Top 11 bedste klatrecykler anmeldelse 2021

Er du på udkig efter den bedste klatrecykel? My Trail Company har mange bedste valg produkter, som hjælper dig med at vælge det her!

Køb af en klatrecykel, der er ny, kan være blandt de største beslutninger. Kan jeg flytte her? Kan jeg flytte letvægt? Kan jeg ønske skivebremser? Kan jeg overveje tubeless-ready bremser?

Det er et vigtigt valg. At få en racercykel er lige så stort som at købe en bil eller tage på ferie. Det skal være korrekt.

For at gøre det nemmere er du nødt til at opdele denne proces. Hvor mange penge er du virkelig villig eller i stand til at bruge på en cykel, der er det helt nye ønske fra denne cykel?

Når du har besluttet dig for disse standarder for at få en ny klatrecykel, skal du være i stand til at begrænse dine muligheder betragteligt. Så vil du være tilbage med alle de valg som ny arv og æstetik til at producere dit valg.

Nedenfor har Cyclist udvalgt nogle af de bedste racercykler på markedet, som du burde overveje.

Top 11 bedste klatrecykelmærker

Sidste opdatering den 2021-03-24 / Affiliate links / Som associeret partner hos Amazon tjener vi på kvalificerende køb. / Billeder fra Amazon Product Advertising API

Merida Scultura 6000

Der er intet som Merida Scultura, hvis du leder efter en gadecykel, der er lige så hurtig op ad stigningerne, som den er på lejlighederne. Scultura-området er omfattende, da det giver rammer lavet af metal og carbon. Virksomheden leverer et skivevalg, der lover noget.

Den version, der er afbilledet her, er dog din Scultura 6000 – en raket i kulfiber, der er snøret med de go-faster-egenskaber, der er nødvendige for at besejre tyngdekraften, når du ønsker dem mest. Carbon-fiber lay-up med denne cykel blev omarbejdet for at øge stivheden og samtidig bevare et niveau af eftergivenhed for komfort.

Spec-mæssigt vinder den fra et Ultegra-gruppesæt alt i bremserne ind i transmissionen er passet af Shimano. Derfor er den udstyret med en ret strømlinet 50/34T for og 11-28T bag drivline, hvilket vil være til gavn for personer, der kæmper med ekstreme stigninger. Det er en superhurtig maskine, som har lavet noget aero-tech ud af sin Reacto-bror for at gøre den lidt glat i hele atmosfæren.

Wilier Zero SLR

De fleste af os kender det velkendte ordsprog, skønhed ligger i beskuerens øje, så ret os, hvis vi tager fejl, men vi synes, at Wilier Zero SLR, der er etableret i juni 2019, virker ret godt.

Men at se godt ud vil ikke betyde meget, når en 18 procents stigning kryber op med sved.

Sidder du på den anden side, væk fra caféen, hjelm draperet smagfuldt inden for krogene?

De statistikker, som du skal være interesseret i, er en lovet totalvægt på 6,8 kg for at få en Zero SLR med 28 mm dæk. Malede rammer fører kun 780g til denne samlede vægt, derfor gætter vi på, at du kan gå en god del lettere, hvis du rejste for at få en komplet vægt weenie konstrukt.

Det er lovet at være 24 procent stivere end den ældre version, som du ville forvente. Hvornår vil cykler stoppe med at blive stivere? Der er en begrænsning?

Det, vi virkelig er interesserede i, er dog din integration i hele cyklen.

Integration er blevet cykelbranchens buzzword på det seneste, og skiven er skiftet. Du vil ikke finde grimme ledninger sammen med også one-piece bar og stem combo gør dette blandt de reneste klatring omkring cykler.

Top-spec byggerier kommer ikke billigt, men vi ved alle, at den sande nøgle til stigende succes er at få den dyreste cykel, du kan finde, snarere end at gider med nogen træning …

BMC Teammachine SLR01 Disc 2

Dropping stolen forbliver for forbedret komfort og aerodynamik var en 2019 cykel-design must-have, men BMC hengivenhed til progressivt cykel layout er, at de debuterede denne egenskab tilbage i 2010 omkring Teammachine.

