Überall dort, wo zwei Teile des Motors zusammenkommen, besteht die Gefahr von Leckagen. Die Teile können fein bearbeitet und sorgfältig eingepasst sein, aber selten sind die Passflächen so perfekt, dass sie niemals undicht werden. Die Dichtungen sind dazu da, eine elastische, flexible Oberfläche zu bieten, die die Unvollkommenheiten der zusammenpassenden Teile ausgleichen und eine kleine Relativbewegung kompensieren kann. Wenn die Ansaugkrümmerdichtung versagt, kann Kühlmittel austreten und Luft eindringen, wo sie nicht hingehört. Das führt unweigerlich zu Überhitzung und Leistungsproblemen.
Abhängig vom Fahrzeugtyp ist der Austausch einer Ansaugkrümmerdichtung eine Arbeit, die ein entschlossener Heimmechaniker durchführen kann, aber für den Unerfahrenen gibt es potenziell ernsthafte Fallstricke, die zu Motorschäden führen können, also seien Sie vorsichtig.
Teil 1 von 4: Ablassen der Kühlflüssigkeit
Benötigte Materialien
- Auffangwanne
- Leere Gallonenkrüge
- Trichter
- Wagenheber
- Wagenheber
- Sicherheitsbrille
- Radkeile
- Werkstatthandbuch
Schritt 1: Heben Sie das Auto an. Vergewissern Sie sich, dass das Auto geparkt oder im ersten Gang ist, wenn es sich um ein Schaltgetriebe handelt, betätigen Sie die Bremse und legen Sie Unterlegkeile unter die Hinterräder.
Heben Sie die Vorderseite des Autos an und stellen Sie es auf gute Wagenheberständer. Die Arbeit unter einem Auto ist möglicherweise eine der gefährlichsten Arbeiten, die ein Heimmechaniker ausführt. Sie wollen also nicht das Risiko eingehen, dass sich das Auto verschiebt und auf Sie fällt, während Sie darunter arbeiten.
Schritt 2: Lassen Sie das Kühlmittel ab. Bei den meisten Autos läuft die Kühlflüssigkeit durch den Ansaugkrümmer, daher muss sie abgelassen werden, bevor der Krümmer entfernt wird.
Es gibt einige Motortypen, die keine Kühlmittelkanäle im Ansaugtrakt haben. Ihr Werkstatthandbuch kann Ihnen sagen, ob das der Fall ist.
Ältere Autos hatten Ablasshähne oder Stopfen in den Kühlern und im Motor, aber viele neuere Autos haben keinen Ablass im Kühler und die meisten haben noch Motorabflüsse. Entfernen Sie den Deckel des Kühlers oder des Kühlmittelbehälters, suchen Sie die Abflüsse mit Hilfe Ihres Werkstatthandbuchs und lassen Sie die Kühlflüssigkeit in die Auffangwanne ab. Wenn Ihr Auto keinen Abfluss hat, müssen Sie möglicherweise einen Schlauch an einer niedrigen Stelle des Motors lösen.
- Warnung: Vergewissern Sie sich, dass Sie wissen, wo sich Ihre Hunde oder Katzen während dieses Schritts aufhalten. Frostschutzmittel schmeckt ihnen gut und sie werden es trinken, wenn sie eine Wanne oder eine Pfütze davon finden, und es wird ihre Nieren schädigen. Lassen Sie das Kühlmittel aus der Wanne in Ihre Gallonenkrüge ab, um es wiederzuverwenden oder zu entsorgen.
Teil 2 von 4: Entfernen Sie den Ansaugkrümmer
Benötigte Materialien
- Kombischlüsselsatz
- Dichtungsschaber
- Schlauchschellenzange
- Schraubendreher, Phillips und Standard
- Ladenstaubsauger
- Steckschlüsselsatz
Schritt 1: Identifizieren Sie die Schläuche und Kabel. Ansaugkrümmer haben in der Regel eine Fülle von Schläuchen und Kabeln, die an verschiedenen Stellen angeschlossen sind.
Durchwühlen Sie sie nicht einfach und denken Sie, dass Sie sich schon merken werden, wo sie hingehören. Am besten verwenden Sie Klebeband oder Etiketten, um die Schläuche ihrem Ursprung zuzuordnen.
