Aktualisiert: 05/01/2021.
Inhaltsverzeichnis:
- Einführung
- Vorbautypen
1.1. Federkielstiel
1.2. Gewindeloser Vorbau - Wichtige Abmessungen und deren Messung
2.1. Durchmesser der Lenkerbefestigung (Schelle)
2.2. Durchmesser der Lenksäulenbefestigung - Normen für Vorbauabmessungen
3.1. Normen für die Abmessungen der Lenkerklemme
3.2. Normen für die Abmessungen der Lenksäulenbefestigung
…3.2.1. Vorbauten mit Gewinde
…3.2.2. Gewindelose Vorbauten
- 0. Einleitung
- 1. Vorbautypen
- 1.1. Vorbau
- 1.2. Gewindeloser Vorbau
- 2. Wichtige Abmessungen und wie man misst
- 2.1. Lenkerbefestigungsdurchmesser
- 2.2. Durchmesser der Lenksäulenbefestigung
- 3. Vorbau-Maßnormen
- 3.1. Normen für die Abmessungen der Lenkerklemmung
- 3.2. Normen für die Abmessungen der Lenksäulenbefestigung
- 3.2.1. Gewindespindeln (Pinolen)
- 3.2.2. Gewindelose Vorbauten
0. Einleitung
In diesem Beitrag werden die Größenstandards für Vorbauten in Bezug auf die Befestigung der Lenksäule und die Befestigung des Lenkers am gegenüberliegenden Ende des Vorbaus erläutert. Andere Abmessungen wie Vorbaulänge und -winkel werden in einem separaten Beitrag erläutert.
Beim Kauf oder Austausch eines Vorbaus ist es wichtig zu wissen, welcher Typ und welche Größe benötigt wird. Sowohl auf der Seite der Lenksäulenbefestigung, als auch auf der Seite, an der der Lenker befestigt ist. Falls noch keine Lenker vorhanden sind, empfiehlt der Autor (persönliche Präferenz aufgrund von Wissen und Erfahrung) einen Vorbau mit einem modernen OS- („oversized“) Lenkerbefestigungsdurchmesser zu wählen (Tabelle 1 listet die Standardmaße auf). Die Abmessungen und die Art der Lenksäulenbefestigung hängen von der Gabel ab, die wiederum vom Rahmen abhängt, so dass es etwas schwieriger ist, diese zu „ändern“ – wenn man einen Rahmen auswählt, empfiehlt der Autor jedoch, nach einem mit einem 1 1/8″-Lenksäulendurchmesser und einer gewindelosen Gabel zu suchen – aus mehreren Gründen. Im weiteren Verlauf dieses Beitrags werden Vorbautypen, wichtige Maße, deren Messung und schließlich die Maßstandards erläutert.
1. Vorbautypen
Es gibt zwei Arten von Vorbauten (in Bezug auf die Standardbefestigungsmaße): Pinolenvorbauten (für Gabeln mit Gewinde) und gewindelose Vorbauten (für gewindelose Gabeln).
1.1. Vorbau
Der Vorbau wird an der Lenksäule befestigt, indem man ihn in die Lenksäule einführt und eine Schraube am oberen Ende des Vorbaus anzieht, die den Vorbau nach oben zieht, wodurch der untere Durchmesser des Vorbaus größer wird. Ohne auf Einzelheiten und verschiedene Ausführungen einzugehen, ist das Grundprinzip in Abbildung 1 dargestellt.
1.2. Gewindeloser Vorbau
Gewindelose Vorbauten haben einen Schlitz am Befestigungsende der Lenksäule. Die Befestigung erfolgt durch Aufschieben auf die Lenksäule und anschließendes Anziehen der Klemmschraube(n), die den Vorbau fixieren.
Bild 2
2. Wichtige Abmessungen und wie man misst
Vorbauten werden in verschiedenen Längen und Winkeln hergestellt. Abbildung 2a zeigt einen Schaft mit einem kürzeren, nach unten abgewinkelten Hals neben einem gewindelosen Schaft mit einem längeren Hals. Die unterschiedlichen Längen und Winkel sind wichtig für die Anpassung eines Fahrrads an den Fahrer. Bei den (Befestigungs-)Normen sind jedoch der Durchmesser der Lenkerbefestigung und der Durchmesser der Lenksäulenbefestigung wichtige Maße.
