Top 11 Best Climbing Bikes Review 2021

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Der Kauf eines neuen Kletterrads kann eine der größten Entscheidungen sein. Kann ich mich hier bewegen? Kann ich mich leicht bewegen? Kann ich Scheibenbremsen wollen? Kann ich schlauchlose Bremsen in Betracht ziehen?

Es ist eine wichtige Entscheidung. Ein Rennrad zu kaufen ist genauso wichtig wie ein Auto zu kaufen oder in den Urlaub zu fahren. Es muss richtig sein.

Um es einfacher zu machen, müssen Sie diesen Prozess aufschlüsseln. Wie viel Geld bist du wirklich bereit oder in der Lage, für ein Fahrrad auszugeben, das der brandneue Wunsch von diesem Fahrrad ist?

Wenn du dich für diese Standards entschieden hast, um ein neues Kletterrad zu bekommen, musst du in der Lage sein, deine Optionen erheblich einzuschränken. Dann werden Sie mit allen Entscheidungen wie neue Erbe und Ästhetik, um Ihre Wahl zu produzieren links.

Unten hat Cyclist ein paar der besten Rennräder auf dem Markt verfügbar Sie in Betracht ziehen sollten.

Top 11 Beste Kletterrad Marken

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Merida Scultura 6000

Wenn man ein Straßenrad sucht, das genauso schnell bergauf wie in der Wohnung ist, dann geht nichts über das Merida Scultura. Die Scultura-Palette ist umfassend, da sie Rahmen aus Metall und Carbon bietet. Das Unternehmen bietet eine Scheibenbremse an, die einiges verspricht.

Die hier abgebildete Version ist jedoch das Scultura 6000 – eine Kohlefaserrakete, die mit den nötigen Beschleunigungseigenschaften ausgestattet ist, um die Schwerkraft zu überwinden, wenn man sie am meisten braucht. Der Kohlefaseraufbau dieses Bikes wurde überarbeitet, um die Steifigkeit zu erhöhen und gleichzeitig ein gewisses Maß an Nachgiebigkeit für den Komfort beizubehalten.

In technischer Hinsicht profitiert es von einer Ultegra-Gruppe, bei der von den Bremsen bis zur Schaltung alles von Shimano betreut wird. Daher ist es mit einem ziemlich stromlinienförmigen 50/34T-Antrieb vorne und 11-28T-Antrieb hinten ausgestattet, was Personen, die mit extremen Steigungen zu kämpfen haben, zugute kommen wird. Es ist eine superschnelle Maschine, die etwas Aero-Tech aus seinem Reacto-Bruder gemacht hat, um es in der Atmosphäre etwas rutschiger zu machen.

Wilier Zero SLR

Die meisten von uns kennen das bekannte Sprichwort, Schönheit liegt im Auge des Betrachters, also korrigiere uns, wenn wir falsch liegen, aber wir glauben, dass das Wilier Zero SLR, das im Juni 2019 eingeführt wird, ziemlich gut aussieht.

Aber gut aussehen wird nicht viel bedeuten, wenn eine 18-prozentige Steigung schweißtreibend hochkrabbelt.

Auf der anderen Seite, abseits des Cafés, den Helm geschmackvoll drapiert in den Kneipen…

Die Statistiken, die dich interessieren müssen, sind ein versprochenes Gesamtgewicht von 6,8kg, um ein Zero SLR mit 28mm Reifen zu bekommen. Der lackierte Rahmen trägt nur 780 g zu diesem Gesamtgewicht bei, daher vermuten wir, dass man ein gutes Stück leichter fahren kann, wenn man ein komplettes Gewichtskonstrukt anstrebt.

Es wird versprochen, dass es 24 Prozent steifer ist als die ältere Version, wie man es erwarten würde. Wann werden Fahrräder nicht mehr steifer? Es gibt eine Begrenzung?

Was uns jedoch wirklich interessiert, ist die Integration in das gesamte Fahrrad.

