Fra oktantal til ethanolprocenter, blyholdig vs. blyfri og alt derimellem, benzin er meget mere kompliceret end “almindelig” eller “premium” kvalitet.
Uanset om du er interesseret i brændstoføkonomi, høj ydeevne eller bare gerne vil vide, hvilke typer benzin du kan putte i din bil, er dette alt, hvad du behøver at vide om de forskellige typer brændstof, der fås på tankstationer.
Oktan
Din bils motor udfører en meget vigtig opgave: Den omdanner brændstof til bevægelse. For at gøre dette pumpes små mængder brændstof ind i cylinderne, hvor de antændes af et tændrør. Kompression er det, der gør den lille eksplosion kraftig nok til at flytte stemplerne.
Hvor meget kompression hver bilmotor har brug for, kan variere afhængigt af motorens konstruktion. Du kan finde ud af, hvad din bils motor anses for at være ved hjælp af ejermanualen, som også bør fortælle dig, hvad den ønskede oktanværdi er for dit køretøj.
Det største trykte tal på en brændstofpumpe henviser til oktanværdien. Hver bil har et “optimalt” oktantal, som er baseret på motorens kompressionsbehov.
Trods den måde, som tankstationerne mærker deres pumper på, er de faktiske klassifikationer af oktantal ikke “god, bedre, bedst”, og at putte superbenzin i en bil med et oktantal på 87 vil ikke gøre din bil til et baneuhyre.
Oktantal måler ikke benzinens kvalitet eller kraft; det måler dens flygtighed. Højere oktantal er det mindst flygtige og anvendes i benzinmotorer med høj ydeevne, som kræver højere kompressionsforhold. Hvis du har en bil med en højtydende motor, og du fylder den med brændstof med lavere oktantal, kan du bemærke, at motoren banker. Det skyldes, at der bare sker mere eksplosion, end bilen har brug for for at flytte sine stempler.
Kort sagt, mere eksplosion får ikke bilen til at køre hurtigere, den larmer bare lidt mere.
På den anden side, hvis du fylder en bil med et optimalt oktantal på 87 med benzin med et oktantal på 93, kører du ikke hurtigere eller længere. Lavere flygtighed betyder også lavere energi, så om noget vil du bemærke, at bilen føles lidt langsommere, end den ellers ville gøre. Den gode nyhed er, at det ikke vil skade motoren at bruge et brændstof med højere oktantal i en motor, der har en lavere nominel værdi.
Blyfri vs. blyfri
Hvis du nogensinde har stirret på etiketten på den “almindelige” benzin, hvor der blot står “blyfri”, har du sikkert haft nogle spørgsmål. Som f.eks. om det er min eneste mulighed for benzin, der ikke indeholder bly? Hvorfor skulle der nogensinde have været bly i benzin til at begynde med?
Ingen af den benzin, du kan købe på en tankstation i dag, vil indeholde bly, selv om blyholdigt brændstof stadig bruges nogle steder til en række forskellige formål.
I 1920’erne blev bly brugt som tilsætningsstof til benzin for at reducere motorens bankning. Klokkeslag blev forårsaget af gas, der antændte på forhånd. Bly er det, der er kendt som en “oktanforstærker”, en ingrediens, som man kan tilsætte til benzin for at øge oktanværdien.
Selv om de positive sider lyder godt, har bly af en god grund et ry som et giftigt stof. At have en nation fuld af køretøjer, der dagligt forbrændte bly, havde store konsekvenser for befolkningens generelle sundhed, og snart var der mærkbare nationale symptomer.
Mellem 1976 og 1980 faldt brugen af blyholdig benzin med 50 % i USA, og det gennemsnitlige niveau af bly, der blev fundet i befolkningens blodbane, faldt med 37 %. Siden da har vi opdaget et væld af andre mindre problematiske rengøringsmidler, der kan bruges til at forhindre motorklopning. Blyholdig benzin anvendes dog stadig i racerbiler på grund af dets evne til at virke som oktanforstærker.