Kombinationen af enorm pedaleringsstivhed i det overdimensionerede nedre rør og bundbeslagsområdet sammen med den afslapning, der opnås ved magre, formindskede sæde rester, gjorde dette layout til en vinder fra starten. Cadel Evans kørte prompte til succes i Tour de France blot et år efter, i 2011, og det har været den foretrukne cykel for de fleste ryttere i Dimension Data, på grund af dens blanding af effektivitet, komfort og perfekt afbalanceret håndtering.

Med tiltrædelsen af hydrauliske skivebremser, et semi-integreret cockpitsystem (der ikke desto mindre bevarer justerbarheden for både match og vedligeholdelse ), og opgraderet kabelretning, er Teammachine mere evolution end revolution, men det viser kun, hvor komplekst det oprindelige layout var i øjeblikket. Der er ikke meget ved netop denne cykel, der virker forældet.

Vi vil måske gerne besøge et nik i retning af mere aerodynamiske rørkonturer på fremtidige versioner, men den eneste reelle ulempe er, at du skal have dybe lommer for at finde en.

Giant TCR Advanced SL 1

Det havde været den mytiske cykelingeniør Mike Burrows (designer af Lotus 108 og 110 cyklerne ), der lavede Giant TCR’s kompakte rammedesign i midten af 90’erne. Dengang, en af et hav af cykler med flade toprør, repræsenterede det en radikal afvigelse fra standarden, men det viste sig at være et vindende layout og affødte utallige kopier.

Vi ved, at en helt ny 2021 TCR er om hvordan, men med et nærmere kig, synes det at være mere evolution end revolution, og hvis 2020-versionen er så forbandet elegant, hvorfor så vente?

Den 2020 TCR omfatter mere end 20 årtiers raffineringer på det oprindelige layout, men principperne forbliver de samme; de mere strømlinede rammetrekanter resulterer i en imponerende stiv og letvægtsrammerRørene er formet for at øge stivhed til vægt, i modsætning til aerodynamik, hvilket betyder, at er en ægte klatrer ‘sike. Rammesættet er så let, at en konstruktion med Shimano Ultegra R8050 Di2, Giant Power Pro indbygget elmåler og 42mm SLR-1 Giant carbonhjul kan nå på UCI-vægtgrænsen på 6,8 kg.

Denne version bruger dog præcis de samme bremser, men er fyldt med SRAMs brugervenlige Force Etap trådløse grupper med trådløse grupper skivebremser og Quarq DZero elmåler i en stadig konkurrencedygtig 7,35kg.

Contact SLR carbon og OverDrive 2 gaffelstam gør for styring, der udmønter sig i præcise. Giant bevarer en anden styr og stems installation på TCR, som forbinder den aerodynamiske ydeevne af et integreret layout (som den, der findes på Giant Propel), for sin justerbarhed og brugervenlighed en traditionel opsætning giver.

Den eneste mindre niggle er den inkorporerede aero sadelpind vil producere rammen lidt af en faff at rejse inden for begrænser muligvis rammens gensalgsværdi, da du er i stand til at skulle skære det ned for at passe til din specifikke sadelhøjde, og der er kun et begrænset sortiment af justeringsmuligheder fra det punkt.

Cannondale SuperSix Evo Ultegra

Cannondale SuperSix er uden tvivl blandt de mest ikoniske cykler på jorden; og den er i øjeblikket tilgængelig i et meget bredere udvalg af versioner, fra de dyreste Black Inc. og hi-mod muligheder til de normale Evo og kvinders versioner – en disk mulighed. Selvom hi-mod og SuperSix Evo varierer i stoffer, diskuterer rammerne monteringsteknologi og geometri.

Om ramme geometri: subtile ændringer er blevet gennemført på sidste sæsons version for at sikre, at den er lettere, stivere og farve mere klæber Og sammen med en mindre diameter 25.4millimeter Sadelpind (som Synapse), omfatter den helt nye Evo en 21% forbedring i overensstemmelse, baseret på Cannondale. Ikke desto mindre er det cyklens nyfundne evne til at tilpasse dæk, som gør den mere ønskelig end nogensinde.

Trek Emonda

Vi gætter på, at der kunne være kommentarer armageddon, når vi ikke inkorporerede Trek Emonda på vores liste her er det.

