1995年～2月10日(日本時間)。 1998
1995-1998
ボディおよびシャシー
2-インチ
。ドアクーペ
PJ-body
98.8 in (2,510 mm)
- 1995-96: 172.2 in (4,374 mm)
- 1997-98: 174.1 in (4,474 mm)
- 1998: 172.2 in (4,476 mm)1998: 174.2 in (4,476 mm)8インチ（4440mm）
- 1995-96: 68.7 in (1,745 mm)
- 1997-98: 69.9 in (1,775 mm)
- ESi: 68.8 in (4,440 mm)890>
- 49.8 in (1,265 mm)
- AWD: 50.3 in (1,735 mm)
- Europe: 6.4 in (1,770 mm)Europe: 6.3 in (1,770 mm)Height (1,765 mm)5 in (1,283 mm)
2代目（2G）イーグルタロンは1995年に三菱エクリプスと同時に登場し、プリムスのレーザーは廃止された。 機械的にはタロンとエクリプスはほぼ同じで、ターボチャージャー付きのエンジンは、吸排気系の再設計、8.5:1（対7.8:1）の高圧縮ピストン、新しいターボチャージャーにより、出力がわずかに向上している。 ターボチャージャーはギャレット社製のT25で、ピークブーストは12psiまで上昇し、1Gに搭載されていた三菱製の14bターボより小型化された。 T25ターボは、ターボレスポンスの向上やターボラグ低減のために、従来のターボチャージャーよりもスプールアップが早くなっている。 もうひとつの重要な変更点は、サスペンションである。 1Gはフロントがマクファーソンストラット式だったが、2Gはフロントがダブルウィッシュボーン式、リヤがマルチリンク式になった。
外観は、初代に比べると、三菱との差がかなり大きくなっている。 その違いは、車体後部に顕著である。 例えば、バンパーキャップの中央をくぼませ、ナンバープレートを高い位置に設置、アンバー色のターンシグナルを備えたリアライトクラスター（エクリプスは赤色ターンシグナル）、メインリアテールライトクラスターの一部としてのリバースライト（エクリプスのリバースライトはナンバープレート中央の低い位置に独立して設置）、などである。 また、TSiとTSi AWDには、リアウインドウの付け根に装着される鎌状のリアスポイラーがボディカラーに関係なくブラックに塗装されている（エクリプスでは、リアデッキに装着されるボディカラーの従来のバスケットハンドル型スポイラーが採用されていた）。 その他、フロントバンパー下のエアインテークにボディカラーのスプリッターがないこと（マイナーチェンジ）、サイドスカートがないことなどが異なる。
1997年モデルでは、タロンとエクリプスともに「2Gb」と呼ばれるデザインアップデートが行われました。 このアップデートは、主に車の非金属部分に限定されたものであった。 フロントとリアのデザインを大きく変更し、よりアグレッシブな印象を与えるようにした。 フロントでは、エアインテークを大きくし、「イーグル」エンブレムをバンパーキャップの中央に大きくエンボス加工した（同じような形の穴にはめ込むバッジとは違う）。 リアは、フラッシュマウントの鎌形スポイラーに代わり、より気流に乗り出すハイマウントスポイラーが新たに採用された。 また、バンパーキャップとドアに樹脂モールを追加し、ボディーの改良を完了しました。 また、TSiとTSi AWDのアルミホイールは、従来の16インチ（406mm）カーブド5スポークから17インチ（432mm）に変更され、アングルも大きくなった。 もうひとつ、外観以外の重要な変更点は、駆動系である。 TSiとTSi AWDモデルには、再びインタークーラーターボエンジンが搭載され、14B三菱ターボからギャレットT25モデルに変更された。 T25は小型ながら、低回転域での回転が速く、低速域の加速性能が向上した。
EnginesEdit
- ESi – 2.0 L DOHC 2.0 L 420a engine naturally aspiration I4, 140 hp (110 kW) at 6000 rpm and 130 pound-feet (180 N⋅m) at 4800 rpm
- TSi / TSi AWD manual transmission – DOHC 2.0 DOHC 2.0 DOHC 420a engine 自然吸気I4、140hp (110 kW) at 6000rpm, 130 pound-feet (180 N⋅m) at 4800 rpm
