Airline-Piloten beginnen ihre Karriere in der Regel als Verkehrspiloten. Verkehrspiloten benötigen in der Regel einen High-School-Abschluss oder einen gleichwertigen Abschluss. Fluglinienpiloten benötigen einen Bachelor-Abschluss. Alle Piloten, die für das Fliegen bezahlt werden, müssen mindestens eine von der Federal Aviation Administration (FAA) ausgestellte Lizenz für Berufspiloten besitzen. Darüber hinaus müssen Fluglinienpiloten über ein von der FAA ausgestelltes ATP-Zertifikat (Airline Transport Pilot) verfügen.
Vorstellungsgespräche für Stellen bei großen und regionalen Fluggesellschaften können die FAA-Prüfungen für Pilotenlizenzen, Zertifikate und Instrumentenberechtigungen widerspiegeln und können sehr intensiv sein. Fluggesellschaften führen häufig eigene psychologische Tests und Eignungstests durch, um die Kandidaten in Bezug auf kritisches Denken und Entscheidungsprozesse unter Druck zu beurteilen.
Militärpiloten können in die zivile Luftfahrt wechseln und sich direkt bei Fluggesellschaften bewerben, um Airline-Piloten zu werden.
Ausbildung
Airline-Piloten benötigen in der Regel einen Bachelor-Abschluss in einem beliebigen Fachgebiet sowie eine Berufspilotenlizenz und ein ATP-Zertifikat der FAA. Airline-Piloten beginnen ihre Karriere in der Regel als Berufspiloten. Verkehrspiloten sammeln in der Regel Tausende von Flugstunden, um eine Stelle bei regionalen oder großen Fluggesellschaften zu bekommen.
Verkehrspiloten müssen eine Verkehrspilotenlizenz haben und benötigen in der Regel einen High-School-Abschluss oder einen gleichwertigen Abschluss. Der häufigste Weg zum Berufspiloten führt über eine Flugausbildung bei unabhängigen, von der FAA zertifizierten Fluglehrern oder an Schulen, die Flugausbildung anbieten. Einige Flugschulen sind Teil von 2- und 4-Jahres-Colleges und Universitäten.
Die FAA zertifiziert Hunderte von zivilen Flugschulen, die von kleinen Fixed Base Operators (FBO) bis zu staatlichen Universitäten reichen. Einige Colleges und Universitäten bieten eine Pilotenausbildung als Teil eines 2- oder 4-jährigen Luftfahrtstudiums an.
Ausbildung
Linien- und Berufspiloten, die von Fluggesellschaften oder Anbietern von Luftverkehrsdiensten neu eingestellt werden, durchlaufen eine Ausbildung am Arbeitsplatz in Übereinstimmung mit den Federal Aviation Regulations (FARs). Diese Ausbildung umfasst in der Regel 6-8 Wochen Bodenschulung. Verschiedene Arten von Berechtigungen für bestimmte Flugzeuge, wie z. B. die Boeing 737 oder die Cessna Citation, werden in der Regel im Rahmen einer arbeitgeberbasierten Ausbildung erworben und werden im Allgemeinen von Piloten erworben, die mindestens über eine Handelslizenz verfügen.
Neben der Erstausbildung und den Lizenzanforderungen müssen alle Piloten ihre Erfahrung in der Durchführung bestimmter Manöver aufrechterhalten. Dies bedeutet, dass die Piloten bestimmte Manöver und Verfahren innerhalb eines bestimmten Zeitraums eine bestimmte Anzahl von Malen durchführen müssen. Piloten müssen sich außerdem regelmäßigen Schulungen und ärztlichen Untersuchungen unterziehen, in der Regel jedes Jahr oder alle zwei Jahre.
Arbeitserfahrung in einem verwandten Beruf
Luftfahrtpiloten beginnen ihre Karriere in der Regel als Verkehrspiloten. Piloten sammeln in der Regel Tausende von Flugstunden als Berufspiloten oder beim Militär, um eine Stelle bei regionalen oder großen Fluggesellschaften zu bekommen.
Die Mindestzeit, die für den Erwerb eines Zeugnisses oder einer Berechtigung erforderlich ist, reicht möglicherweise nicht aus, um eine Stelle zu bekommen. Um die Lücke zwischen den Kosten für die Ausbildung und dem Fliegen für die großen Fluggesellschaften zu schließen, beginnen viele Verkehrspiloten ihre Karriere als Fluglehrer und Charterpiloten auf Abruf. Für diese Positionen ist in der Regel weniger Erfahrung erforderlich als für eine Stelle bei einer Fluggesellschaft. Wenn die Piloten genügend Flugstunden gesammelt haben, können sie sich bei den Fluggesellschaften bewerben. Neu eingestellte Piloten bei regionalen Fluggesellschaften müssen in der Regel etwa 1.500 Flugstunden vorweisen können. Für viele Berufspilotenstellen gelten Mindestanforderungen von etwa 500 Stunden.
