Ist der Neutralsicherheitsschalter defekt?

Der Neutralsicherheitsschalter ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal bei allen modernen Autos mit einem Automatikgetriebe. Er sorgt dafür, dass Ihr Auto nicht im Gang anspringt und unerwartet losfährt, was eine gute Sache ist. Doch was sind die Anzeichen für einen defekten Sicherheitsschalter? Und wie kann man damit zusammenhängende Probleme ausschließen?

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Der Neutralsicherheitsschalter ist in der Regel an der Seite des Getriebes angebracht, direkt am Ende des Schaltgestänges. Wenn der Schalter mechanisch in Stellung gebracht wird, sendet er ein elektrisches Signal an den Anlasser, der wiederum den Motor startet. Ohne die Information, dass sich Ihr Auto in Park- oder Leerlaufstellung befindet, verhindert der Schalter, dass der Motor anspringt. Viele der Probleme, die Sie sehen, haben also mit dem Anlassen und Schalten zu tun, aber es ist immer wichtig, die Diagnose eines Mechanikers Ihres Vertrauens einzuholen, da einige Symptome auch auf andere Probleme hinweisen können. Achten Sie auf:

Anspringen in allen Gängen

Dieses Problem fällt Ihnen vielleicht nicht sofort auf, ist aber ziemlich gefährlich. Das Auto sollte weder vorwärts noch rückwärts anspringen können – denken Sie daran, wie leicht ein kurzzeitig unbeaufsichtigtes Kind eine Katastrophe auslösen kann – und wenn Sie dieses Problem nicht erkennen, kann das schwerwiegende Folgen haben.

Nur im Leerlauf oder Parken anspringen

Vielleicht springt Ihr Motor eines Morgens nicht an. Das kann an einer schwachen Batterie oder einem defekten Anlasser liegen, aber auch am Sicherheitsschalter für den Leerlauf. Eine schnelle Überprüfung, die Ihnen bei der Diagnose helfen könnte, ist, den anderen Gang zu probieren. Funktioniert der Parkmodus nicht? Überbrücken Sie ihn und versuchen Sie es im Leerlauf. Das ist nicht narrensicher (wie Sie gleich sehen werden), aber es könnte Ihnen einen Anhaltspunkt geben, wenn sich etwas herausstellt.

Starten in keinem Gang

Auch hier könnte es sich um ein Problem mit der Batterie oder dem Anlasser handeln, aber es könnte auch ein Schalter sein. Nur um das klarzustellen: Wenn Ihr Motor in Park- und Leerlaufstellung anspringt, aber nicht anspringt, liegt das nicht am Leerlaufsicherheitsschalter. Der Schalter verhindert nur, dass Strom zum Anlasser fließt. Wenn dieser also anspringt, sollten Sie den Schuldigen woanders suchen.

Ausschluss anderer Probleme

Hören Sie sich Ihr Fahrzeug an. Wenn Sie den Schlüssel drehen, hören Sie nur ein lautes Klicken? Dies könnte auf einen defekten Anlasser hindeuten. Hören Sie eine Reihe schneller Klickgeräusche und stellen Sie fest, dass die Scheinwerfer abblenden, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten? Oder hört sich der Motor an, als würde er versuchen, sich zu drehen, aber nur langsam und mit viel Mühe? Beides deutet auf eine schlechte oder entladene Batterie hin. Es ist auch wichtig, das Gestänge und das Getriebe auszuschließen. Wenn Sie das Auto starten können, prüfen Sie, ob das Getriebe die Gänge wie erwartet durchschalten kann. Ist dies nicht der Fall, könnte es sich um ein Problem mit dem Gestänge oder dem Getriebe handeln. Wie fühlt sich der Wählhebel an – locker? Leuchten irgendwelche Lichter im Armaturenbrett? Wenn keine Anzeigen im Armaturenbrett leuchten (einschließlich der Gangwahl), liegt wahrscheinlich ein Problem im Kombiinstrument vor.

Beantworten Sie diese Fragen und sammeln Sie so viele Informationen wie möglich, um sie zu einem Mechaniker zu bringen, der eine zuverlässige Diagnose stellen kann. Wenn Sie den Verdacht haben, dass Ihr Schalter defekt ist, zögern Sie nicht, ihn durch einen neuen zu ersetzen.

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Fotos mit freundlicher Genehmigung von Blair Lampe.

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