Hier überprüfen wir die Ladung oder Spannung Ihrer Autobatterie. Dazu wird die Gleichspannung der Batterie parallel mit dem Multimeter gemessen. Wenn Sie die Stromaufnahme (parasitäre Stromaufnahme) prüfen wollen – also die Stromstärke in Reihe -, behandeln wir diesen Vorgang in diesem Leitfaden.
Abgesehen von dem Versuch, den Motor zu starten, um zu sehen, ob die Batterie geladen ist, lässt sich der Zustand einer Autobatterie am besten mit einem Multimeter prüfen. Digitalmultimeter sind dafür am besten geeignet, da sie genauere Messwerte liefern, obwohl Sie auch ein analoges Multimeter verwenden können. Und sogar ein billiges Multimeter der Kategorie I (CAT-I) ist in Ordnung, da Sie nur die Spannung und nicht die Stromstärke prüfen.
Wenn Sie nicht wissen, wie man ein Multimeter zum Prüfen einer Autobatterie verwendet, lesen Sie das folgende Verfahren:
Schritt 1: Multimeter einstellen
Vergewissern Sie sich, dass die Zündung, die Lichter und das Radio ausgeschaltet sind.
Wählen Sie die Gleichspannungsposition an Ihrem Multimeter (oder die 12-V-Einstellung, wenn Sie einen speziellen Autobatterieprüfbereich haben). Die Gleichspannung wird in der Regel durch ein V, gefolgt von einer kurzen Linie mit einer gepunkteten Linie darunter, angezeigt. Die Wellenlinie nach dem V ist die Wechselspannung und dient zum Prüfen der Netzspannung in Ihrem Haus.
Die meisten manuellen Messgeräte haben einen Messbereich von 20 V, den Sie zum Prüfen einer Autobatterie benötigen. Der 20-V-Bereich bedeutet, dass es zwischen 0 V und 20 V misst. Siehe unten:
Schritt 2: Testen der Batterie
Mit dem roten Kabel, das in die Spannungsklemme (Main) des Multimeters eingesteckt ist, und dem schwarzen Kabel, das in die gemeinsame Klemme (COM) des Multimeters eingesteckt ist: Legen Sie das rote Kabel an den positiven (+, normalerweise rot) Pol der Batterie und das schwarze Kabel an den negativen (-, normalerweise schwarz) Pol.
Schritt 2: Messgerät ablesen
Das Messgerät ist nun parallel zur Autobatterie angeschlossen und zeigt automatisch einen Messwert an. Notieren Sie den Gleichspannungswert und vergleichen Sie ihn mit der nachstehenden Tabelle, die den Ladezustand bei Nulllast angibt:
Autobatterien liefern 12,6 V Gleichstrom durch sechs Zellen, die jeweils 2,1 V erzeugen.
~12,6 V: voll geladen
~12.4V: 75%ige Ladung
~12.2V: 50%
~12V: 25%
11.9V und darunter: praktisch keine Ladung
Schritt 4: Ergebnisse prüfen
Alles, was unter der 75%igen Ladungsrate oder etwa 12.45V liegt, deutet im Allgemeinen darauf hin, dass die Batterie zu wenig geladen ist und wieder aufgeladen werden muss. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Batterie schlecht ist. Wenn die Batterie nach dem Aufladen die Ladung nicht hält, ist sie wahrscheinlich am Ende.
Schritt 5: Aufladen der Batterie
Wenn die Spannung unter 12,45 V liegt, müssen Sie sie aufladen. Sie können dies mit einem tragbaren Ladegerät tun, das an das Stromnetz angeschlossen ist, wobei der Strom allmählich fließt und einige Zeit dauert. Die andere Möglichkeit ist, das Auto etwa 30 Minuten lang zu fahren. Beachten Sie: Es reicht nicht aus, den Motor zu starten und ihn stehen zu lassen; er muss unter Last arbeiten, damit er von der Lichtmaschine richtig geladen wird. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Batterie in Ihrem örtlichen Autoteileladen aufzuladen.