Lizenzen, Zertifizierungen und Zulassungen
Wer eine Karriere als Berufspilot anstrebt, erwirbt seine Lizenzen und Berechtigungen in der Regel in der folgenden Reihenfolge:
- Schülerpilotenschein
- Privatpilotenlizenz
- Instrumentenflugberechtigung
- Gewerbepilotenlizenz
- Mehrmotorige Berechtigung
- Luftverkehrspilotenschein
Jedes Zertifikat und jede Berechtigung setzt voraus, dass die Piloten eine schriftliche Prüfung am Boden und eine praktische Flugprüfung, in der Regel einen so genannten Check Ride, in einem geeigneten Flugzeug bestehen. Zusätzlich zu diesen Lizenzen erwerben viele Piloten nach dem Erwerb ihres gewerblichen Flugscheins eine Berechtigung als zertifizierter Fluglehrer (CFI). Die CFI-Berechtigung hilft ihnen, schnell und mit geringeren persönlichen Kosten Flugzeit und Erfahrung zu sammeln. Die aktuellen Lizenzierungsvorschriften finden Sie in den FARs.
Gewerbepilotenlizenz. Um eine Berufspilotenlizenz zu erhalten, müssen Bewerber mindestens 18 Jahre alt sein und bestimmte Flugstundenanforderungen erfüllen. Flugschüler verwenden ein Logbuch und führen detaillierte Aufzeichnungen über ihre Flugzeit. Das Logbuch muss vom Fluglehrer bestätigt werden, damit der Flugschüler die FAA-Prüfungen für Kenntnisse und praktische Fähigkeiten ablegen kann. Spezifische Anforderungen, einschließlich Einzelheiten zu Art und Umfang der Flugerfahrung und zu den erforderlichen Kenntnissen, sind in den FARs zu finden. Teil 61 von Titel 14 des Code of Federal Regulations (14 CFR Teil 61) enthält die Grundregeln für die Zulassung von Piloten. Flugschulen können Piloten nach den Regeln von Teil 61 oder den Regeln in 14 CFR Teil 141 ausbilden.
Bewerber müssen die entsprechende ärztliche Untersuchung bestehen, alle detaillierten Anforderungen an Flugerfahrung und -kenntnisse erfüllen sowie eine schriftliche und eine praktische Flugprüfung ablegen, um eine gewerbliche Lizenz zu erhalten. Die ärztliche Untersuchung bestätigt, dass die Sehkraft des Piloten auf 20/20 korrigiert werden kann und dass keine körperlichen Behinderungen vorliegen, die die Leistung des Piloten beeinträchtigen könnten.
Gewerbliche Piloten müssen eine Instrumentenflugberechtigung besitzen, wenn sie Passagiere gegen Bezahlung mehr als 50 Meilen vom Ausgangspunkt ihres Fluges oder bei Nacht befördern wollen.
Instrumentenflugberechtigung. Piloten, die eine Instrumentenflugberechtigung erworben haben, können bei schlechten Sichtverhältnissen fliegen, die auch als Instrumentenwetterbedingungen (IMC) bezeichnet werden. Sie können sich für diese Berechtigung qualifizieren, indem sie mindestens 40 Stunden Instrumentenflugerfahrung und 50 Stunden Überlandflugzeit als verantwortlicher Pilot nachweisen und weitere in den FARs genannte Anforderungen erfüllen.
Airline Transport Pilot (ATP)-Zertifizierung. Alle Pilotenbesatzungen eines Linienverkehrsflugzeugs müssen ein ATP-Zertifikat besitzen. Um das ATP-Zertifikat zu erhalten, müssen Bewerber mindestens 23 Jahre alt sein, mindestens 1.500 Flugstunden nachweisen und schriftliche und praktische Flugprüfungen bestehen. Fluglinienpiloten verfügen in der Regel über eine oder mehrere Flugzeugmusterberechtigungen, die es ihnen ermöglichen, Flugzeuge zu fliegen, die je nach den Anforderungen der jeweiligen Fluggesellschaft eine spezielle Ausbildung erfordern. Einige Ausnahmen und alternative Anforderungen sind in den FARs detailliert aufgeführt.
Piloten müssen regelmäßig physische und praktische Flugprüfungen ablegen, um die durch ihr Zeugnis zugewiesenen Aufgaben erfüllen zu können.
Aufstieg
Gewerbliche Piloten können zu Linienpiloten aufsteigen, nachdem sie einen Abschluss erworben, die erforderliche Flugzeit angesammelt und eine ATP-Lizenz erhalten haben.
Der Aufstieg für Linienpiloten hängt von einem Senioritätssystem ab, das in Tarifverträgen festgelegt ist. In der Regel können Flugingenieure nach 1 bis 5 Jahren zum Ersten Offizier aufsteigen, und nach 5 bis 15 Jahren können Erste Offiziere Kapitäne werden.
Wichtige Eigenschaften
Kommunikationsfähigkeit. Piloten müssen deutlich sprechen, wenn sie Informationen an Fluglotsen und andere Besatzungsmitglieder weitergeben. Außerdem müssen sie sorgfältig auf Anweisungen hören.
Beobachtungsfähigkeiten. Piloten beobachten regelmäßig Bildschirme, Messgeräte und Anzeigen, um sicherzustellen, dass alle Systeme in Ordnung sind. Sie müssen auch die Lage im Auge behalten, indem sie nach anderen Flugzeugen oder Hindernissen Ausschau halten. Piloten müssen in der Lage sein, klar zu sehen, die Entfernung zwischen Objekten einzuschätzen und über ein gutes Farbensehen zu verfügen.
Problemlösungsfähigkeiten. Piloten müssen in der Lage sein, komplexe Probleme zu erkennen und geeignete Lösungen zu finden. Wenn ein Flugzeug beispielsweise in Turbulenzen gerät, beurteilen Piloten die Wetterbedingungen und fordern bei der Flugsicherung eine Änderung der Flugroute oder Flughöhe an.