Auch auf dem Höhepunkt der Weltwirtschaftskrise entwickelte Caterpillar weiterhin innovative neue Produkte. Im Juli 1938 brachte unsere Straßenmaschinensparte eine neue Maschine auf den Markt, die Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol – Teil der Produktlinie, die heute als Motorgrader bekannt ist. Der Diesel No. 12 wurde zur bekanntesten und am längsten im Einsatz befindlichen Maschine der Cat®-Motor-Grader-Produktlinie.
Was ihn besonders machte
Im Jahr 1938 wurde der Caterpillar Diesel No. 12 einer begeisterten Gruppe von Cat-Händlern in Peoria, Illinois, erfolgreich vorgeführt. Sein Design war einzigartig und ist der Ursprung der modernen Motor-Grader, die wir heute sehen. Doch der No. 12 war nicht nur elegant, sondern auch ein schwerer, selbstfahrender Straßengrader, der für effiziente und wirtschaftliche Straßenbau- und Instandhaltungsarbeiten konzipiert war.
Der No. 12 verfügte über eine Reihe nützlicher Schaufelpositionen, die alle Wettbewerber seiner Zeit übertrafen. Zusätzlich zu den hohen und niedrigen Böschungsschneidpositionen konnte die Schaufel komplett nach hinten gedreht werden, so dass der Fahrer auch beim Rückwärtsfahren weiterarbeiten konnte. Diese Funktion war wertvoll für Arbeiten im Untergrund, für die Bearbeitung schlechter Stellen, für kurze Strecken oder für schwierige Wendemanöver.
Da die Schaufel nun in der Mitte der Schaufelträger montiert war, ermöglichte der neue Auto Patrol auch eine korrekte Grabenposition auf beiden Seiten, wobei sich die Spitze der 12-Fuß-Schaufel direkt hinter dem vorderen Grabenrad befand und genügend Freiraum vorhanden war, um Verstopfungen zu vermeiden.
Der Sechszylinder-Dieselmotor von Caterpillar leistete 66 Bremspferdestärken und war über der Antriebsachse montiert, um sein Gewicht optimal zu nutzen und ein Durchdrehen der Räder zu verhindern. Ein Benzinstartmotor sorgte unabhängig von den Außentemperaturen für ein leichtes Anfahren.
Das Getriebe bot sechs Vorwärtsgänge und zwei im Rückwärtsgang. Eine niedrige Geschwindigkeit bot sowohl maximale Zugkraft für die schwersten Arbeiten als auch mehr Präzision für die Feinplanie. Der zweite Gang ermöglichte einen schnelleren Betrieb für die meisten Grabarbeiten und andere schwere Arbeiten. Die höheren Gänge boten einen weiten Geschwindigkeitsbereich für eine Mischung aus Straßenarbeiten, Schneeräumung und Fahrbetrieb.
Der Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol war sogar mit einer mechanischen Schaufelsteuerung mit zwei Geschwindigkeiten ausgestattet. Durch einfaches Umlegen eines Hebels erhielt der Fahrer eine schnellere Steuerung für die längeren Schaufelbewegungen, die für grobe Arbeiten erforderlich waren. Bei Feinarbeiten sorgte eine langsamere Steuerung für eine extrem genaue Einstellung der Schaufeln.
Großprojekte
Bereits in seinem ersten Jahr arbeitete der No. 12 an vielen bekannten und wichtigen Projekten in aller Welt gearbeitet:
- Shasta Dam in Nordkalifornien
- Los Angeles Aqueduct in Kalifornien
- Altamont Pass Road in Kalifornien
- All American Canal in Kalifornien
- Valecito Dam in Colorado
- Buzzard’s Roost Dam in Georgia
- Tionesta Dam in Pennsylvania
- Skyline Highway in Virginia und den Carolinas
- New York Aqueduct
- Drei große Stauseen in England
- Haifa-Bagdad Highway im Nahen Osten
Heute relevant
Die DNA des Diesel No.12 ist noch heute in der Produktlinie enthalten, wo sie als Cat 12M-Serie bekannt ist. Mit über 80 Jahren ist er das am längsten produzierte Modell der Grader-Produktlinie.
Die No. 12 ist ein Beispiel dafür, wie Caterpillar Spitzentechnologie einsetzt, um seinen Kunden die Lösungen zu bieten, die sie benötigen. Heute konzentrieren wir uns weiterhin auf die sich ändernden Bedürfnisse unserer Kunden, indem wir unser Produkt- und Serviceangebot erweitern.
Um mehr über die lange Innovationsgeschichte von Caterpillar zu erfahren, besuchen Sie caterpillar.com/history.