Lanceret tilbage i 2014, også med top-spec hele builds vejer ca. 4.5kg (ja, vi sagde kun 4.5kg), Trek Emonda er blevet udråbt blandt de go-to klatring cykler af denne moderne alder.

Med folk som Alberto Contador og Bauke Mollema vinde store at argumentere?

Den seneste inkarnation, i sin egen top-spec guise, omfatter skivebremser og SRAMs nyeste 12-speed Red AXS grupper

Vægten? 6,68 kg ved en størrelse 56. Sæt et par pedaler på, og du kommer til at svæve omkring den UCI-minimumsvægtgrænse på 6,8 kg.

Hvis du gerne vil gå endnu lettere, så skal du bruge Trek’s Project One habit-program, hvor det stadig er muligt at købe en fælgbremseversion af den seneste Emonda. Vi analyserede en disc-udstyret Project One Emonda i oktober 2018 og gav den fire stjerner.

Der er masser af forskellige farver at vælge imellem, men vi gætter på, at denne ‘lilla fase’ colorway vil få dig til at se fantastisk ud, når du kører med maksimal puls, mens du forsøger at danse på disse pedaler, ligesom Contador.

Bianchi Specialissima

Langt berømt for at skabe dejlige cykler til diminutive stier til flyvende bjerge, Bianchi’s letvægtssystem er din Specialissima. Det er stadig blandt vores favoritter, selv om det på ingen måde er nyt.

Som alle cykler på denne liste behøver du ikke at gøre dig alt for store anstrengelser for at udvikle en Specialissima, der kommer under UCI’s minimumsvægtgrænse på 6,8 kg. Men det Bianchi ynder at råbe op om er, at teknologien.

Hvad er Countervail teknologier, hører vi dig spørge? Det er en harpiks, der er konstrueret ind i kulfiberet, som menes at annullere omkring 80 procent af gadevibrationerne.

Det betyder normalt, at Specialissima burde være mere behagelig end din bog-standard total carbon klatrecykel. I virkeligheden fik Specialissima fem stjerner, da vi anmeldte den af os.

Som Bianchi, er det muligt at spec Specialissima på et stort udvalg af farver og specs sammen med det italienske selskabs traditionsprogram, men vi mener alle, at klassisk ceCelesteith komplet Campagnolo skal være det, der skal gøres.

Specialized Tarmac Expert

Den helt nye Tarmac’s største egenskab er dens lethed; alt fra maling til carbonkonstruktion blev nøje undersøgt, for ikke at bringe unødige g. Slutresultatet er en cykel, der er 200 g lettere end sin forgænger – en 56 cm ramme tipper vægten på blot 733 g!

En stor del af dens egen fjerlethed stammer fra banebrydende kulstofteknikker, som angivet og overvåget af McLaren. Tarmac har oplevet seks måneders streng vindtunnelanalyse og nyder godt af seks årtiers intern aero-viden.

Strukturelt er de mest bemærkelsesværdige ændringer de tabte sæde rester; sammen med et hjul cut-out sammen med også en aero-style sadelrør og sadelpind alle gør ansvar – absolut dryp-down teknologi i Shiv TT, Venge ViAS og Roubaix.

Scott Addict 20

Scott har været i spidsen for landevejscykler opfindelse. Mellem den superlette Addict sammen med den aerodynamiske Foil, har de konsekvent tilbudt fremragende alternativer til ryttere, der søger efter alle mulige fordele.

Addict 20 kører mildt – det er en cykel, hurtigt på stigninger og super-responsiv hamrende lejlighederne. På præcis samme tid, den racy geometri sætter dig op til at bore hjørner og ned ad nedkørsler. Rammen tager 28c gummi; sammen med den større eftergivenhed i den bageste trekant ville dårlige veje eller grus være lige så behageligt som silkeblødt bitumen.

Det er et førende eksempel på en gadecykel, der forener livligheden af dens DNA fra forskning i snavs sammen med fleksibilitet. Og også et fantastisk køb til den rytter, der kan lide at køre løb, men ikke kan sige det.

Canyon Ultimate

Canyon er berømt her. En, den direkte salgsmodel indebærer, at den tyske virksomhed kan tilbyde meget konkurrencedygtige omkostninger, uanset hvad dit budget er. Og bare to – og undskyld Canyon, om dette – dens cyklernes titler er ikke de mest inspirerende.