- TSi / TSi AWD manual transmission – DOHC 2.0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 210 hp (157 kW) at 6000 rpm, 205 lb⋅ft (278 N⋅m) at 3000 rpm
- TSi / TSi AWD 自動変速機 – DOHC 2.0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 205 hp (153 kW) at 6000 rpm, 220 lb⋅ft (298 N⋅m) at 3000 rpm
Standard equipmentEdit
ESi: 2.0リッターDOHC4気筒エンジン、5速MT、4輪ディスクブレーキ、運転席・助手席エアバッグ、可変アシストパワーステアリング、布製リクライニングフロントバケットシート、リアシート折りたたみ、収納・アームレスト付フロントコンソール、ティンテッドガラス、タコメーター、冷却水温計、。 トリップオドメーター、マップライト、デュアルリモートミラー、バイザーミラー、AM/FMラジオ、デジタル時計、リモートフューエルドア＆ハッチリリース、チルトステアリングコラム、間欠式ワイパー、リアワイパー・ウォッシャー、リアスポイラー、カラーキーボディサイドモール、195/70R14タイヤ、ホイールカバー。
TSiは、ターボチャージャー付エンジン、スポーツチューンエキゾーストシステム、サスペンションの改良、運転席ランバーサポート調整、分割可倒式リアシート、革巻きハンドル＆マニュアルギアシフトハンドル、パワーミラー、ターボチャージャー＆油圧計、カセットプレーヤー、ライト付きバイザーミラー、リアデフォガー、荷室カバー、カーゴネット、ロアボディサイドクラディング、フォグランプ、205/55R16 タイヤ、アルミホイールが追加されています。
TSi AWDは、永久全輪駆動、クルーズコントロール、パワードアロックと窓、215/55/VR16
オプション装備編集
Eagle は様々なオプションパッケージと、個別に追加できるオプション装備を提供していました。
オプションパッケージ：
- Pkg 21B/22B, ESi: エアコン、クルーズコントロール、リアデフォッガー、パワーミラー、カセットプレーヤー、荷室カバー、フロントフロアマット。 Pkg 22Bは4速ATが必要です。
- Pkg 21C/22C, ESi: Pkg 21B/22Bにパワーウィンドウ、パワードアロック、カーゴネット、アップグレードインテリアトリムを加えたもの。 Pkg 22Cは4速ATが必要です。
- Pkg 23P/24P, TSi: エアコン、クルーズコントロール、パワーウインドウ＆ドアロック、フロントフロアマットが含まれます。 Pkg 24PはATが必要です。
- Pkg 25S/26S, TSi AWD: エアコン、フロント・フロアマット。 Pkg 26SはATが必要です。
- Pkg 25L/26L, TSi AWD: Pkg 25S/26Sに運転席パワーシート、レザー/ビニールフロントシート、CD/カセットプレーヤー（グラフィックイコライザー付）、パワーサンルーフ、セキュリティアラーム付リモートキーレスエントリーを追加しました。 Pkg 26LはATが必要です。
オプション装備：
- 4速AT, ESi, TSi, TSi AWD.ESi、TSi、TSi AWD.Pkg26LはAUTOです。 TSi AWDは205/55/VR16タイヤを含みます。
- アンチロックブレーキ
- リミテッドスリップデフ、TSi AWD
- エアコン
- セキュリティアラーム付リモートキーレスエントリー、Pkg 21C/22C付きESiとPkg 25S/26S付きTSi AWDの場合。
- リアデフォッガー（ESi）
- カセット/CDプレーヤー（ESi/Pkg 21C/22C付、TSi/オプションPkg付、TSi AWD/Pkg25S/26S付）
- グラフィックイコライザー付カセット/CDプレーヤー（Infinity製スピーカー8個を含む）TSi（オプションパッケージ付）、TSi AWD（Pkg 25S/26S付
- パワーサンルーフ、ESi（Pkg 21C/22C付）
- レザー/ビニールシート、TSi（オプションパッケージ付）およびTSi AWD（Pkg25S/26S付）
- 運転席パワーシート、TSi（オプションパッケージ付）またはTSi AWD（Pkg25S/26S付）
- ホームリンク、オプションパッケージ付
- アロイホイール、ESi with option pkg.
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。 (96-98のみ)