Integration ist in letzter Zeit zum Schlagwort der Fahrradindustrie geworden, und das Ziffernblatt hat sich geändert. Sie werden nicht finden, unansehnliche Drähte zusammen mit auch die einteilige Bar und Vorbau Combo machen dies zu einem der saubersten Klettern um Fahrräder.

Top-Spec-Builds sind nicht billig, aber wir alle wissen, dass der wahre Schlüssel zur Steigerung des Erfolgs darin besteht, das teuerste Fahrrad zu bekommen, das Sie finden können, anstatt sich mit irgendeinem Training zu beschäftigen…

BMC Teammachine SLR01 Disc 2

Das Fallenlassen der Stuhlreste für verbesserten Komfort und Aerodynamik war ein 2019 Bike-Design-Muss, aber die BMC Hingabe an progressive Fahrrad-Layout ist, dass sie dieses Attribut zurück im Jahr 2010 um die Teammachine debütiert.

Die Kombination aus enormer Tretsteifigkeit im Bereich des Oversize-Unterrohrs und des Tretlagers, zusammen mit der Entspannung durch die schlanken, reduzierten Sitzreste, machte dieses Layout von Anfang an zu einem Gewinner. Cadel Evans fuhr nur ein Jahr später, 2011, zum Erfolg bei der Tour de France, und es ist das Rad der Wahl für die meisten Fahrer von Dimension Data, aufgrund seiner Mischung aus Effizienz, Komfort und perfekt ausgewogenem Handling.

Mit dem Beitritt von hydraulischen Scheibenbremsen, einem semi-integrierten Cockpit-System (das dennoch die Einstellbarkeit für Spiel und Wartung beibehält) und einer verbesserten Kabelführung ist die Teammachine mehr Evolution als Revolution, aber das zeigt nur, wie komplex das ursprüngliche Layout im Moment war. Es gibt wenig an diesem speziellen Fahrrad, das nicht mehr zeitgemäß erscheint.

Wir würden uns vielleicht ein Nicken in Richtung aerodynamischerer Rohrkonturen bei zukünftigen Versionen wünschen, aber der einzige wirkliche Nachteil ist, dass man tiefe Taschen braucht, um eines zu finden.

Giant TCR Advanced SL 1

Es war der mythische Fahrradingenieur Mike Burrows (Designer der Lotus 108 und 110 Fahrräder ), der Mitte der 90er Jahre das kompakte Rahmendesign des Giant TCR entwarf. Damals, in einem Meer von Fahrrädern mit flachen Oberrohren, stellte es eine radikale Abweichung vom Standard dar, aber es erwies sich als ein gewinnbringendes Layout und brachte unzählige Kopien hervor.

Wir wissen, dass es ein brandneues TCR 2021 geben wird, aber bei näherem Hinsehen scheint es mehr Evolution als Revolution zu sein, und wenn die 2020er Version so verdammt elegant ist, warum warten?

Das 2020 TCR umfasst mehr als 20 Jahrzehnte an Verfeinerungen des ursprünglichen Layouts, aber die Prinzipien bleiben die gleichen; die stromlinienförmigeren Rahmendreiecke führen zu einem beeindruckend steifen und leichten RahmenRohre sind so geformt, dass sie die Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht erhöhen, im Gegensatz zur Aerodynamik, was bedeutet, dass es ein echtes Kletterer-Sike ist. Das Frameset ist so leicht, dass ein Konstrukt mit Shimano Ultegra R8050 Di2, Giant Power Pro eingebauten Stromzähler und 42mm SLR-1 Giant Carbon-Laufräder können auf der UCI Gewichtsgrenze von 6,8kg erreichen.

Diese Version verwendet jedoch genau die gleichen Bremsen, ist aber mit SRAMs benutzerfreundlichen Force Etap kabellosen Gruppen-Scheibenbremsen und Quarq DZero Stromzähler in einem immer noch konkurrenzfähigen 7,35kg.

Contact SLR Carbon und der OverDrive 2 Gabelvorbau sorgen für eine Lenkung, die sich präzise überträgt. Giant behält eine andere Lenker und Vorbau Installation auf dem TCR, die die aerodynamische Leistung eines integrierten Layout (wie die auf dem Giant Propel gefunden), für seine Einstellbarkeit und Benutzerfreundlichkeit ein traditionelles Setup bietet verbindet.

