Af sænke din bil eller lastbil, så den er tættere på jorden, er en populær måde at tilpasse din kørsel på. Hvis det gøres rigtigt, er det et flot udseende, der også øger håndteringsevnen. Hvis det gøres forkert, kan det gå ud over håndtering, køreegenskaber og trækkraft, reducere dækkets levetid og endda beskadige dele.
Plus og minus ved sænkning af affjedring
| PROS | KONSEKVENSER |
|---|---|
| Mere vejfornemmelse | Mindre kørekomfort |
| Strammere kørsel | Impraktisk til ujævne veje |
| Mindre rulning i sving | Accelereret eller ujævnt dækslid |
| Bedre køreegenskaber | Fare for udskridning i bunden |
| Bedre aerodynamik | Potentielt gnidning på dele eller dæk |
| Bedre trækkraft | Kan ikke bruge en standard donkraft |
| Mindre risiko for væltning | Kostpris |
| Godt udseende | Garantifravær |
Fordele
Mere vejfornemmelse
En sænket affjedring hjælper en fører med at være meget indstillet på, hvordan deres køretøj opfører sig på forskellige belægninger, da flere af vibrationerne fra ujævnheder i vejbelægningen kommer gennem rattet.
Stivere kørsel
Med denne opsætning skal du have mere stive fjedre, så køretøjets for- eller bagende ikke falder ud over ujævnheder eller fordybninger. Det er den køreoplevelse, som mange foretrækker, frem for en mere blød kørsel fra f.eks. en luksus-sedan.
Mindre skævhed i sving
Den skæve kørsel i et skarpt sving reduceres betydeligt, fordi vægtforskydningen er mindre på grund af det lavere tyngdepunkt. Den del af køretøjet, der befinder sig på ydersiden af et sving, forbliver mere i niveau med den indvendige del. Dette gør det muligt for en bil at sætte sig hurtigere ind i et sving og reagere mere responsivt.
Bedre håndtering
En anden effekt af at være tættere på jorden er forbedret reaktionsevne, mere stabilitet og greb ved hastighed. Fordi sænkning betyder, at man får stivere fjedre, er der mindre vægtoverførsel, når du træder hårdt på speederen eller bremser. Det betyder, at du vil nyde godt af hurtigere acceleration og hurtigere stop.
Mindre luftmodstand
Sænkede køretøjer er mere aerodynamiske. Der er mindre luft, der rammer hjulene og dækkene (som ikke er strømlinede former). Det gør disse biler hurtigere. Nogle ejere af køretøjer med lav stand bemærker også et bedre benzinforbrug. MEN hvis en bil sænkes for meget, vil det faktisk øge vindmodstanden.
Mindre risiko for væltning
Sænkede køretøjer har et lavere tyngdepunkt, hvilket mindsker risikoen for væltning i sving.
Bedre trækkraft
Sænkning betyder generelt, at du sætter en dæk- og hjulpakke i plusstørrelse på køretøjet. Sådanne dæk har kortere sidevægge, en større kontaktflade (som holder mere gummi i kontakt med vejen) og mindre rulning i sving.
Godt udseende
Biler og lastbiler, der er blevet sænket med tilpassede hjul, er opmærksomhedsskabende. Det er et mere aggressivt og præstationsorienteret udseende, der skiller sig ud i mængden.
Ulemper
Mindre kørekomfort
Hvis du og dine passagerer er vant til en blødere affjedring, der afbøder stød som bump og huller, tænker du måske mindre på kørekomforten ved en lavere affjedring. Du kan også bemærke øget vejstøj, da du er tættere på asfalten.
No Go on Rough Roads
Den lavere frihøjde vil ikke være din ven på sporede, stenede, vaskebrædder og hullede veje.
Ujævn eller fremskyndet dækslid
Sænkning ændrer geometrien af din hjul-dækstilpasning. Hvis det gøres forkert, kan din bil få et justeringsproblem, der resulterer i for tidlige eller ekstreme slidmønstre.