2.1. Lenkerbefestigungsdurchmesser
Dieses Maß wird bei allen Vorbauten praktisch identisch gemessen. Der Name sagt, was es ist. Die Messmethode ist in Bild 3 dargestellt.
Auf Bild 3b ist es nicht deutlich genug zu erkennen, aber der Messschieber wird an der Innenseite des schwarzen Teils des Vorbaus, in der Nähe des Schlitzes, angesetzt – am Schlitz selbst zu messen, wäre natürlich sinnlos.
Man könnte auch den (äußeren) Lenkstangendurchmesser (am Befestigungspunkt des Vorbaus) messen – wenn ein neuer Vorbau gesucht wird, der zum Lenker passt.
2.2. Durchmesser der Lenksäulenbefestigung
Bei gewindelosen Vorbauten wird dieser gleich gemessen wie der Durchmesser der Lenkerbefestigung. Bild 4 sagt alles.
Wenn natürlich ein neuer Vorbau für eine vorhandene Gabel gesucht wird, dann wird die Gabel gemessen. Bild 5 zeigt, wie das geht.
3. Vorbau-Maßnormen
Nachdem die Maße definiert und ihre Messung erklärt wurden, soll nun ein Überblick über die Standardmaße gegeben werden. Die erste Tabelle zeigt den Standarddurchmesser der Stangenbefestigung. Die zweite Tabelle zeigt die gewindelosen Stangen für Aufsatzdurchmesser. Die dritte Tabelle zeigt den Durchmesser der Lenkerhörnchen.
3.1. Normen für die Abmessungen der Lenkerklemmung
| TABELLE 1 | |
| Durchmesser der Lenkerbefestigung – Maßeinheiten: mm (Zoll) | Bezeichnung der Norm |
| 22.2 (7/8″) | für Stahlstangen von alten MTB und BMX Fahrrädern |
| 23.8 (15/16″) | Überholter britischer Standard, der bei alten britischen 3-Rädern üblich ist |
| 25 | Überholter französischer Standard |
| 25.4 (1″) | Standard-ISO-Größe, üblich für Lenker vom Ende des 20. Jahrhunderts |
| 26 | Italienischer Rennrad- (und Lenker-)Standard. Veraltet |
| 27 | Titan – veralteter Standard |
| 31.7 – 31.8 – je nachdem, wie die Hersteller das Zollmaß abrunden, das (1 1/4″) | Moderne „übergroße“ Norm |
| 35 (1 3/8″) | Easton-Norm |
3.2. Normen für die Abmessungen der Lenksäulenbefestigung
3.2.1. Gewindespindeln (Pinolen)
| TABELLE 2 | |
| Außendurchmesser des „Halses“ der Spindel – Maßeinheiten: mm (Zoll) | Bezeichnung der Norm |
| 21.15 (13/16″) | Alte amerikanische und BMX Norm |
| 22 | Alte französische Norm |
| 22.2 (7/8″) | Standard für die meisten Gewindegabeln mit einem Außendurchmesser von 25,4 mm (1″) |
| 25.4 (1″) | Standard für die meisten Gewindegabeln mit einem Außendurchmesser von 31,8 mm (1 1/8″) – nicht sehr häufig |
3.2.2. Gewindelose Vorbauten
| TABELLE 3 | |
| Lenksäulen-Außendurchmesser (und Innendurchmesser für die Befestigung am Vorbau) | Normbezeichnung |
| Maßeinheiten: mm (Zoll) | |
| 25.4 (1″) | Ein Zoll Standard |
| 28.6 (1 1/8″) | 1-1/8 Zoll Standard |
| 31.8 (1 1/4″) | 1-1/4 Zoll Standard |
| 38.1 (1 1/2″) | 1-1/2 Zoll Standard |
Verbundener Beitrag – Fahrradlenker Maßnormen:
