Von der Oktanzahl bis zum Ethanolanteil, verbleit vs. bleifrei und alles dazwischen, Benzin ist viel komplizierter als „normal“ oder „Super“.
Egal, ob Sie sich für Kraftstoffeinsparung oder hohe Leistung interessieren oder einfach nur wissen wollen, welche Benzinsorten Sie in Ihr Auto tun können, hier finden Sie alles, was Sie über die verschiedenen an Tankstellen erhältlichen Kraftstoffarten wissen müssen.
Oktan
Der Motor Ihres Autos erfüllt eine sehr wichtige Aufgabe: Er wandelt Kraftstoff in Bewegung um. Dazu werden kleine Mengen Kraftstoff in die Zylinder gepumpt, wo sie von einer Zündkerze gezündet werden. Die Kompression sorgt dafür, dass diese winzige Explosion stark genug ist, um die Kolben zu bewegen.
Wie viel Kompression ein Automotor braucht, hängt von der Konstruktion des Motors ab. Sie können herausfinden, was für den Motor Ihres Autos in Frage kommt, indem Sie die Betriebsanleitung zu Rate ziehen, die Ihnen auch Auskunft über die gewünschte Oktanzahl für Ihr Fahrzeug geben sollte.
Die größte aufgedruckte Zahl auf einer Kraftstoffpumpe bezieht sich auf die Oktanzahl. Jedes Auto hat eine „optimale“ Oktanzahl, die sich nach den Kompressionsanforderungen des Motors richtet.
Trotz der Beschriftung der Zapfsäulen an den Tankstellen ist die tatsächliche Klassifizierung der Oktanzahl nicht „gut, besser, am besten“, und wenn Sie Superbenzin in ein Auto mit einer Oktanzahl von 87 einfüllen, wird Ihr Auto nicht zu einem Rennwagen.
Die Oktanzahl misst nicht die Qualität oder die Leistung des Benzins, sondern seine Flüchtigkeit. Höhere Oktanzahlen sind am wenigsten flüchtig und werden in Hochleistungsmotoren verwendet, die ein höheres Verdichtungsverhältnis benötigen. Wenn Sie ein Auto mit einem Hochleistungsmotor haben und diesen mit Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl betanken, können Sie ein Klopfen des Motors feststellen. Das liegt daran, dass einfach mehr Explosionen stattfinden, als das Auto braucht, um seine Kolben zu bewegen.
Kurz gesagt, mehr Explosionen bringen das Auto nicht schneller voran, sie machen nur etwas mehr Lärm.
Wenn Sie dagegen ein Auto mit einer optimalen Oktanzahl von 87 mit Benzin mit 93 befüllen, kommen Sie weder schneller noch weiter. Geringere Volatilität bedeutet auch geringere Energie, so dass man eher das Gefühl hat, dass das Auto ein wenig langsamer fährt als sonst. Die gute Nachricht ist, dass die Verwendung eines Kraftstoffs mit höherer Oktanzahl in einem Motor, der eine niedrigere Bewertung hat, dem Motor nicht schadet.
Bleifrei vs. verbleit
Wenn Sie jemals auf das Etikett des „normalen“ Benzins gestarrt haben, auf dem einfach „bleifrei“ steht, hatten Sie wahrscheinlich einige Fragen. Ist das etwa die einzige Möglichkeit, Benzin ohne Blei zu tanken? Warum sollte überhaupt jemals Blei in Benzin enthalten sein?
Keines der Benzinsorten, die Sie heute an einer Tankstelle kaufen können, enthält Blei, obwohl verbleiter Kraftstoff an einigen Orten immer noch für eine Vielzahl von Anwendungen verwendet wird.
In den 1920er Jahren wurde Blei als Benzinzusatz verwendet, um das Klopfen des Motors zu verringern. Klopfen wurde durch eine Vorzündung des Gases verursacht. Blei ist ein so genannter „Oktanverstärker“, ein Bestandteil, der dem Benzin zugesetzt werden kann, um die Oktanzahl zu erhöhen.
Obwohl die positiven Aspekte großartig klingen, hat Blei aus gutem Grund einen Ruf als giftige Substanz. Die Tatsache, dass in einer Nation voller Fahrzeuge täglich Blei verbrannt wird, hatte erhebliche Auswirkungen auf die allgemeine Gesundheit der Bevölkerung, und schon bald zeigten sich landesweit spürbare Symptome.
Zwischen 1976 und 1980 ging die Verwendung von verbleitem Benzin in den Vereinigten Staaten um 50 % zurück, und der durchschnittliche Bleigehalt im Blut der Bevölkerung sank um 37 %. Seitdem haben wir eine Vielzahl anderer, weniger problematischer Detergenzien entdeckt, die zur Vermeidung von Motorklopfen eingesetzt werden können. Dennoch wird verbleites Benzin immer noch in Rennwagen verwendet, weil es als Oktanverstärker wirkt.