Bottoming Out
Selv en halvanden tomme lavere affjedring kan give problemer rundt om hjørner, med små huller eller på fartbump. Når du kører over kanten af en parkeringskælder eller starter op ad en indkørsel eller rampe, kan det medføre, at bilens forende rammer asfalten. Kontakt med jorden kan forårsage alvorlige skader på komponenter under bilen, som f.eks. udstødningssystemet og oliebakken.
Hvis du nogensinde får brug for en kranvogn, kan du få brug for en flad seng. Ellers kan der være et problem med, at køretøjets bagkrop slæber på jorden.
Potentiel gnidning på dele eller dæk
En dårligt udført eller ekstrem sænkning kan medføre, at dele af affjedring og styretøj kommer i kontakt med hinanden, hjulene eller dækkene. Det kan også medføre, at dækkene gnider mod karrosseriet i sving eller ved kørsel over ujævnheder.
Kan ikke bruge en standard donkraft
Hvis du får en punktering, kan du på et ubelejligt tidspunkt opdage, at der ikke er nok plads til at få enheden under køretøjets ramme.
Kost
Kvalitetsdele og opretholdelse af korrekt justering kan blive dyrt. Jo lavere du går, jo større er chancen for, at du får brug for ekstra dele. Hvis f.eks. coilovers (dvs. skruefjedre over støddæmpere) er en del af din nye opsætning, skal du sandsynligvis regne med en udgift på 1.000 USD eller mere.
Garantiproblemer
Du bør tjekke både din instruktionsbog og enhver producent- eller eftermarkedsgaranti for at fastslå, om 1) producenten fraråder at sænke din bil, eller 2) om en sænkning af din bil vil annullere eller påvirke en eventuel garantidækning, som du har i øjeblikket, negativt.
Ved dette, før du ændrer din affjedring
Her er, hvad du skal vide, før du sænker bilen.
- Hvis det er højere ydeevne, du er ude efter, skal du måske sænke meget mindre, end du tror. Det er let at ramme ved siden af og faktisk gøre din affjedring dårligere. Hvis du vil være sikker på, at komponenter som støddæmpere og fjedre kan gøre arbejdet med at holde dækkene i de rigtige vinkler, skal du få hjælp fra eksperter.
- Du må ikke spare på hjørnerne, når det gælder støddæmpere, fjedre eller andre komponenter. Du foretager ændringer i dit køretøjs struktur og balance. Du vil ikke risikere, at dele svigter.
- Hvis du ændrer dit køretøj på måder, der ikke er lovlige på vejene, vil dit forsikringsselskab måske ikke betale et erstatningskrav for skader. Tal med din agent, før du tilpasser din bil, og spørg, om dine præmier vil stige, eller om forsikringsbetingelserne ændres.
- Installation af ekstreme eftermarkedshjul-dækopsætninger eller affjedringsændringer kan resultere i problemer med styring, affjedring eller drivlinje, som ikke er dækket af din bilgaranti. Kontroller, om de ændringer, du planlægger, vil resultere i afviste garantikrav, FØR du installerer dem.
- Få en justering, efter du har sænket, for at sikre den bedste håndtering og dæks levetid.
- Vær forsigtig, mens du vænner dig til, hvordan din nye opsætning fungerer. Med den meget stivere affjedring kan dit køretøj muligvis styre lidt anderledes og vil ikke absorbere stød fra vejen lige så godt. En pludselig hård opbremsning eller et stramt sving på en ujævn vej kan medføre tab af vejgreb.
Hver gang du ændrer dit køretøjs OE-ophæng (originaludstyr), skal du være sikker på, at du ikke skaber en opsætning, der enten er usikker eller vil forårsage problemer med andre bilfunktioner. Som med mange eftermarkedstilpasninger handler det om at finde den rette balance mellem sikkerhed, ydeevne, udseende, omkostninger og køreegenskaber. Kig forbi din lokale Les Schwab for at få hjælp.
Søg en tid til en aftale