Es ist vielleicht nicht notwendig, alle Schläuche und Kabel zu entfernen. Wenn Sie sich vorstellen können, dass der Krümmer vom Motor abgeschraubt ist und nach oben zeigt, wo Sie an die Dichtung herankommen, kann es sein, dass einige der Schläuche und Drähte befestigt bleiben können, vorausgesetzt, Sie müssen nicht zu stark an ihnen ziehen.
Schritt 2: Entfernen Sie die Befestigungselemente. Suchen Sie alle Befestigungselemente, mit denen der Ansaugtrakt am Motor befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Wenn es sich bei Ihrem Motor um einen V-Motor handelt, befinden sie sich wahrscheinlich alle oben. Schauen Sie in diesem Fall in Ihrem Werkstatthandbuch nach, da es dort eine empfohlene Reihenfolge für das Lösen der Schrauben gibt. Bei 4er- und 6er-Reihenmotoren hängt der Krümmer seitlich herunter, so dass einige Schrauben möglicherweise von der Unterseite des Fahrzeugs aus erreicht werden müssen. Wahrscheinlich gibt es auch eine Halterung, die den Ansaugtrakt stützt und entfernt werden muss.
Schritt 3: Entfernen Sie den Ansaugkrümmer. Die Dichtungen werden wahrscheinlich klebrig sein, so dass es wahrscheinlich notwendig sein wird, den Ansaugstutzen vorsichtig vom Zylinderkopf zu lösen.
Wenn er sich zu sehr wehrt, gehen Sie zurück und stellen Sie sicher, dass alle Befestigungen entfernt sind. Dies ist ein sehr heikler Schritt, weil dabei leicht Fremdkörper in den Ansaugtrakt oder in die Öffnungen fallen können. Werkzeuge, Muttern, Unterlegscheiben oder Fremdkörper können leicht ihren Weg in den Motor finden, ohne dass Sie es bemerken, und beim Starten schwere Motorschäden verursachen.
Schritt 4: Reinigen Sie die Dichtungsflächen. Entfernen Sie mit dem Dichtungsschaber alle Spuren der alten Dichtungen vom Ansaugtrakt und vom Zylinderkopf.
Die Oberflächen müssen sauber sein, um eine gute Abdichtung zu gewährleisten. In dieser Zeit besteht die Gefahr, dass Schmutz in den Motor gelangt. Legen Sie Tücher in die Ansaugöffnungen und in die Öffnungen des Krümmers, um zu verhindern, dass Fremdkörper in den Motor gelangen. Wenn Sie fertig sind, saugen Sie die Tücher zusammen mit den Verunreinigungen mit dem Staubsauger ab.
Teil 3 von 4: Wiedereinbau der Ansaugung
Bedarf an Material
- Schlauchschellenzange
- Neue Ansaugdichtung
- Schraubendreher: Phillips und gerade
- Sensorsicheres RTV-Dichtmittel
- Steckschlüsselsatz
- Drehmomentschlüssel
Schritt 1: Dichtmittel auftragen. Das Auftragen von Dichtungsmasse ist eine Ermessensentscheidung; es ist nicht immer erforderlich.
Das Werkstatthandbuch kann dabei helfen. In manchen Fällen ist es nur im Bereich der Kühlmittel- oder Ölkanäle empfehlenswert. Wenn die Dichtung O-Ringe aus Gummi hat, ist Dichtungsmasse nicht wirklich hilfreich. Wenn Sie Dichtungsmasse verwenden, muss auf dem Etikett stehen, dass sie sauerstoffsensorsicher ist. Einige Dichtungsmittel auf Silikonbasis geben Dämpfe ab, die die Sauerstoffsonde des Motors beschädigen können, wenn der Motor anspringt.
Schritt 2: Installieren Sie die Dichtung. Wenn Sie Glück haben, gibt es einige Stehbolzen oder Passstifte, um die Dichtung aufzuhängen.
Wenn nicht, können Sie ein paar Tupfer Dichtungsmittel auftragen, um die Dichtung am Motor zu befestigen. Achten Sie darauf, dass sie sich nicht bewegt, wenn Sie den Krümmer einbauen.
