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Die Verwendung von Scheibenbremsen an Rennrädern hat in der Rennradgemeinschaft zugenommen, einschließlich der Vorteile, wenn Sie also erwägen, von Felgenbremsen auf Scheibenbremsen umzusteigen, was sind die Vor- und Nachteile?
Die Verwendung von Scheibenbremsen an Rennrädern hat in der Rennradgemeinde, einschließlich der Profis, zugenommen. Wenn Sie also erwägen, von Felgenbremsen auf Scheibenbremsen umzusteigen, was sind die Vor- und Nachteile?
In letzter Zeit sind die Fahrradhersteller auf den Zug der Scheibenbremsen aufgesprungen und liefern sie nicht nur mit ihren Mountainbikes aus (wie sie es traditionell getan haben), sondern rüsten auch viele ihrer Rennräder und andere Produkte mit Scheibenbremsen aus. Einige Traditionalisten sind immer noch gegen Scheibenbremsen, aber wenn Sie Ihr nächstes Fahrrad kaufen, wird die Wahl der Bremsen mit Sicherheit eine wichtige Rolle spielen.
Was ist der Unterschied zwischen Felgenbremsen und Scheibenbremsen?
Alle Fahrradbremsen funktionieren, indem ein Bremsbelag gegen eine Oberfläche des Rades gedrückt wird. Der Unterschied zwischen Felgenbremsen und Scheibenbremsen liegt darin, wo die Bremskraft aufgebracht wird. Bei einer Felgenbremse wirkt die Bremskraft auf den äußeren Rand des Rades, während bei einer Scheibenbremse die Kraft auf einen Rotor in der Mitte des Rades wirkt.
Was ist der Unterschied zwischen hydraulischen und mechanischen Scheibenbremsen?
Beide Arten von Scheibenbremsen haben Kolben, die Bremsbeläge auf einen Rotor drücken. Der Unterschied besteht darin, wie die auf die Bremshebel ausgeübte Kraft auf die Bremsscheibe übertragen wird. Mechanische Scheibenbremsen funktionieren ähnlich wie Felgenbremsen, indem sie ein Stahlseil verwenden, um die Kolben zu bewegen. Hydraulische Scheibenbremsen hingegen verwenden ein flüssigkeitsgefülltes System, so dass beim Betätigen des Bremshebels ein Kolben Flüssigkeit in den Bremssattel drückt und die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe gedrückt werden, um das Fahrrad zu verlangsamen oder zu stoppen.
Die folgenden Vor- und Nachteile von Scheibenbremsen gelten generell für beide Arten, egal ob sie mechanisch oder hydraulisch sind:
Vorteile von Scheibenbremsen
Bessere Bremskraft – Scheibenbremsen erzeugen eine weitaus höhere Bremskraft als herkömmliche Felgenbremsen. Für den Fahrer bedeutet das, dass er viel weniger Druck auf die Bremshebel ausüben muss, was die Ermüdung der Muskeln verringert, besonders bei langen Abfahrten, bei denen man ständig seine Geschwindigkeit kontrollieren muss.
Gleichmäßiges Bremsen – Wenn man den Hebel einer Felgenbremse drückt, erhält man nicht immer das gleiche Maß an Bremskraft, das der ausgeübten Kraft entspricht, aber bei Scheibenbremsen ist die Bremskraft viel gleichmäßiger. Das bedeutet, dass Sie als Fahrer genauer einschätzen können, wie viel Kraft Sie auf den Bremshebel ausüben müssen, um die gewünschte Bremswirkung zu erzielen.
Zuverlässigkeit bei nassem Wetter – Im Vergleich zu einer Felgenbremse schneidet eine Scheibenbremse bei nassem Wetter viel besser ab. Bei einer Scheibenbremse gibt es nicht die leichte Verzögerung beim Bremsen, die bei einer Felgenbremse entsteht, da sie erst das Wasser von der Felge verdrängen muss, bevor sie auf die Oberfläche beißt. Scheibenbremsen sind durch ihre Position am Fahrrad und die Tatsache, dass sie in sich geschlossen sind, im Allgemeinen vor Nässe geschützt, so dass die Leistung bei nassem Wetter weitgehend unbeeinflusst bleibt.
Schnelleres Fahren – Es wird angenommen, dass Fahrräder mit Scheibenbremsen tatsächlich ein schnelleres Fahren ermöglichen. Da der Fahrer bei Scheibenbremsen mehr Vertrauen und Bremskraft hat, kann er etwas später bremsen, als wenn er Felgenbremsen verwendet. Das bedeutet, dass sie bei höheren Geschwindigkeiten mehr Zeit mit dem Fahren verbringen, da sie weniger Zeit auf den Bremsen verbringen.
Reduzierte Abnutzung der Räder – Felgenbremsen verursachen unweigerlich Abnutzung auf der Felgenoberfläche, besonders in Verbindung mit Splitt und Schmutz im Winter, was bedeutet, dass die Räder viel schneller verschleißen als die eines Fahrrads mit Scheibenbremsen. Die Verlagerung des Bremspunktes von der Felge weg bedeutet, dass sich auf der Felge keine Hitze entwickelt, was die Gefahr von Schäden am Schlauch oder Reifen minimiert.
