Fixing Flat Tires – TIRE PLUG vs RADIAL PATCH

Wir haben mehrere Leute, die Texas Tire Sales besuchen und uns bitten, ein Loch in ihrem Reifen zu „stopfen“. Wir flicken Reifen bei Texas Tire Sales, aber wir „stopfen“ keine Reifen in einem unserer Reifenshops. Ich habe noch nie einen Reifen an einem meiner eigenen Fahrzeuge repariert. Ich persönlich halte es nicht für das sicherste oder effektivste Verfahren zur Reparatur eines undichten oder beschädigten Reifens.

Ja, einen Reifen zu stopfen ist um etwa 5 oder 6 Dollar billiger als zu flicken, und das ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum viele Leute Stopfen verlangen. Das alte Sprichwort „Du bekommst, wofür du bezahlst“ kann in diesem speziellen Vergleich von Pfropfen und Flicken Bände sprechen, da das Pfropfen eines Reifens auf lange Sicht nicht unbedingt billiger ist. Ich weiß, dass wir fast täglich mit dem Ergebnis eines fehlgeschlagenen Reifenstopfens konfrontiert werden – in der Regel mit einem Abschleppwagen, einem zerstörten Reifen und manchmal mit einer zerstörten Felge.

Was ist ein Reifenstopfen.

Ein Reifenstopfen ist ein klebriges, expandierbares Objekt, das von außen in ein Loch im Reifen gestopft und dort verkeilt wird, bis die Luft nicht mehr entweicht. Der Pfropfen sollte leicht intakt bleiben und ausreichen, um den Reifen wieder aufzupumpen und sicher zu einer Werkstatt zu gelangen. Natürlich gibt es Leute, die auf den Stopfen schwören und mir unmissverständlich gesagt haben, dass dieser Stopfen meine Frau überleben wird“. In der Regel diskutiere ich nicht mit diesen Leuten oder stelle ihre Beziehung zu ihrer Frau in Frage, und ich sehe auch keinen Nutzen darin, ihnen zu sagen, dass ihr Vertrauen und ihre Erfahrung mit Reifenpfropfen dem widerspricht, was wir jeden Tag in unseren Werkstätten sehen. Wir lassen sie einfach wissen, dass wir Reifenprofis sind und keine minderwertige Reparatur durchführen werden, wenn es eine bessere Möglichkeit gibt.

Ganz ehrlich, die Leute bringen uns ihre Reifen, wenn etwas schiefgegangen ist. Sie kommen nicht in den Laden, um uns zu zeigen, wie gut ihre Reifen abgenutzt sind oder um uns zu zeigen, dass sie keinen Platten haben. Daher habe ich keine statistischen Daten, die meine Meinung über den Erfolg oder Misserfolg von Reifenpfropfen bestätigen.

Da ich seit über 20 Jahren im Reifengeschäft tätig bin, weiß ich allerdings ein paar Dinge über die Eigenschaften von Reifen. Geschwindigkeit verursacht Reibung. Reibung verursacht Hitze. Wärme verursacht Ausdehnung. Reifen dehnen sich aus, wenn sie heiß werden. Ein Reifenpfropfen, der aus einer anderen Mischung besteht als der Reifengummi, dehnt sich anders aus als der Reifen selbst. Sie müssen sich auf Ihre Fähigkeiten verlassen, um sicher zu sein, dass Sie den Pfropfen richtig und mit genügend klebrigem Material in das Loch gestopft haben, damit der Pfropfen auch dann noch hält, wenn sich der Reifen erhitzt und sich unter der durch die erhöhte Geschwindigkeit/Reibung verursachten erhöhten Hitze ausdehnt.

Geschwindigkeit bedeutet, dass Sie schnell fahren, was bedeutet, dass Sie bei dieser höheren Geschwindigkeit das Risiko eines Ausfalls eingehen. Hier kommt der oben beschriebene Schaden an Reifen/Rad/Fahrzeug ins Spiel. Wenn ein Reifen abkühlt, zieht er sich zusammen. Jetzt müssen Sie hoffen, dass sich der Reifen schneller zusammenzieht als das Pfropfenmaterial, damit Sie nicht mit einem Leck dastehen und anschließend am Straßenrand sitzen und auf einen Abschleppwagen warten müssen.

Ich wünschte, ich hätte einen Nickel für all die Male, in denen ich einen Pfropfen gesehen habe, der durch das Innere eines Reifens ragt und ein Loch direkt daneben hat. Der Pfropfeninstallateur war offenbar nicht in der Lage, den Pfropfen genau in den Pfad des Objekts einzuführen, das den Reifen ursprünglich durchstochen hatte, also durchstach er den Reifen erneut und machte ein anderes Loch, als er den Pfropfen durch die Lauffläche des Reifens rammte.

Das Einstecken eines Reifens kann Luft zwischen den Schichten der Lauffläche einschließen. Wenn der Pfropfen in den Klebstoff getaucht und in das Loch gesteckt wird, verklebt er sich mit jeder Schicht, die er durchquert. Wenn sich der Reifen erwärmt, beginnt sich die Luft zwischen den Lagen zu erhitzen und auszudehnen. Da die Luft nirgendwo hin kann, führt die Ausdehnung dazu, dass sich die Lauffläche vom Rest des Reifens löst. Wenn der Reifen geflickt wurde, verhindert der Flicken, dass Luft aus dem Inneren des Reifens entweicht, ermöglicht aber, dass Luft, die zwischen den Schichten eingeschlossen ist, aus dem Eingangsloch im äußeren Laufflächenbereich entweicht.

Das Gleiche passiert, wenn der Pfropfen nicht genau in den Weg eingesetzt wird, in dem die Panne aufgetreten ist. Die Luft im Inneren des Reifens versucht, durch das verpasste Loch zu entweichen. Während sich die Luft zur Außenseite der Lauffläche bewegt, wird sie von dem Pfropfen blockiert, der in das äußere Loch eingeführt wurde. Auch hier befindet sich die Luft zwischen den Schichten des Reifens, sie wird heiß, dehnt sich aus und verursacht eine Laufflächenablösung.

Was ist ein Radialflicken?

Die Tatsache ist, dass wir jetzt eine bessere Möglichkeit haben, Reifen zu stopfen, und sie heißt Radialflicken. Wie ich bereits oben erwähnt habe, ist nach meiner professionellen Meinung und Erfahrung jede Reifenreparatur, bei der der Reifen nicht vom Rad abgenommen wird, unsachgemäß. Ohne das Innere des Reifens auf versteckte Schäden zu untersuchen, besteht das Risiko, einen geschwächten Reifen wieder in Betrieb zu nehmen. Das soll nicht heißen, dass ein Pfropfen in manchen Fällen nicht als vorübergehende Lösung für niedrige Geschwindigkeiten dienen kann. Wenn zum Beispiel ein Reifen mitten im Nirgendwo im Gelände durchstochen wird und kein Ersatzreifen zur Verfügung steht, kann man zwar einen Pfropfen verwenden, aber dieser Pfropfen sollte so schnell wie möglich durch einen Radialreifenflicken ersetzt werden.

Radialreifenflicken wurden speziell für die Reparatur von Radialreifen entwickelt, die heute den Großteil der Reifen auf der Straße ausmachen. Radialflicken sind selbstvulkanisierend. Das bedeutet, dass sie nach dem Erhitzen durch das Fahren mit dem Reifen „verschmelzen“ und zu einem Stück werden. Das Flicken eines Reifens mit einem Radialflicken kann etwa 20 bis 30 Minuten dauern, während die Installation eines Pfropfens nur ein paar Minuten in Anspruch nimmt und in der Regel durchgeführt werden kann, während der Reifen noch auf dem Auto ist.

Verlassen Sie sich nicht nur auf unser Wort.

Die Rubber Manufacturers Association (RMA), der nationale Handelsverband für Reifenhersteller, die in den USA Reifen produzieren, verweist auf eine Studie der Reifenindustrie, die gezeigt hat, dass fast 88 Prozent der Reifenreparaturen unsachgemäß durchgeführt werden. Der Verband weist außerdem darauf hin, dass jede Reifenreparatur, die durchgeführt wird, ohne den Reifen zu demontieren, um das Ausmaß des Schadens zu untersuchen und festzustellen, eine unsachgemäße Reparatur darstellt und ein Sicherheitsrisiko darstellen kann, das auch die Herstellergarantie beeinträchtigen kann. Die RMA bietet Reifenhändlern und Autowerkstätten auch detaillierte Wandtafeln an, die im Detail eine ordnungsgemäße Reifenreparatur zeigen. Hier ist eine Liste von Kriterien für eine ordnungsgemäße Reifenreparatur gemäß der RMA:

• Reparaturen sind nur auf den Laufflächenbereich beschränkt.
• Die Stichverletzung darf nicht größer als 1/4 Zoll (6 mm) im Durchmesser sein.
• Reparaturen müssen durchgeführt werden, indem der Reifen vom Rad abgenommen wird, um eine vollständige Inspektion durchzuführen, um alle eventuell vorhandenen Schäden zu beurteilen.
• Reparaturen dürfen sich NICHT überlappen.
• Ein Gummistiel oder Pfropfen muss angebracht werden, um die Einstichverletzung zu füllen, und ein Flicken muss angebracht werden, um die Innenauskleidung abzudichten. Eine übliche Reparatureinheit ist eine einteilige Einheit mit einem Schaft und einem Flickenteil. Ein Pfropfen allein ist eine inakzeptable Reifenreparatur.

Bei Texas Tire Sales berechnen wir $10,00, um den Reifen auf die von der RMA genehmigte Weise zu flicken. Wenn Sie darauf bestehen, dass Ihr Reifen gestopft wird, um ein paar Dollar zu sparen, können wir Ihnen nicht helfen.