Classics World’s Rob Hawkins revê o Toyota Celica 2.0ST RA61R Coupe…
O Toyota Celica está em produção desde 1970, originado como um carro desportivo de quatro lugares com tracção traseira. O Celica de terceira geração foi lançado em 1982 e, no mesmo ano, a Toyota lançou o primeiro Celica turbo no Japão e desenvolveu uma versão de rali do Grupo B baseada no modelo GT-T (a mesma forma do carro à venda que está nas nossas fotografias).
Até 1985, estava tudo acabado para o Celica de terceira geração e para os modelos com tracção traseira. A tracção às quatro rodas era o caminho para a frente juntamente com a tracção às quatro rodas.
O exterior angular do Celica visto aqui está agora a regressar aos carros modernos, por isso não parece muito deslocado. A história deste carro em particular começa em Maio de 1983, quando foi registado pela Central Motors Ltd, um concessionário Toyota em Chadderton. Antes de ser usado, a parte inferior recebeu um tratamento anti-ferrugem completo. A concessionária manteve o carro por 10 meses antes de vendê-lo a um novo proprietário de Littleborough, que usou o carro até 1996, quando houve um registro de 20.527 no milômetro.
Embora tenha sido taxado, ele foi armazenado a seco e permaneceu lá até julho de 2008, quando foi conduzido três milhas para a estação local de testes MoT e de volta, onde passou. O carro foi devolvido ao armazenamento até Julho de 2017, quando foi comprado pela Ace Classic Cars of Leeds. Após mais de 20 anos sem uso, a gasolina foi drenada e reabastecida com gasolina fresca, a bateria foi substituída e o motor rodou, permitindo que o carro fosse testado com MoT, por onde passou. No entanto, no momento da visita, a ACC quis despir e limpar o carburador, pois suspeitavam que o mesmo tinha ficado envernizado por falta de uso. Consequentemente, uma inspecção visual teria de ser suficiente.
A pintura vermelha no exterior deste Celica beneficiou dos anos de armazenamento seco que o escondeu da luz solar directa, pelo que não parece ter desbotado. A carroçaria parece ter sido preservada, em parte graças à anti-ferrugem, mas também graças ao armazenamento. Encontrámos apenas uma mancha de ferrugem do tamanho de uma miniatura, onde a pintura tinha borbulhado no canto traseiro do tejadilho do lado de fora. Felizmente, apenas o painel do teto solar precisaria ser removido e pintado para resolver este problema, e Ace Classic Cars optou por deixar isto por enquanto para preservar a originalidade do carro.
Dentro deste Celica, a mistura de veludo, vinil e estofos de plástico parece como se estivesse voltando aos anos 80. É imaculadamente preservado. Muitas vezes, para um exemplo de baixa quilometragem, o assento do condutor mostra mais sinais de desgaste, mas não neste caso. Todos os bancos parecem nunca ter sido usados.
O compartimento do motor é o sonho de um concorrente de concurso. Tem um aspecto original, mas falta-lhe os sinais de deterioração que exigiriam uma faixa completa para baixo e respray. Em vez disso, há trabalhos fáceis de executar, como remover e esfregar a corrosão superficial do pára-choques de escape. Mesmo os terminais da bateria, que estão na parte frontal do compartimento do motor e na linha de tiro da sujidade da estrada, são imaculados.
A bagageira é uma história semelhante. Os painéis de plástico sobre os arcos interiores das rodas parecem nunca ter sido tocados e as marcas de arranhões leves na cobertura do chão da bagageira podem possivelmente ser limpas.
THE VERDICT
A cinquenta libras a menos de £15,000, este clássico Toyota Celica é ideal para alguém que quer reacender as suas memórias dos anos oitenta, quando o carro desportivo com tracção traseira às cunhas atingiu a fama através do desporto de rali. Não é um preço barato a pagar, mas experimente comprar um exemplo de esfarrapado e restaurá-lo ao mesmo nível e provavelmente vai precisar de bolsos mais fundos.