Das andere Problem mit verbleitem Kraftstoff ist, dass er sich nicht gut mit Sauerstoffsensoren oder Katalysatoren verträgt. Das Blei beschichtet den Katalysator und macht ihn damit unbrauchbar. Diese Teile müssen aus Rennwagen, die verbleites Benzin verwenden wollen, entfernt werden.
Ethanol
Eine andere Möglichkeit für Leute, die einen Kraftstoffzusatz wollen, der die Oktanzahl ihres Benzins erhöht, ist Ethanol. Ethanol wird als Kraftstoffzusatz und Oktanverbesserer verwendet, aber nicht nur in Rennwagen. Es ist wahrscheinlich, dass entweder jetzt oder bald mehr Tankstellen mit dem Ethanolanteil ihres Benzins werben werden.
E10, E15 und E85 beziehen sich alle auf Ethanolmischungen. Die Zahl (10, 15, 85) bezieht sich auf den Prozentsatz des Kraftstoffs, der aus Ethanol besteht.
Ethanol ist ein Biokraftstoff, d.h. er wird aus biologischem Material hergestellt und ist ein erneuerbarer Kraftstoff. Dafür können viele verschiedene „biologische Stoffe“ verwendet werden, wie z.B. Zuckerrohr oder Süßkartoffeln.
Ethanol kann auch aus Mais hergestellt werden, allerdings ist dieser Prozess weniger effizient als bei anderen biologischen Stoffen. Die Umweltschutzbehörde EPA (Environmental Protection Agency) befürwortet Ethanolmischungen, weil sie Treibhausgase reduzieren und besser für die Umwelt sind als fossile Kraftstoffe, und viele Hochleistungsfahrer verwenden E85 wegen seiner hohen Oktanzahl. Was das für Sie und Ihr Auto bedeutet, hängt von dem prozentualen Anteil des Ethanols am Benzin ab.
E10
E10-Kraftstoff ist ein Ethanol-Benzin-Gemisch, das nicht mehr als 10 % Ethanol enthält. Die meisten modernen Fahrzeuge müssen nicht umgerüstet werden, um E10 zu tanken. Obwohl Ethanol einen geringeren Kraftstoffverbrauch als Benzin hat, beträgt der Effekt bei 10 % Ethanol nur etwa -3 % Kraftstoffverbrauch. Viele Tankstellen verkaufen bereits E10.
E15
E15 ist eine Benzinmischung, die nicht mehr als 15% Ethanol enthält. Im Gegensatz zu E10 wird es jedoch nicht für alle Fahrzeuge empfohlen. Bald wird es mehr Tankstellen geben, die E15-Mischungen verkaufen, und man geht davon aus, dass dies dazu beitragen wird, die Kraftstoffpreise zu senken. Obwohl Fahrzeuge ab dem Modelljahr 2001 kompatibel sein sollten, lohnt es sich dennoch, die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs auf Kompatibilität zu prüfen. Einige Autohersteller sind so weit gegangen zu sagen, dass die Verwendung von E15 die Fahrzeuggarantie ungültig macht und sie nicht für Schäden an Kraftstoffleitungen, Kraftstoffsystemen oder Motorkomponenten von Fahrzeugen, die Ethanol verwenden, verantwortlich sind.
E85
E85 besteht zu 85% aus Ethanol und wird manchmal auch als FlexFuel bezeichnet. Bevor Sie E85 tanken, müssen Sie prüfen, ob Sie ein FlexFuel-Fahrzeug fahren. (Fast 68 % der Besitzer von FlexFuel-Fahrzeugen wussten nicht, was das bedeutet oder dass sie E85 verwenden können). Wenn nicht, benötigen Sie einen Adapter, damit Ihr Motor mit E85 kompatibel ist.
E85 gilt als Hochleistungskraftstoff. Seine Oktanzahl ist höher als die von bleifreiem Super. Aufgrund seiner unglaublich geringen Flüchtigkeit kann er mit mehr Ladedruck und höherer Verdichtung betrieben werden und ist dennoch immun gegen Detonation.
E85 ist der Punkt, an dem sich der Verlust an Kraftstoffverbrauch bei Ethanolmischungen bemerkbar macht. Im Vergleich zu normalem bleifreiem Benzin ist die Kraftstoffeffizienz um etwa 25 % geringer. Obwohl FlexFuel-Fahrzeuge jetzt E85 tanken können, ist für die meisten anderen Fahrzeuge, insbesondere für ältere, eine Umrüstung erforderlich, die sich für Sie lohnen kann oder auch nicht, je nachdem, wie viele Tankstellen in Ihrer Gegend E85 überhaupt anbieten. Im Moment wird E85 nur an etwas mehr als 3.000 Tankstellen in 42 Bundesstaaten angeboten, was bedeutet, dass es nicht für jeden eine brauchbare Option ist.
Infografik Premium- vs. Normalbenzin