Die einzige kleine niggle ist die eingebaute Aero-Sattelstütze wird der Rahmen ein bisschen ein Faff zu produzieren, um in möglicherweise Grenzen des Rahmens Wiederverkaufswert zu fahren, wie Sie in der Lage sind, um es nach unten zu schneiden, um Ihre spezifischen Sattelhöhe passen, und es gibt nur eine begrenzte Auswahl an Einstellbarkeit von diesem Punkt.

Cannondale SuperSix Evo Ultegra

Das Cannondale SuperSix gehört wohl zu den kultigsten Fahrrädern der Welt; und es ist derzeit in einer viel breiteren Palette von Versionen erhältlich, von den teuersten Black Inc. und Hi-Mod-Optionen bis hin zu den normalen Evo- und Frauenversionen – eine Scheibenoption. Auch wenn sich die hi-mod und SuperSix Evo in den Materialien unterscheiden, sprechen die Rahmen über die passende Technologie und Geometrie.

Zur Rahmengeometrie: subtile Änderungen wurden an der Version der letzten Saison vorgenommen, um sicherzustellen, dass sie leichter, steifer und farblich ansprechender ist. Und neben einer Sattelstütze mit kleinerem Durchmesser von 25,4 Millimetern (wie die Synapse), beinhaltet das brandneue Evo eine 21%ige Verbesserung der Nachgiebigkeit, basierend auf Cannondale. Nichtsdestotrotz ist es die neu entdeckte Fähigkeit des Bikes, Reifen zu adaptieren, die es begehrenswerter als je zuvor macht.

Trek Emonda

Wir vermuten, dass es ein Armageddon an Kommentaren geben könnte, wenn wir das Trek Emonda nicht in unsere Auflistung aufnehmen würden – hier ist es.

Bereits 2014 veröffentlicht, auch mit Top-Spec-Gesamtaufbauten, die etwa 4.5 kg (ja, wir haben nur 4,5 kg gesagt), wurde das Trek Emonda als eines der besten Kletterräder der heutigen Zeit angepriesen.

Mit den großen Siegen von Alberto Contador und Bauke Mollema kann man argumentieren…

Die jüngste Inkarnation, in ihrer eigenen Top-Ausstattung, beinhaltet Scheibenbremsen und SRAMs neueste 12-Gang Red AXS Gruppen

Das Gewicht? 6,68 kg bei einer Größe von 56. Mit einem Paar Pedale bewegen Sie sich um die UCI-Mindestgewichtsgrenze von 6,8 kg.

Wenn Sie noch leichter werden wollen, müssen Sie das Project One Habit-Programm von Trek nutzen, bei dem es immer noch möglich ist, eine Felgenbremsen-Version des aktuellen Emonda zu erwerben. Wir haben ein mit Scheibenbremsen ausgestattetes Project One Emonda im Oktober 2018 analysiert und ihm vier Sterne gegeben.

Es gibt viele verschiedene Farben zur Auswahl, aber wir vermuten, dass diese „lila Phase“-Farbgebung dich fantastisch aussehen lässt, wenn du mit maximaler Herzfrequenz fährst, während du versuchst, wie Contador auf diesen Pedalen zu tanzen.

Bianchi Specialissima

Seit langem berühmt für die Herstellung von schönen Fahrrädern für winzige Wege in die Berge, ist Bianchis leichtes System dein Specialissima. Es gehört immer noch zu unseren Favoriten, obwohl es keineswegs neu ist.

Wie bei allen Rädern auf dieser Liste muss man sich nicht allzu sehr anstrengen, um ein Specialissima zu entwickeln, das unter der UCI-Mindestgewichtsgrenze von 6,8 kg liegt. Was Bianchi jedoch gerne anpreist, ist die Technologie.

Was sind Countervail Technologien, hören wir Sie fragen? Es handelt sich um ein Harz, das in die Carbonfasern eingearbeitet wird und etwa 80 Prozent der Vibrationen auf der Straße auslöscht.