Schritt 3: Bauen Sie den Krümmer ein. Bauen Sie den Krümmer vorsichtig wieder in den Motor ein.
Er kann schwer sein, also holen Sie sich Hilfe, wenn Sie sie brauchen. Wenn der Krümmer mit dem Motor ausgerichtet ist, beginnen Sie mit ein paar Schrauben, um die Dichtung an ihrem Platz zu halten, während Sie alles einbauen. Setzen Sie die Schrauben ein und ziehen Sie sie gleichmäßig fest.
Ihr Werkstatthandbuch enthält möglicherweise eine spezielle Reihenfolge für das Anziehen der Schrauben. Ziehen Sie sie mit dem vom Werk angegebenen Drehmoment an. Montieren Sie alle Schrauben an den Halterungen, die den Krümmer halten, und ziehen Sie sie fest.
Schritt 4: Montieren Sie Schläuche und Anschlüsse wieder. Bringen Sie die verschiedenen Schläuche und Kabel wieder am Ansaugtrakt an.
Schrauben Sie alle gelösten Kühlmittelanschlüsse fest und bringen Sie die herausgenommenen Ablassschrauben wieder an. Überprüfen Sie sorgfältig, dass es keine Schläuche und Kabel gibt, die keinen Platz gefunden haben.
Teil 4 von 4: Füllen und Entlüften des Kühlsystems
Benötigte Materialien
- Kühlmittel
- Trichter
Schritt 1: Füllen Sie das System. Wenn eine Kühlmittelentlüftung vorhanden ist, öffnen Sie diese.
Andernfalls entfernen Sie einen Heizungsschlauch an einer hohen Stelle des Motors und gießen das Kühlmittel durch den Behälter ein. Wenn die ablassene Kühlflüssigkeit mehr als zwei Jahre alt ist, ersetzen Sie sie durch frische Kühlflüssigkeit. Gießen Sie so lange Kühlmittel ein, bis es aus dem Entlüfter oder dem Schlauch, den Sie abgezogen haben, herausläuft.
Schritt 2: Stellen Sie die Heizung des Fahrzeugs auf hohe Temperatur. Stellen Sie den Temperaturregler auf hoch, damit das Kühlmittel durch den Heizungskern des Fahrzeugs zirkulieren kann.
Schritt 3: Starten Sie den Motor. Bringen Sie das Fahrzeug auf Betriebstemperatur.
Dies wird einige Minuten dauern. Kontrollieren Sie immer wieder den Vorratsbehälter und füllen Sie nach, wenn der Füllstand sinkt. Wenn der Motor vollständig aufgewärmt ist, sollten Sie spüren, dass Wärme aus den Heizungsdüsen kommt; ist dies nicht der Fall, lassen Sie das Fahrzeug so lange laufen, bis Sie es spüren. So wissen Sie, dass das System wirklich voll ist.
Schritt 4: Druckdeckel anbringen. Wenn das Auto vollständig aufgewärmt ist und die Kühlflüssigkeit den richtigen Stand erreicht hat, bringen Sie den Druckdeckel auf dem Behälter an.
Schritt 5: Beenden Sie die Arbeit. Nehmen Sie das Auto von den Wagenhebern und machen Sie eine Probefahrt. Achten Sie dabei auf die Temperatur.
Es ist leicht möglich, dass das Kühlsystem beim ersten Mal nicht vollständig gefüllt wird. Wenn Sie nachfüllen müssen, stellen Sie das Auto ab und lassen Sie es abkühlen, bevor Sie den Tankdeckel öffnen.
Das Ersetzen einer Krümmerdichtung kann eine schwierige Aufgabe sein, vor allem wegen der Gefahr, einen kleinen Fehler zu machen, der Ihren Motor ruinieren kann. Wenn Sie sich nicht zutrauen, die Arbeit selbst zu erledigen, lassen Sie einen der zertifizierten Techniker von YourMechanic zu Ihnen nach Hause oder ins Geschäft kommen und den Austausch der Ansaugkrümmerdichtung für Sie durchführen.