Det andet problem med blyholdigt brændstof er, at det ikke spiller godt sammen med iltsensorer eller katalysatorer. Blyet belægger katalysatoren, hvilket gør den ubrugelig. Disse dele skal fjernes fra racerbiler, der håber at kunne bruge blyholdig benzin.
Ethanol
En anden mulighed for folk, der ønsker et brændstoftilsætningsstof, der vil øge oktantalet i deres benzin, er ethanol. Ethanol bliver brugt som et brændstoftilsætningsstof og oktantalforstærker, men ikke kun i racerbiler. Det er sandsynligt, at man enten i øjeblikket eller snart vil se flere tankstationer, der reklamerer for ethanolforholdet i deres benzin.
E10, E15 og E85 henviser alle til ethanolblandinger. Tallet (10,15,85) henviser til den procentdel af brændstoffet, der består af ethanol.
Ethanol er et biobrændsel, hvilket betyder, at det er fremstillet af biologisk materiale og er et vedvarende brændstof. Der kan bruges mange forskellige “biologiske stoffer” til dette, f.eks. sukkerrør eller søde kartofler.
Ethanol kan også fremstilles af majs, men denne proces er dog mindre effektiv end med andre biologiske stoffer. Miljøbeskyttelsesagenturet (EPA) går ind for ethanolblandinger, fordi de reducerer drivhusgasser og er bedre for miljøet end fossile brændstoffer, og mange performancekørere bruger E85 på grund af den høje oktanværdi. Hvad det betyder for dig og din bil, afhænger af procentdelen af ethanol i forhold til benzin.
E10
E10-brændstof er en blanding af ethanol og benzin, der består af højst 10 % ethanol. De fleste moderne køretøjer behøver ingen ændringer for at køre med E10. Selv om ethanol har mindre brændstoføkonomi end benzin, er effekten ved 10 % ethanol kun ca. -3 % brændstoføkonomi. Mange tankstationer sælger allerede E10.
E15
E15 er en benzinblanding, der ikke består af mere end 15 % ethanol. I modsætning til E10 anbefales den dog ikke til alle køretøjer. Snart vil der være flere tankstationer, der sælger E15-blandinger, og man mener, at det vil være med til at holde brændstofpriserne mere rimelige. Selv om biler med modelår 2001 og nyere skulle være kompatible, er det stadig værd at tjekke din individuelle bils specifikationer for kompatibilitet. Nogle bilfabrikanter er gået så langt som til at sige, at brugen af E15 gør bilernes garanti ugyldig, og at de ikke vil være ansvarlige for skader på brændstofledninger, brændstofsystemer eller motorkomponenter i køretøjer, der bruger ethanol.
E85
E85 er 85 % ethanol og omtales undertiden som FlexFuel. Før du fylder E85 på, skal du kontrollere, om du kører med et FlexFuel-køretøj. (Næsten 68 % af ejerne af FlexFuel-køretøjer havde ingen anelse om, hvad det betød, eller at de kunne bruge E85). Hvis du ikke har det, skal du bruge en adapter til din motor for at være kompatibel med E85.
E85 betragtes som et højtydende brændstof. Dets oktantal er højere end blyfri premium. På grund af dets utroligt lave flygtighed kan det køres med mere boost og kompression og stadig være immunt over for detonation.
E85 er det sted, hvor tabet af brændstoføkonomi i ethanolblandinger bliver mærkbart. Du vil bemærke ca. 25 % lavere brændstofeffektivitet sammenlignet med normal blyfri benzin. Selv om FlexFuel-biler kan bruge E85 nu, kræver de fleste andre biler, især ældre biler, en konvertering for at kunne bruge det, som måske eller måske ikke er det værd for dig, afhængigt af hvor mange tankstationer i dit område, der overhovedet tilbyder E85 som en mulighed. Lige nu tilbydes E85 kun på lidt over 3.000 tankstationer i 42 stater, hvilket betyder, at det ikke er en brugbar mulighed for alle.
Premium vs Regular Gasoline Infographic