Nach dem Aufladen führen Sie den gleichen Test wie oben durch, um zu sehen, ob die Batterie jetzt im Bereich von 12,6 V liegt. Ist dies nicht der Fall, sollten Sie die Batterie vor einem Austausch vollständig überprüfen lassen.
Diagnosetests
Wenn die Batterie vollständig geladen ist, kann sie mit verschiedenen Methoden weiter getestet werden:
Lasttest: Die Batterie wird belastet, während ihre Spannung überwacht wird. Sie können dies tun, indem Sie den Motor starten und die Spannung mit einem Multimeter überwachen, das über einen Min/Max-Modus verfügt. Das Multimeter speichert automatisch die hohen und niedrigen Spannungen, die es misst. Die Hochspannung wird wahrscheinlich im Bereich von 14 V liegen und ist völlig normal, während ein Absinken unter 9,6 V während des Vorgangs darauf hinweisen würde, dass die Batterie die Ladung nicht mehr effektiv halten kann und ausgetauscht werden muss.
Elektronischer Test: prüft die Batteriezellen mittels eines Frequenztests.
Einige Autowerkstätten können diese Tests kostenlos durchführen, indem sie entweder hinfahren oder die Batterie vorbeibringen. Alternativ können auch Werkstätten einen kostenlosen Test anbieten, zuzüglich der Kosten für eine eventuelle Reparatur.
WARNUNG: Wenn Sie die Batterie ausbauen, beachten Sie, dass Batteriesäure bei Hautkontakt brennt, also gehen Sie vorsichtig damit um.
Batterieladegeräte
Es gibt verschiedene Arten von Autobatterieladegeräten, von einfachen 2A-Erhaltungsladegeräten bis zu teureren 10A-Allzweckgeräten. Sogenannte intelligente Ladegeräte passen ihre Ausgangsspannung je nach Zustand der Batterie an und können schneller und effizienter laden. Außerdem ist die Gefahr einer Überladung geringer, da sie erkennen können, ob es sich um eine 6- oder 12-Volt-Batterie handelt, sowie den Batterietyp (z. B. Nass- oder Gelzellen) und die Leistung entsprechend anpassen.
ACHTUNG: Autobatterien sollten niemals überladen werden. Sobald sie die volle Ladung erreicht haben, ist es an der Zeit, das Ladegerät auszustecken. Hier sind intelligente Geräte von Vorteil, die Schäden und damit zusätzliche Kosten verhindern. Vermeiden Sie es auch, eine bekanntermaßen schlechte Batterie zu betreiben, da Sie sonst die Lichtmaschine ruinieren könnten. Sie sind so konstruiert, dass sie die Ladung aufrechterhalten, anstatt tote Batterien am Leben zu erhalten.
Niedrige Ladung und Langlebigkeit
Natürlich bedeutet eine wiederholt niedrige Ladung nicht, dass Ihre Batterie tot ist. Sie kann noch in Ordnung sein, und es gibt verschiedene Gründe, warum sie ihre Ladung verliert: z. B. wenn das Licht angelassen wird, wenn sie lange Zeit nicht gefahren wird, wenn die Lichtmaschine defekt ist, oder sogar, wenn eine parasitäre Belastung durch eine Reihe von elektrischen Schaltkreisen im Auto auftritt. Auch ein fehlerhafter Anschluss des Radios oder der Innenbeleuchtung kann eine gute Lichtmaschine immer wieder platt machen. Aber ein positives Ergebnis der oben beschriebenen Tests sollte beweisen, dass die Batterie selbst eine Ladung halten kann.
Es lohnt sich, eine Batterie, die ständig ihre Ladung verliert, im Auge zu behalten, da eine Batterie, die ständig unter 75 Prozent fällt, schließlich zu Schäden führt. Die meisten Autobatterien können vier oder fünf Jahre halten, aber eine Batterie, die durch eine defekte Lichtmaschine oder parasitäre Entnahme ständig belastet wird, kann früher ausfallen. Ist sie hingegen vier Jahre alt und beginnt, sich zu verflachen, muss sie möglicherweise ausgetauscht werden.
