Rob Hawkins de Classics World passe en revue la Toyota Celica 2.0ST RA61R Coupé de 1983…
La Toyota Celica a été produite depuis 1970, à l’origine comme une voiture de sport à quatre places à propulsion arrière. La troisième génération de Celica a été lancée en 1982 et, la même année, Toyota a lancé la première Celica turbo au Japon et a développé une version rallye Groupe B basée sur le modèle GT-T (la même forme que la voiture à vendre qui est sur nos photos).
En 1985, c’était fini pour la troisième génération de Celica et pour les modèles à propulsion arrière. La traction avant était la voie à suivre, ainsi que les quatre roues motrices.
L’extérieur anguleux de la Celica que l’on voit ici revient maintenant aux voitures modernes, de sorte qu’il ne semble pas trop déplacé. L’histoire de cette voiture particulière commence en mai 1983 lorsqu’elle a été enregistrée par Central Motors Ltd, un concessionnaire Toyota à Chadderton. Avant son utilisation, le dessous de la voiture a subi un traitement antirouille complet. Le concessionnaire a gardé la voiture pendant 10 mois avant de la vendre à un nouveau propriétaire de Littleborough, qui a utilisé la voiture jusqu’en 1996, date à laquelle il y avait un enregistrement de 20 527 sur le compteur kilométrique.
Malgré le fait qu’elle soit taxée, elle a été stockée à sec et y est restée jusqu’en juillet 2008, lorsqu’elle a été conduite sur trois miles jusqu’à la station de test MoT locale et retour, où elle a passé. La voiture est retournée au stockage jusqu’en juillet 2017, quand elle a été achetée par Ace Classic Cars de Leeds. N’ayant pratiquement pas été utilisée pendant plus de 20 ans, l’essence a été vidée et remplacée par de l’essence fraîche, la batterie a été remplacée et le moteur a été mis en marche, ce qui a permis à la voiture de passer le test MoT, qu’elle a réussi. Cependant, au moment de la visite, l’ACC voulait démonter et nettoyer le carburateur car il soupçonnait qu’il était devenu verni à l’intérieur à cause du manque d’utilisation. Par conséquent, une inspection visuelle devrait suffire.
La peinture rouge de l’extérieur de cette Celica a bénéficié des années de stockage au sec qui l’ont cachée de la lumière directe du soleil, elle ne semble donc pas avoir pâli. La carrosserie semble avoir été préservée, grâce en partie à l’antirouille, mais aussi au stockage. Nous n’avons pu trouver qu’une seule tache de rouille de la taille d’une vignette, là où la peinture avait fait des bulles dans l’angle arrière du toit ouvrant. Heureusement, seul le panneau du toit ouvrant devrait être décapé et peint pour résoudre ce problème, et Ace Classic Cars a choisi de laisser cela pour l’instant afin de préserver l’originalité de la voiture.
À l’intérieur de cette Celica, le mélange de velours, de vinyle et de revêtement en plastique donne l’impression de revenir dans les années 80. Elle est immaculée. Souvent, pour un modèle à faible kilométrage, c’est le siège du conducteur qui montre le plus de signes d’usure, mais pas dans ce cas. Tous les sièges semblent n’avoir jamais été utilisés.
Le compartiment moteur est le rêve d’un concurrent de concours. Il est d’apparence originale, mais ne présente pas les signes de détérioration qui nécessiteraient un démontage complet et une nouvelle peinture. Au lieu de cela, il y a des travaux faciles à réaliser, tels que le retrait et le nettoyage de la corrosion superficielle de la protection thermique de l’échappement. Même les bornes de la batterie, qui se trouvent tout à l’avant du compartiment moteur et dans la ligne de tir de la saleté de la route, sont impeccables.
Le coffre est une histoire similaire. Les panneaux de garniture en plastique au-dessus des passages de roues intérieurs semblent n’avoir jamais été touchés et les légères éraflures sur le revêtement du plancher du coffre pourraient éventuellement être nettoyées.
LE VERDICT
À cinquante livres près de 15 000 £, cette Toyota Celica classique à remonter le temps est idéale pour quelqu’un qui veut raviver ses souvenirs des années 80, lorsque la voiture de sport à roues arrière motrices cunéiforme a atteint la gloire grâce au sport de rallye. Ce n’est pas un prix bon marché à payer, mais essayez d’acheter un exemplaire en mauvais état et de le restaurer au même niveau et vous aurez probablement besoin de poches plus profondes.