Bremsen auch bei schiefem Rad nicht beeinträchtigt – Jeder, der schon einmal die Felge eines Rades beschädigt hat oder dessen Rad schief ist, weiß, dass dies ein Problem darstellen kann, denn Felgenbremsen müssen gelockert (oder das Rad gerichtet) werden, damit sie nicht an der Felge hängen bleiben. Scheibenbremsen haben dieses Problem nicht und funktionieren auch dann noch effektiv, wenn das Rad leicht schief steht.
Bessere Bodenfreiheit – Ohne die Verwendung eines Bremssattels auf beiden Seiten der Felge hat dies die Verwendung von viel breiteren Reifen auf Rennrädern ermöglicht. Ein breiterer Reifen erhöht den Grip und den Fahrkomfort. Mehr Freiraum ermöglicht auch die einfache Montage von Schutzblechen für den Winter, was bei bestimmten Arten von Bremssätteln oft ein Alptraum gewesen wäre.
Nachteile von Scheibenbremsen
Scheibenbremsen wiegen mehr – Wenn Rennradfahrer oft alles tun, um ihr Fahrrad aus Geschwindigkeitsgründen so leicht wie möglich zu machen, erhöht der Einbau von Scheibenbremsen das Gewicht des Fahrrads. Scheibenbremsen, insbesondere hydraulische Scheibenbremssysteme, sind in der Regel schwerer als Felgenbremsen.
Mehr Kosten – Scheibenbremsen sind sowohl in der Anschaffung als auch in der Wartung eine kostspieligere Option. Obwohl Scheibenbremsbeläge in der Regel länger halten als Felgenbremsbeläge, sind sie teurer zu ersetzen und können bis zu dreimal so teuer sein wie gleichwertige Felgenbremsbeläge.
Schwierige Wartung – Hydraulische Scheibenbremsen sollten nicht viel an täglicher Wartung benötigen, da sie versiegelt sind, aber wenn etwas schief geht, kann es schwieriger zu beheben sein. Gelegentlich müssen Scheibenbremsen „entlüftet“ werden, wenn eine Luftblase im System eingeschlossen ist, was nicht so einfach ist wie das Einstellen einer Felgenbremse.
Nicht übertragbar – Sie können Scheibenbremsen nicht einfach auf Ihr Rennrad übertragen, das zuvor für Felgenbremsen ausgelegt war, und andersherum. Der Rahmen und die Räder würden nicht für beide Typen geeignet sein. Um Scheibenbremsen zu verwenden, bräuchte man eine andere Radnabe als bei normalen Felgenbremsrädern, und die Gabel bräuchte Bremshalterungen für Scheibenbremsen.
Scheibenbremsen können gefährlich sein – Es kann zu Problemen kommen, wenn Fahrer in einer Gruppe eine Mischung aus Scheiben- und Felgenbremssystemen verwenden, was bedeutet, dass einige mit einer anderen Wirksamkeit bremsen können als andere. In einigen Fällen haben Fahrer behauptet, sie seien bei Rennzwischenfällen durch eine Scheibenbremse verletzt worden. Der Radsportverband Union Cycliste Internationale (UCI) hat jedoch nach umfangreichen Tests die Verwendung von Scheibenbremsen im Profi-Peloton (ab Juli 2018) zugelassen. In diesem Jahr wurde erstmals eine Etappe der Tour de France mit Scheibenbremsen gewonnen. Scheibenbremsen waren bereits für Cyclocross, Mountainbike, Trial und andere Massenveranstaltungen zugelassen, und ihre Verwendung wird sich wahrscheinlich im gesamten Profi-Peloton ausbreiten.
Welche Bremsen soll ich also wählen?
Die Wahl der Bremsen ist letztendlich eine persönliche Entscheidung. Es gibt einige Fahrer, die mit Felgenbremsen glücklich sind und wahrscheinlich nie wechseln werden. Eine Felgenbremse ist in der Regel mehr als in der Lage, die gewünschte Bremsleistung zu erbringen, und ihr geringes Gewicht bedeutet, dass der Fahrer, der auf der Suche nach diesen marginalen Vorteilen ist, wahrscheinlich nicht den zusätzlichen Gewichtsnachteil haben möchte, der mit Scheibenbremsen einhergeht.
Für den Durchschnittsfahrer, der zum Spaß und nicht zum Rennen fährt, sind Scheibenbremsen mit ihrer verbesserten, gleichmäßigen Bremsleistung attraktiv. Für den Pendler oder den Winterfahrer können Scheibenbremsen zusätzliche Sicherheit bieten, wenn man bei Nässe fährt.
Da Scheibenbremsen bei Rennrädern und bei den Profis immer häufiger zum Einsatz kommen, werden die Verbesserungen unweigerlich von den Spitzenreitern des Sports übernommen, und die Kosten werden wahrscheinlich sinken. Der Durchschnittsfahrer, der einmal auf Scheibenbremsen umgestiegen ist, wird wahrscheinlich nie wieder zurückkehren. Man kann wohl mit Fug und Recht behaupten, dass die verbesserte Bremsleistung, insbesondere bei Nässe, das Verletzungsrisiko durch die Scheiben überwiegt.