Das bedeutet, dass das Specialissima bequemer sein sollte als ein gewöhnliches Kletterrad aus Carbon. In Wirklichkeit wurde das Specialissima fünf Sterne gegeben, als wir es von uns überprüft haben.

Bei Bianchi ist es möglich, das Specialissima in einer riesigen Auswahl an Farben und Spezifikationen zusammen mit dem Traditionsprogramm des italienischen Unternehmens zu spezifizieren, aber wir alle glauben, dass klassische ceCelesteith komplette Campagnolo die Sache zu tun sein muss.

Specialized Tarmac Expert

Das größte Merkmal des neuen Tarmac ist sein geringes Gewicht; von der Lackierung bis zur Karbonkonstruktion wurde alles unter die Lupe genommen, um kein unnötiges Gewicht mitzubringen. Das Endergebnis ist ein Fahrrad, das 200 g leichter ist als sein Vorgänger – ein 56-cm-Rahmen bringt gerade mal 733 g auf die Waage!

Viel von seiner eigenen Leichtigkeit stammt aus modernsten Kohlenstoffmonoxid-Techniken, die von McLaren angegeben und überwacht wurden. Der Tarmac wurde sechs Monate lang im Windkanal analysiert und profitiert von sechs Jahrzehnten hauseigenem Aero-Wissen.

Strukturell sind die auffälligsten Änderungen die verloren gegangenen Sitzbankreste; zusammen mit einem Radausschnitt sowie einem Aero-Sitzrohr und einer Sattelstütze tragen alle Verantwortung – definitiv die Drip-Down-Technologie im Shiv TT, Venge ViAS und Roubaix.

Scott Addict 20

Scott war schon immer an der Spitze der Rennrad-Erfindung. Zwischen dem superleichten Addict und dem aerodynamischen Foil haben sie immer wieder hervorragende Alternativen für Fahrer angeboten, die auf der Suche nach jedem nur erdenklichen Vorteil sind.

Das Addict 20 fährt sich leicht – es ist ein Rad, das bei Anstiegen schnell ist und beim Hämmern in den Wohnungen super-responsiv. Genau zur gleichen Zeit, die rasante Geometrie setzt Sie zu bohren Ecken und Abfahrten. Der Rahmen nimmt 28c-Gummis auf; zusammen mit der größeren Nachgiebigkeit im hinteren Dreieck sind schlechte Straßen oder Schotter so angenehm wie seidenglatter Asphalt.

Es ist ein führendes Beispiel für ein Straßenrad, das die Lebendigkeit seiner DNA der Erforschung von Schmutz zusammen mit Flexibilität vereint. Und auch ein fantastischer Kauf für den Fahrer, der gerne Rennen fährt, aber nicht sagen kann.

Canyon Ultimate

Das Canyon ist hier bekannt. Erstens impliziert das Direktvertriebsmodell, dass das deutsche Unternehmen sehr wettbewerbsfähige Kosten anbieten kann, egal, was Ihr Budget ist. Und zweitens – und das tut Canyon leid – sind die Titel seiner Räder nicht die inspirierendsten.

Das Flaggschiff, ansonsten. Während Trek das Emonda und Bianchi das SpSpecialissima bekommt, bekommt Canyon das Ultimate CF Evo 10.0 Ltd.

Wir scherzen, der Name eines Bikes ist scheißegal. Was zählt, ist, wie es stinkt. Und bei beeindruckten Fahrradkritikern auf der ganzen Welt kann man mit Sicherheit sagen, dass das Supreme Evo ein großartiges Bike ist. Und dazu noch das Gewicht? Nur 6 kg.

Was das Canyon ausmacht, ist sein Preis.

Nun, #6,800 ist weit davon entfernt, billig zu sein, aber wenn man die exotische Konstruktion in Betracht zieht und sie mit dem Wettbewerb vergleicht, bedeutet sie eine weniger teure Alternative (relativ gesehen, das ist ).

In Wirklichkeit kann man ein paar von ihnen für das Fahrrad auf der Liste der Kaufpreis kaufen.