Schlechte Verbindungen
Ladung kann auch durch schlechte Batterieverbindungen im Stromkreis verloren gehen. Da Autobatterien eine niedrige Spannung haben, muss die Verbindung umso besser sein. Wie bei vielen Autos neigen die Verbindungen mit der Zeit dazu, locker, schmutzig und korrosionsanfällig zu werden.
Sie können den Spannungsabfall zwischen den Batteriepolen und -kabeln überprüfen, indem Sie zunächst die Klemmen und dann die abgehenden Kabelverbindungen testen. Alles, was mehr als 0,1 V weniger ist als das, was aus den Klemmen herauskommt, deutet auf einen hohen Widerstand/eine schlechte Verbindung hin. Reinigen Sie die Klemmen/Anschlüsse mit Schleifpapier und ziehen Sie sie fest.
Ersatz-Autobatterien
Wenn Sie eine Batterie ersetzen, muss es nicht unbedingt die gleiche Marke sein, aber sie muss die gleichen Werte haben. Die Ersatzbatterie sollte die gleiche (oder eine höhere) Kaltstartleistung (CCA) wie die Originalbatterie haben. Die CCA-Bewertung ist entscheidend, da sie die projizierte Stromstärke angibt, die ein Motor beim Anlassen bei kaltem Wetter benötigt – d. h. wenn eine Autobatterie am stärksten belastet wird. Wenn Sie eine Batterie mit einem niedrigeren CCA-Wert an einen Motor mit einem höheren CCA-Wert anschließen, werden Sie Probleme bekommen, da der Motor überlastet wird. CCA ist oft mehrere hundert Karten, und sogar 1000CCA mit größeren Fahrzeugen.
Sie sollten auch die Reserve-Kapazitäts-Bewertung (RC), die die Zeit (in Minuten) eine Batterie wird 25A liefern und 10,5V zu halten. Sie suchen nach einer höheren Reservekapazität für den Fall, dass das Ladesystem ausfällt.
Bessere Batterien mit einer höheren CCA-Bewertung haben aus offensichtlichen Gründen meist auch eine bessere Garantie. Eine neue Batterie mit einer 72-monatigen Garantie liegt im oberen Bereich.
Einbau: Wenn Sie eine Ersatzbatterie selbst einbauen, vergewissern Sie sich, dass die Pole und Kabel gereinigt und in einwandfreiem Zustand sind.
Ein Hinweis zu Multimetertypen
Bei einigen Multimetern – in der Regel den billigeren – teilen sich die Wechsel- und Gleichspannungsbereiche dieselbe Position auf dem Wählschalter. Wenn Ihr Multimeter nicht speziell für den Automobilmarkt hergestellt wurde, wird es wahrscheinlich auf Wechselspannung eingestellt sein. Machen Sie sich keine Sorgen, denn Sie können leicht zwischen den beiden umschalten, in der Regel über einen Wahlschalter entweder unter dem Display oder in der Mitte des Zifferblatts.
Das Fluke 101 ist ein Multimeter mit automatischer Messbereichswahl und getrennten Wechsel- und Gleichspannungsbereichen:
Die meisten heutigen Messgeräte verfügen über eine automatische Messbereichswahl, d. h., wenn Sie das Gerät auf Gleichspannung eingestellt haben, müssen Sie nichts weiter tun. Der andere, ältere Typ ist ein Multimeter mit manuellem Messbereich, bei dem Sie den richtigen Bereich für den geplanten Wert des zu prüfenden Stromkreises auswählen müssen. Die meisten manuellen Messgeräte haben einen Messbereich von 20 V, den Sie zum Prüfen einer Autobatterie benötigen. Der 20-V-Bereich bedeutet, dass das Messgerät zwischen 0 und 20 Volt misst.
Tipp: Wenn Sie ein Anfänger sind und wissen möchten, wie man ein Multimeter zum Testen einer Autobatterie verwendet, um deren Spannung zu ermitteln, sollten Sie ein Gerät mit einem speziellen Batterietestbereich kaufen. Das INNOVA 3320 ist dafür gut geeignet. Andere beliebte Kfz-Multimeter sind das INNOVA 3340 und das Spitzenmodell Fluke 88V.