Rob Hawkins, de Classics World, revisa el Toyota Celica 2.0ST RA61R Coupe de 1983…
El Toyota Celica se produce desde 1970, y se originó como un coche deportivo de cuatro plazas con tracción trasera. La tercera generación del Celica se lanzó en 1982 y, ese mismo año, Toyota lanzó el primer Celica turbo en Japón y desarrolló una versión de rally del Grupo B basada en el modelo GT-T (la misma forma que el coche en venta que aparece en nuestras fotografías).
En 1985, todo había terminado para la tercera generación del Celica y para los modelos de tracción trasera. La tracción delantera era el camino a seguir junto con la tracción a las cuatro ruedas.
El exterior angular del Celica que se ve aquí está volviendo a los coches modernos, por lo que no parece demasiado fuera de lugar. La historia de este coche en particular comienza en mayo de 1983, cuando fue registrado por Central Motors Ltd, un concesionario de Toyota en Chadderton. Antes de utilizarlo, los bajos recibieron un tratamiento completo contra el óxido. El concesionario mantuvo el coche durante 10 meses antes de venderlo a un nuevo propietario de Littleborough, que utilizó el coche hasta 1996, cuando se registraron 20.527 en el kilometraje.
A pesar de estar gravado, se almacenó en seco y permaneció allí hasta julio de 2008, cuando se condujo tres millas a la estación de pruebas MoT local y de vuelta, donde pasó. El coche fue devuelto al almacén hasta julio de 2017, cuando fue comprado por Ace Classic Cars de Leeds. Después de no haber sido utilizado durante más de 20 años, se vació la gasolina y se rellenó con gasolina nueva, se sustituyó la batería y se puso en marcha el motor, lo que permitió que el coche se sometiera a la prueba MoT, donde pasó. Sin embargo, en el momento de la visita, ACC quería desmontar y limpiar el carburador, ya que sospechaban que se había barnizado por dentro debido a la falta de uso. En consecuencia, una inspección visual tendría que ser suficiente.
La pintura roja en el exterior de este Celica se ha beneficiado de los años de almacenamiento en seco que lo han ocultado de la luz solar directa, por lo que no parece haberse desvanecido. La carrocería parece haberse conservado, gracias en parte a la protección contra el óxido, pero también al almacenamiento. Sólo pudimos encontrar una mancha de óxido del tamaño de una miniatura, donde la pintura había burbujeado en la esquina trasera del techo solar. Afortunadamente, sólo habría que desmontar y pintar el panel del techo solar para solucionar este problema, y Ace Classic Cars ha optado por dejarlo por ahora para preservar la originalidad del coche.
En el interior de este Celica, la mezcla de tapicería de terciopelo, vinilo y plástico da la sensación de haber vuelto a los años ochenta. Está inmaculadamente conservado. A menudo, en un ejemplar con poco kilometraje, el asiento del conductor es el que muestra más signos de desgaste, pero no en este caso. Todos los asientos parecen no haber sido utilizados.
El vano motor es el sueño de un competidor de concurso. Es de aspecto original, pero carece de los signos de deterioro que requerirían un desmontaje completo y un repintado. En su lugar, hay trabajos fáciles de abordar, como la eliminación y el fregado de la corrosión superficial del escudo térmico del escape. Incluso los terminales de la batería, que están en la parte delantera del compartimento del motor y en la línea de fuego de la suciedad de la carretera, están impecables.
El maletero es una historia similar. Los paneles de plástico que cubren los pasos de rueda interiores parecen no haber sido tocados nunca y las ligeras marcas de rozaduras en el suelo del maletero podrían haberse limpiado.
EL VEREDICTO
Por cincuenta libras menos de 15.000 euros, este Toyota Celica clásico es ideal para alguien que quiera revivir sus recuerdos de los años ochenta, cuando este deportivo de tracción trasera saltó a la fama gracias a los rallies. No es un precio barato, pero intente comprar un ejemplo destartalado y restaurarlo al mismo nivel y probablemente necesitará bolsillos más profundos.