Festka Scalatore

Unser allerletztes Fahrrad auf dieser Liste ist wirklich ein spektakuläres Beispiel dafür, wie man den Gewichtsregler ganz nach oben drehen kann, um es dann in Brand zu setzen und ins All zu schießen, während man Metallica in voller Lautstärke spielt.

Low and behold, diese Gewohnheit Festka Scalatore superbike.

Wir werden zu diesem Kohlenstoff-Faser an einem anderen zu bekommen, aber lassen Sie uns den Elefanten im Raum anzugehen – es hat Scheibenbremsen.

Ein Kletterrad mit Scheibenbremsen, hören wir Sie schreien. Sie können sich auch gleich die Mühe sparen! Felgenbremsen werden dafür gebraucht! Was war falsch an einer Felgenbremse?

Nun, ohne die Felgen-gegen-Scheiben-Debatte noch einmal aufzurollen, sollten Sie sich keine Sorgen um das mit Scheibenbremsen ausgestattete Festka machen, denn es wiegt – und wir hoffen, dass Sie sich dafür hinsetzen – nur 5,6 kg.

Ja, 5,6 kg, um ein fahrbereites Fahrrad mit Scheibenbremsen zu bekommen. Sicherlich werden selbst die wählerischsten Kletterer davon begeistert sein…

Wie kann man ein so leichtes Scheibenfahrrad bekommen? Indem man das Who is Who der leichten Boutique-Teile ausgibt. Zu den Highlights gehören die Schmolke Kneipen, Stöcke, Laufräder und Sattel, ein Extralite Vorbau, THM Kurbeln, und Tune Flaschenhalter.

Sie wissen, dass es wahrscheinlich eine eins ist, Sollten Sie einige dieser Namen auf einem Fahrrad finden.

Es ist zwar nicht ganz billig… da es sich um eine Sonderanfertigung handelt, ist es schwierig, den tatsächlichen Preis eines solchen Fahrrads zu bestimmen, aber wenn man alle Rahmen berücksichtigt, die über 5.000 Euro kosten, gehen wir davon aus, dass der komplette Aufbau jenseits der 12.000 Euro-Marke liegt.

Was sollte ich beim Kauf des besten Rennrads beachten?

Kann ich mit Ersatzteilen auskommen?

Es ist schön und gut, auf ein neues Spitzenfahrrad zu sparen, aber fragen Sie sich, ob Sie es schaffen können, wenn etwas ersetzt werden muss?

Da Fahrradteile verschleißen, stellen wir diese Frage, und es könnte viel kosten, Dinge gleichwertig zu ersetzen.

Wie fahre ich normalerweise?

Wenn Sie sich für einen wettbewerbsorientierten Flitzer halten, der sich darauf spezialisiert hat, in der Mittagspause Stromstunden herauszuschlagen, dann sollten Sie sich ein Aero-Bike zulegen.

Sind Sie derzeit ein bequemer, langsamer Fahrer, der gerne lange Strecken fährt? Ein Rahmen mit Geometrie wird das Ticket sein.

Kaufen Sie ein Fahrrad, das Sie Komplimente fahren ein Fahrrad, das Sie fühlen, müssen Sie fahren.

Wo fahre ich?

Wo kann ich vorstellen, mein Fahrrad zu fahren? Tue ich das? Wenn das der Fall ist, müssen Sie nach einem Fahrrad mit ausreichender Reifenfreiheit suchen.

Wollen Sie das Fahrrad wirklich für hohe Berge und Ausflüge ins Ausland kaufen? Dann sollten Sie einen leichten Rahmen in Erwägung ziehen.

Möchte ich aufrüsten?

Sie werden eine Zahl im Kopf haben. Und es wird tonnenweise Alternativen geben.

Für den Fall, dass du in nicht allzu ferner Zukunft große Pläne für Räder und Gruppentarife hast, ist es kein schlechter Gedanke, zu deinem besten Rahmen zu greifen, den du für dein Budget kaufen kannst.

Aber solltest du das nicht tun, wirst du vielleicht feststellen, dass die beste Alternative für dich auf lange Sicht nicht das teuerste Fahrrad ist, das du kaufen kannst.