituri Positive și un bolț de 3/8″ înșurubat cu plăci de ghidare din oțel călit.

Blocajele sunt călite și vin cu rețineri, iar ghidajele de admisie sunt din bronz de mangan. Ghidajele de evacuare sunt realizate din bronz fosforos, și există racorduri de admisie de 180cc cu camere de combustie de 64cc.

Arcuri de supapă simple cu amortizor interior din sârmă plată au o presiune de scaun de 130 lbs. Arcurile sunt compatibile cu camele mecanice cu locaș plat sau hidraulice cu locaș plat care oferă o înălțime de până la 0,550.

Caracteristici

• Capace cilindri Chevy bloc mic cu design pre-1986, cu un design standard al orificiilor de evacuare.
• Bloc turnat din aliaj de aluminiu

Recomandări

Dacă sunteți în căutarea acelui avantaj suplimentar, dar doriți să păstrați designul original, atunci acesta este modelul pe care l-ați dori în Chevy-ul dumneavoastră. Oferă condiții extreme de performanță.

2. Edelbrock 5089 Cylinder Head

Este un cap cilindru de schimb de înaltă performanță proiectat pentru a oferi un plus de performanță în motorul Chevy. Dispune de un volum al camerei de combustie de 64cc care are o admisie de aer de 2. 02cc volum al canalului de admisie/60cc volum al canalului de evacuare pentru o performanță eficientă și fiabilă. Este de 2. 02 in. admisie/1. 6 in. Exhaust Valve Diameter permite o admisie maximă a aerului și o evacuare maximă a gazelor de eșapament, crescând astfel performanța motorului dumneavoastră. Mai mult, acest echipament are o construcție metalică de calitate superioară și o prelucrare precisă care permite o închidere îmbunătățită a cilindrilor și longevitatea motorului.

Caracteristici

• Construcție metalică de calitate superioară
• Pareche completă pentru supape plate hidraulice
• 2. 02 in. Intake/1. 6 in. Diametrul supapei de evacuare
• 0. 562 in. Deck Thickness
• 64cc Volumul camerei de combustie
• 2. 02cc volum al canalului de admisie/60cc al canalului de evacuare

Recomandări

Capul cilindrilor Edelbrock 5089 este conceput pentru cei care doresc să ofere motorului lor Chevy performanțe optime și să îi îmbunătățească durabilitatea.

3. Înlocuire pentru capul de cilindru Chevy Small Block Bare

Cercetați să îmbunătățiți eficiența motorului dumneavoastră Chevy? Ei bine, capul de cilindru Auto Dynasty este gadgetul pe care trebuie să-l folosiți. Construcția sa dispune de aluminiu de înaltă calitate, ghidaje de supapă din bronz și un design avansat al porturilor care îmbunătățește fluxul de aer. Cu un canal de admisie de 200 cmc și o cameră de ardere de 68 cmc, acest cap îmbunătățește performanța motorului dumneavoastră și păstrează compresia stock. De asemenea, are o supapă de admisie cu diametrul de 2,020 inci și o supapă de evacuare cu diametrul de 1,60 inci, ceea ce îmbunătățește fluxul de aer și eliminarea gazelor de eșapament pentru o ardere eficientă. Acest lucru îmbunătățește performanța motorului dvs. și oferă un plus de putere.

Caracteristici

• Construcție din aluminiu de înaltă calitate
• Ghiduri de supapă din bronz Canal de admisie de 200cc
• Bucșă unghiulară
• Supapa de admisie de 2.020 inch în diametru
• Supapa de evacuare de 1,60 inch în diametru

Recomandări

Îmbunătățirea fluxului de aer folosind acest cap de cilindru este o modalitate excelentă de a îmbunătăți eficiența, performanța și puterea motorului dvs. small block chevy.

4. Edelbrock 5073 Cilindrul Edelbrock 5073

Setul complet Edelbrock® E-Street™ de cilindri satinat oferă un design al camerei de combustie care optimizează procesul de ardere cu o admisie mai mare decât cea de serie. Orificiile de eșapament asigură un flux eficient de aer mai mare prin motorul dumneavoastră, împreună, caracteristicile combinate ale îmbunătățirii oferă un upgrade de mare succes, puternic și cu performanțe serioase pentru aplicațiile dumneavoastră 1955-1986.

La o inspecție mai atentă, ceea ce găsiți este un sistem de porturi ca și turnat, proiectat pentru performanțe de stradă de nivel de intrare, pentru utilizare numai cu arbori cu came hidraulice cu locaș plat. Acest model nu este compatibil cu arbori cu came cu role hidraulice.

Toate acestea sunt testate pe banc de încercare și au arătat câștiguri de 16 CP și 11 ft-lbs de cuplu față de concurență.

Acest model vine cu o cameră de ardere la alegere de 70cc sau 64 cc volumul canalului de admisie este de 185cc, iar canalul de evacuare oferă 60cc de volum.

Diametrele supapei de admisie și de evacuare sunt standard, 2,02″/1,60″ și există o tijă de supapă cu diametrul de 11/32″. Pentru a asigura o performanță continuă, ghidajele supapelor sunt realizate din bronz de mangan.

Grosimea punții este de 9/16,” și există o placă de ghidare a culbutorului de 3/8″ realizată din oțel călit.

Unghiul supapei este de 23°, iar diametrul tijei de împingere este de 5/16″ cu un orificiu de evacuare stoc.

Caracteristici

• Proiectare modernă a camerei de combustie
• Eficiență îmbunătățită a motorului
• Dăruiește mai mulți cai putere și cuplu
• Funcții din aluminiu A356

5. Speedmaster PCE281.2010 Chevy SBC 350

Speedmaster PCE281.1471 Speedmaster PCE281.1471 este un corp din aluminiu turnat dintr-o singură bucată care are o combustie de 68cc cu un canal de admisie de 270cc. Această piesă este produsă folosind turnarea gravitațională standard pentru produse de precizie, folosind un aliaj special de aluminiu turnat pentru a reduce porozitatea și a îmbunătăți coeficientul termic.

Acest model vine cu un set complet de garnituri O-ring-uri individuale în jurul fiecărui orificiu care este proiectat pentru a etanșa colectorul de admisie la capul cilindrului.

Garniturile capului folosesc 100% oțel inoxidabil și acestea ajută la etanșare, unde ambele garnituri din stratul exterior sunt tratate cu un strat de acoperire de înaltă temperatură.

Această piesă unică vine cu un canal de admisie oval și un canal de evacuare oval prelucrat CNC. Diametrul supapei de admisie de 15° este de 2,165,”, iar diametrul supapei de evacuare de 15° este de 1,59″. Există ghidaje de supapă din bronz și un scaun de supapă prelucrat în 3 unghiuri din fontă ductilă.

Caracteristici

• Cadranul de distribuție din aliaj de aluminiu turnat
• Stil OEM

Recomandări

Este un înlocuitor OEM clasic pentru aplicațiile tale Chevy 2007-2009 350 small block.

.