Flagskibet, Ellers. Mens Trek får får Emonda og Bianchi får SpSpecialissima fåranyon får Ultimate CF Evo 10.0 Ltd.

Vi laver sjov, navnet på en cykel betyder ikke en skid. Det, der betyder noget, er, hvordan den stinker. Og med imponerede cykelanmeldere over hele verden, kan man roligt sige, at supreme Evo er en fantastisk cykel. Sammen med vægten? Kun 6 kg.

Det, der gør Canyon til noget, er dens pris.

Nu er #6.800 langt fra billigt, men hvis du overvejer den eksotiske konstruktion og sammenligner den med konkurrencen, betyder det et billigere alternativ (relativt set, det er ).

I virkeligheden kan du købe et par stykker af dem for cyklen på listens indkøbspris.

Festka Scalatore

Vores allersidste cykel på denne liste er virkelig et spektakulært eksempel på, hvordan man kan dreje vægtskruen helt op, derefter sætte ild til den og skyde den ud i rummet, mens man dramatiserer Metallica på fuld knald.

Low and behold, denne habit Festka Scalatore superbike.

Vi kommer til at kulfiber på en anden, men lad os tackle elefanten i rummet – den har fået skivebremser.

En klatrecykel med skivebremser, hører vi dig råbe. Du kan lige så godt lade være med at bekymre dig! Fælgbremser er nødvendige af det! Hvad var der galt med en fælgbremse?

Ja, uden at trække fælg vs. skive-debatten op igen, skal du ikke være bekymret for den skiveudstyrede Festka, da den kun vejer – og vi håber, at du sidder ned for denne gang – kun 5,6 kg.

Ja, 5,6 kg for at få en køreklar cykel udstyret med skivebremser. Selv de mest kræsne klatrere vil helt sikkert blive glade for dette?

Hvordan kan du få en diskcykel, der lyser så meget? Fra at bruge hvem er hvem af boutique, lette dele. Højdepunkter omfatter Schmolke pubs, stang, hjul og sadel, en Extralite-stel, THM-kranksæt og Tune-flaskeholdere.

Du ved, at det sandsynligvis vil være en, Skulle du finde nogle af disse navne på en cykel.

Og dog ikke en billig en… da det er en specialfremstillet udgave, er det svært at sætte den reelle pris på en cykel som denne fast, men hvis vi bruger alle rammer, der koster over 5.000 kroner, forventer vi, at det komplette build vil sejle over 12.000 kroner.

Hvad skal jeg overveje, når jeg køber den bedste racercykel?

Kan jeg klare reservedele?

Det er fint nok at spare op til at købe en ny topcykel, men spørg dig selv, om du kan klare det, hvis noget skal udskiftes?

Da cykeldele slides, stiller vi dette spørgsmål, og det kan koste en hel del at udskifte ting, der ligner hinanden.

Hvordan kører jeg normalt?

Hvis du betragter dig selv som en konkurrencedygtig piskeris, der specialiserer sig i at slå el-timer ud i din frokostpause, så burde du gå efter en aero-cykel.

Er du i øjeblikket komfortabel langsomme dage på sadlen, rytter, der elsker at banke forlænget? En ramme med geometri vil være billetten.

Køb en cykel, der komplimenterer dig cykler en cykel, du føler, du skal cykle.

Hvor skal jeg cykle?

Hvor kan jeg forestille mig at køre på min cykel? Er jeg det? Hvis det er tilfældet, skal du søge efter en cykel med dækfrihed, der er rigelig.

Køber du virkelig denne cykel til bjergene, der er høje sammen med design af udflugter i udlandet? Du bør nok overveje et stel, der er let.

Er jeg på udkig efter at opgradere?

Du vil have et tal på hovedet. Og der vil være tonsvis af alternativer.

Hvis du har store planer om hjul og gruppepriser i en ikke alt for fjern fremtid, er det ikke en dårlig tanke at plukke til din bedste ramme, du kan købe til dit budget.

Men skulle du ikke, vil du måske indse, at det bedste alternativ for dig, i det meget lange løb, ikke er den dyreste cykel, du er i stand til.